Peugeot 3008 II Diesel 1.5 BlueHDi: Performance et Confort
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
1.5 BlueHDi 130 ch
Couple
300 Nm à 1750 tr/min
Boîte de vitesses
Manuelle 6 vitesses / EAT8
Vitesse maximale
192 km/h
0 à 100 km/h
10.8 secondes
Volume de coffre
520-1580 litres
Consommation mixte
4.2-4.7 L/100km (WLTP)
Emissions CO2
110-124 g/km (WLTP)
Découvrez le Peugeot 3008 1.5 BlueHDi en action
Cette vidéo présente un essai complet du Peugeot 3008 équipé du moteur diesel 1.5 BlueHDI de 130 ch avec boîte manuelle à 6 vitesses en finition Allure. L'essai met particulièrement en avant ses performances routières et son niveau de confort remarquable.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Design extérieur attractif et distinctif
- i-Cockpit innovant avec instrumentation numérique
- Confort et ergonomie exemplaires
- Comportement routier équilibré
- Consommation de carburant maîtrisée
- Volume de coffre généreux
- Nombreuses aides à la conduite disponibles
Points faibles
- Problèmes de distribution (tendeur, chaîne)
- Fuites d'eau liées aux thermostats défaillants
- Consommation d'huile excessive sur certains exemplaires
- Problèmes avec le filtre à particules (FAP)
- Rappels liés à la suspension (vis de fixation)
- Fiabilité électronique parfois critiquée
- Coût d'entretien relativement élevé
Détails du moteur 1.5 BlueHDi
Le moteur 1.5 BlueHDi a été introduit en 2017 pour remplacer progressivement le 1.6 BlueHDi. Cette motorisation diesel de 1499 cm³ développe 130 chevaux et un couple de 300 Nm disponible dès 1750 tr/min. Il s'agit d'un moteur 4 cylindres avec une technologie d'injection directe à rampe commune et turbocompresseur à géométrie variable.
Ce moteur se distingue par sa sobriété remarquable, avec une consommation mixte homologuée entre 4,2 et 4,7 L/100 km selon la norme WLTP. Il répond aux normes d'émissions Euro 6d et dispose d'un système de réduction catalytique sélective (SCR) utilisant de l'AdBlue pour traiter les oxydes d'azote (NOx).
Disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique EAT8 à 8 rapports, ce moteur offre un excellent compromis entre performances et efficacité énergétique, ce qui en fait l'une des motorisations les plus équilibrées de la gamme 3008.
Performances et expérience de conduite
Le Peugeot 3008 1.5 BlueHDi offre des performances tout à fait honorables pour un SUV compact. Avec ses 130 chevaux, il accélère de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 192 km/h. Si ces chiffres peuvent sembler modestes sur le papier, ils sont largement suffisants pour une utilisation quotidienne.
En conduite réelle, ce moteur se révèle particulièrement agréable grâce à son couple généreux de 300 Nm disponible dès les bas régimes. Les reprises sont franches et les dépassements s'effectuent en toute sécurité. La boîte manuelle à 6 rapports, bien étagée, permet d'exploiter efficacement les ressources du moteur, tandis que la boîte automatique EAT8 offre des passages de rapport fluides et intelligents.
Sur route, le 3008 1.5 BlueHDi se distingue par sa tenue de route précise et son comportement sain, même sur chaussée dégradée. La direction est directe et offre un bon ressenti, bien que certains lui reprochent un manque de retour d'information. Le compromis entre confort et dynamisme est excellent, avec un amortissement qui filtre efficacement les irrégularités de la route tout en limitant les mouvements de caisse.
La position de conduite surélevée offre une bonne visibilité, tandis que le i-Cockpit avec son petit volant et son instrumentation numérique en position haute renforce l'impression de contrôle et d'agilité. L'insonorisation est généralement bonne, même si le moteur diesel se fait entendre lors des fortes accélérations.
