Peugeot Partner III Diesel 1.5 BlueHDi: Compact et Puissant
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques du Peugeot Partner III (Rifter) 1.5 BlueHDi
Motorisation
1.5 BlueHDi Diesel
Puissance
75 à 130 ch
Couple
230 à 300 Nm
Consommation mixte
4.3 à 5.1 L/100km
Émissions CO2
114 à 134 g/km
Volume de coffre
775 à 3500 litres
Longueur
4.40 à 4.75 mètres
Boîte de vitesses
Manuelle 6 ou EAT8 automatique
Présentation vidéo du Peugeot Rifter restylé
Le retour du diesel, une bonne idée ?
Cette vidéo présente le Peugeot Rifter restylé avec le retour du moteur diesel 1.5 BlueHDI, notamment la version 130 EAT8, et met en avant ses avantages en termes de polyvalence et d'autonomie autoroutière.
Évaluation de la fiabilité
D'après les données recueillies auprès de différentes sources spécialisées et les retours d'utilisateurs, le Peugeot Partner III équipé du moteur 1.5 BlueHDi présente un bilan de fiabilité mitigé. Selon Fiches-Auto, ce moteur affiche des performances correctes, mais plusieurs points faibles méritent d'être surveillés.
Points forts et points faibles
Points forts
- Excellente efficacité énergétique avec une consommation maîtrisée
- Volume intérieur généreux et modularité exceptionnelle
- Confort de conduite supérieur aux précédentes générations
- Bonne capacité de chargement (jusqu'à 3500 litres)
- Disponible en deux longueurs pour s'adapter aux besoins
- Équipements technologiques modernes (selon finition)
- Position de conduite surélevée offrant une bonne visibilité
Points faibles
- Problèmes récurrents avec la courroie de distribution avant 150 000 km
- Défaillances du système EGR et du catalyseur signalées
- Consommation d'huile anormale entre les vidanges
- Finitions intérieures parfois critiquées sur les premiers modèles
- Bruit moteur plus présent sur les versions 75 et 100 ch
- Boîte automatique EAT8 occasionnellement sujette à des à-coups
- Prix des pièces détachées relativement élevé
Coûts d'entretien
Pour garantir la longévité de votre Peugeot Partner III avec moteur 1.5 BlueHDi, il est recommandé de suivre quelques conseils d'entretien essentiels. Tout d'abord, surveillez régulièrement la courroie de distribution et envisagez son remplacement préventif avant l'échéance recommandée de 150 000 km. Selon les sources spécialisées comme Caradisiac, cette précaution peut éviter des réparations bien plus coûteuses. Par ailleurs, favorisez des entretiens réguliers chez des professionnels qualifiés qui connaissent les spécificités de ce moteur.
Avant d'acheter un Peugeot Partner III d'occasion, nous vous recommandons fortement de vérifier l'historique complet du véhicule pour éviter les mauvaises surprises, notamment concernant l'entretien de la distribution.
Témoignages utilisateurs
J'utilise mon Rifter 1.5 BlueHDi 100ch quotidiennement pour mon activité professionnelle. Excellente polyvalence et consommation très raisonnable (5,2L/100km en usage mixte). J'ai cependant dû remplacer la vanne EGR à 55 000 km, ce qui a été pris en charge par Peugeot. Le volume intérieur est vraiment le point fort de ce véhicule, parfait pour ma famille nombreuse le week-end.
Après 3 ans d'utilisation, mon avis est mitigé. Le confort et l'espace sont au rendez-vous, mais j'ai rencontré plusieurs soucis avec la courroie de distribution qui a commencé à montrer des signes de faiblesse dès 70 000 km. J'ai dû la faire remplacer à mes frais. De plus, la consommation d'huile est assez importante entre les vidanges. Pour le reste, c'est un véhicule agréable à conduire, mais je m'attendais à plus de fiabilité.