Coûts d'entretien
Recommandations d'entretien essentielles
Pour préserver la fiabilité de votre Peugeot 3008 1.5 BlueHDi, voici quelques recommandations importantes :
- Vérifiez régulièrement le niveau d'huile, idéalement tous les 1000 km, afin de détecter rapidement une éventuelle surconsommation
- Contrôlez périodiquement la distribution, surtout si le véhicule a plus de 100 000 km
- Surveillez le bon fonctionnement du thermostat pour éviter tout risque de surchauffe
- Effectuez des trajets suffisamment longs et réguliers pour permettre la régénération du filtre à particules
- Vérifiez fréquemment le niveau d'AdBlue, nécessaire au traitement des oxydes d'azote
- Réalisez les vidanges selon les préconisations du constructeur (généralement tous les 30 000 km ou 1 an)
Ces précautions simples permettront d'éviter la plupart des problèmes recensés sur ce modèle et d'assurer une longévité optimale à votre véhicule. Pour en savoir plus sur la fiabilité de la première génération du Peugeot 3008, consultez notre article détaillé sur le Peugeot 3008 I Diesel.
Témoignages d'utilisateurs
"J'utilise mon 3008 1.5 BlueHDi quotidiennement, principalement pour des trajets domicile-travail. La consommation est très raisonnable (environ 5,5L/100km en usage mixte) et le confort est au rendez-vous. J'ai eu un problème de thermostat à 60 000 km, heureusement pris en charge sous garantie. L'i-Cockpit est agréable même si le système d'infodivertissement manque parfois de réactivité. Dans l'ensemble, je suis satisfait de mon achat."
"Très contente de mon 3008 BlueHDi avec boîte EAT8 ! Le couple du moteur est impressionnant et la boîte automatique est douce et réactive. La consommation reste stable autour de 5L/100km. L'habitacle est magnifique et bien fini. Aucun problème à signaler pour l'instant, les entretiens sont un peu chers mais le véhicule le mérite. Je recommande vivement cette version."
"Après plus de 120 000 km, mon avis est mitigé. Le confort et le comportement routier sont excellents, mais j'ai rencontré plusieurs problèmes : fuite d'huile au niveau de la culasse à 90 000 km, problème avec le FAP à 110 000 km. Les frais de réparation commencent à s'accumuler. La finition intérieure vieillit bien malgré tout. Je pense changer pour un modèle plus fiable prochainement."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Moteur | Puissance | Consommation (WLTP) | Volume coffre | Note fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 3008 II | 1.5 BlueHDi | 130 ch | 4.2-4.7 L/100km | 520-1580 L | 5/10 |
| Volkswagen Tiguan | 2.0 TDI | 150 ch | 4.8-5.3 L/100km | 615-1655 L | 7/10 |
| Renault Kadjar | 1.5 Blue dCi | 115 ch | 4.4-4.9 L/100km | 472-1478 L | 6/10 |
| Nissan Qashqai | 1.5 dCi | 115 ch | 4.5-5.0 L/100km | 430-1585 L | 6.5/10 |
| Hyundai Tucson | 1.6 CRDi | 136 ch | 4.7-5.2 L/100km | 513-1503 L | 7.5/10 |
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
L'analyse des données montre une dégradation progressive de la fiabilité avec l'augmentation du kilométrage. Les problèmes les plus courants apparaissent généralement après 100 000 km, notamment les soucis de distribution et de filtre à particules. Pour un véhicule d'occasion dépassant ce kilométrage, il est vivement recommandé de vérifier l'historique complet du véhicule afin d'éviter les mauvaises surprises.
Selon les données recueillies sur Fiches Auto - Fiabilité et défauts Peugeot 3008 II, les principaux points d'attention concernent le système de distribution, les fuites d'eau liées aux thermostats défaillants, la consommation d'huile et le filtre à particules. Des témoignages complémentaires sont disponibles sur Fiches Auto - Avis et témoignages.
Conclusion
Notre verdict sur le Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi
Un SUV séduisant mais à surveiller de près
Le Peugeot 3008 II équipé du moteur 1.5 BlueHDi représente un choix séduisant pour qui recherche un SUV compact au design attractif, doté d'un habitacle innovant et d'une motorisation économe. Ses qualités routières, son confort et son ergonomie en font un véhicule très agréable au quotidien.
Cependant, avec une note globale de fiabilité de 5/10, ce modèle présente des faiblesses qu'il convient de ne pas négliger. Les problèmes potentiels de distribution, de fuites diverses et de filtre à particules peuvent engendrer des coûts d'entretien significatifs, particulièrement au-delà de 100 000 km.
Notre recommandation est donc la suivante : optez pour ce modèle de préférence en première main avec un historique d'entretien rigoureux et complet, ou en occasion récente avec un faible kilométrage. Un entretien régulier et préventif permettra de profiter pleinement des nombreuses qualités de ce SUV, tout en limitant les risques de mauvaises surprises.