Version 130ch avec boîte EAT8, c'est un régal sur route! Nous l'utilisons principalement pour les voyages en famille et je suis impressionné par l'autonomie (plus de 900km avec un plein). Aucun problème à signaler pour l'instant, les révisions chez Peugeot sont respectées à la lettre. Le rapport qualité/prix est excellent, et les nombreux rangements à bord sont très pratiques. Je recommande vivement cette motorisation qui offre de bonnes reprises même à pleine charge.
J'ai opté pour le Rifter Long 7 places avec le 1.5 BlueHDi 100ch pour notre famille. L'espace est impressionnant et les sièges individuels en rang 2 sont un vrai plus. J'ai eu un souci avec le FAP à 48 000 km qui a nécessité une régénération, mais sinon, le véhicule est fiable. La consommation moyenne est de 5,6L/100km, ce qui reste très correct pour un véhicule de cette taille. Le seul bémol concerne les finitions intérieures qui pourraient être améliorées.
Ces témoignages, corroborés par les discussions sur Forum-Auto, montrent que l'expérience utilisateur est généralement positive malgré quelques points d'attention concernant la fiabilité mécanique.
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Motorisation | Consommation moyenne | Volume de coffre | Fiabilité générale | Prix neuf approximatif |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot Partner III/Rifter 1.5 BlueHDi | 1.5L Diesel 75-130ch | 4.3-5.1 L/100km | 775-3500L | 6/10 | 26 000€ - 36 000€ |
| Citroën Berlingo III | 1.5L Diesel 75-130ch | 4.3-5.1 L/100km | 775-3500L | 6/10 | 24 500€ - 34 500€ |
| Volkswagen Caddy | 2.0 TDI 75-122ch | 4.6-5.2 L/100km | 650-3200L | 7/10 | 28 000€ - 40 000€ |
| Renault Kangoo | 1.5 dCi 75-115ch | 4.4-5.1 L/100km | 775-3500L | 6.5/10 | 25 500€ - 35 000€ |
| Ford Tourneo Connect | 1.5 EcoBlue 75-120ch | 4.7-5.3 L/100km | 700-3000L | 6.5/10 | 27 000€ - 37 000€ |
Par rapport à son prédécesseur, le Peugeot Partner II équipé du moteur 1.6 HDi, cette nouvelle génération offre une meilleure efficacité énergétique et des émissions plus faibles. Cependant, les problèmes de courroie de distribution semblent persister malgré les améliorations technologiques.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Comme l'indique cette courbe de fiabilité, le Partner III équipé du moteur 1.5 BlueHDi présente une excellente fiabilité durant les premiers 40 000 kilomètres. C'est entre 80 000 et 120 000 kilomètres que commencent à apparaître les premiers problèmes significatifs, notamment avec la vanne EGR et la consommation d'huile. La période critique se situe autour des 120 000 à 160 000 kilomètres, où les problèmes de courroie de distribution deviennent plus fréquents selon les témoignages recueillis sur Linternaute.
Conclusion
Le Peugeot Partner III (Rifter) équipé du moteur 1.5 BlueHDi offre une solution polyvalente pour les familles et les professionnels à la recherche d'un véhicule spacieux et économique. Ses principaux atouts résident dans son volume intérieur généreux, sa modularité exceptionnelle et sa consommation maîtrisée qui en font un excellent compagnon pour les longs trajets.
Cependant, plusieurs points de vigilance doivent être pris en compte, notamment les problèmes potentiels avec la courroie de distribution et le système EGR. Pour maximiser la longévité de ce véhicule, un entretien rigoureux et régulier reste indispensable, idéalement réalisé par des professionnels familiarisés avec les spécificités de ce moteur.
En définitive, le Partner III/Rifter 1.5 BlueHDi présente un bon rapport qualité/prix pour qui accepte de suivre scrupuleusement son entretien. La version 130ch avec boîte automatique EAT8 semble offrir le meilleur compromis entre performances, confort et fiabilité, comme le confirment la majorité des témoignages utilisateurs.