Peugeot 108 Essence 1.2 PureTech : Compacte Efficace
Elise MarcillePartager
Spécifications Techniques
Motorisation
1.2 PureTech 82 ch
Consommation
4.3 L/100km
Boîte de vitesses
5 rapports
Coffre
196 litres
Poids
840 kg
0 à 100 km/h
11 secondes
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Évaluation de la Fiabilité
Le moteur 1.2 PureTech équipant la Peugeot 108 présente plusieurs avantages en termes de dynamisme et d'agrément de conduite, mais souffre également de problèmes récurrents qui affectent sa fiabilité à long terme. D'après les données recueillies auprès de propriétaires et d'études spécialisées, ce trois cylindres turbocompressé affiche un score de fiabilité moyen de 6/10, ce qui le place dans la moyenne basse des moteurs de sa catégorie.
Le principal point noir concerne la consommation excessive d'huile, un problème largement documenté qui touche de nombreux exemplaires. Cette surconsommation n'est pas anodine puisqu'elle peut entraîner des encrassements internes et potentiellement des pannes moteur plus graves si les niveaux ne sont pas surveillés régulièrement.
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Dimensions compactes idéales pour la ville
- Bonne réactivité du moteur 1.2 PureTech (82 ch)
- Consommation de carburant modérée (4,3L/100km en cycle mixte)
- Finitions intérieures soignées pour le segment
- Système d'info-divertissement ergonomique
- Légèreté contribuant à l'agilité (840 kg)
- Facilité de stationnement grâce à ses dimensions réduites
Points Faibles
- Consommation d'huile excessive
- Problèmes récurrents avec la pompe à eau
- Défaillances électroniques fréquentes
- Vibrations et secousses à l'accélération
- Espace limité aux places arrière
- Volume de coffre restreint (196 litres)
- Insonorisation perfectible à vitesse autoroutière
Coûts d'Entretien
L'entretien régulier de la Peugeot 108 1.2 PureTech est crucial pour préserver sa fiabilité. Selon les experts en fiabilité automobile, la fréquence des révisions devrait être plus rapprochée que celle recommandée par le constructeur, notamment en raison des problèmes de consommation d'huile. Un contrôle mensuel du niveau d'huile est fortement conseillé pour éviter les complications mécaniques.
Témoignages Utilisateurs
"Ma 108 1.2 PureTech se montre agréable à conduire au quotidien, idéale en ville. Cependant, je dois surveiller le niveau d'huile toutes les deux semaines car la consommation est vraiment excessive. J'ai également eu un problème avec la pompe à eau qui a dû être remplacée à 30 000 km. Hormis ces soucis, elle reste économique en carburant et suffisamment confortable pour de courts trajets."
"Très satisfaite de ma 108 pour mes trajets urbains quotidiens. La maniabilité est excellente et je trouve les finitions de qualité pour une petite voiture. Je n'ai pas rencontré les problèmes d'huile mentionnés par d'autres, mais j'ai eu quelques voyants qui s'allument parfois sans raison apparente. Le concessionnaire m'a dit que c'était un problème connu d'électronique. Pour le reste, c'est vraiment une citadine agréable."
"Je déconseille le moteur 1.2 PureTech. Après un début prometteur, ma 108 est devenue un gouffre à huile à partir de 40 000 km. J'ai dû faire des appoints tous les 1 000 km. À 55 000 km, la pompe à eau a lâché, entraînant une surchauffe et un joint de culasse endommagé. Les réparations ont coûté plus de 1 200€. De plus, les vibrations au ralenti sont de plus en plus perceptibles. Seuls points positifs : la faible consommation de carburant et la facilité de stationnement."
Ces témoignages correspondent aux tendances observées sur les forums spécialisés et dans les avis utilisateurs compilés. La plupart des propriétaires apprécient les qualités intrinsèques de cette citadine tout en déplorant les problèmes mécaniques récurrents liés au moteur PureTech.
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Fiabilité | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 108 1.2 PureTech | 82 ch | 4,3 L/100km | 6/10 | 13 500€ - 15 500€ |
| Renault Twingo 0.9 TCe | 90 ch | 4,5 L/100km | 7/10 | 14 000€ - 16 000€ |
| Toyota Aygo 1.0 VVT-i | 72 ch | 4,1 L/100km | 8/10 | 13 000€ - 15 000€ |
| Volkswagen Up! 1.0 TSI | 90 ch | 4,4 L/100km | 7.5/10 | 14 500€ - 16 500€ |
| Hyundai i10 1.2 | 84 ch | 4,7 L/100km | 7/10 | 13 000€ - 15 000€ |
Face à ses concurrentes, la Peugeot 108 1.2 PureTech se positionne comme une option compétitive en termes de prix et de performances. Cependant, elle affiche un score de fiabilité inférieur à la moyenne de son segment, notamment par rapport à la Toyota Aygo, qui partage pourtant la même plateforme mais propose un moteur différent avec une fiabilité reconnue.
Courbe de Fiabilité par Kilométrage
L'évolution de la fiabilité en fonction du kilométrage est particulièrement préoccupante pour le moteur 1.2 PureTech. Selon les données de rappels et défaillances, les problèmes commencent généralement à se manifester après 20 000 km et s'intensifient considérablement au-delà de 60 000 km. Cette dégradation progressive de la fiabilité est principalement due à l'usure prématurée de certains composants comme la courroie de distribution, la pompe à eau et les problèmes d'étanchéité conduisant à la surconsommation d'huile.
Il est important de noter que Peugeot a procédé à plusieurs campagnes de rappel concernant ce moteur, notamment pour des problèmes liés à la courroie de distribution humide. Si vous envisagez l'achat d'un modèle d'occasion, vérifiez impérativement que ces rappels ont bien été effectués, car ils peuvent considérablement améliorer la fiabilité à long terme. Vous pouvez facilement vérifier l'historique d'entretien et de rappels d'un véhicule avec un rapport d'historique complet.
Conclusion
La Peugeot 108 1.2 PureTech obtient une note globale de 6/10 en termes de fiabilité, ce qui la place dans la moyenne basse de sa catégorie.
La Peugeot 108 équipée du moteur 1.2 PureTech est une citadine séduisante qui offre un bon compromis entre performances et économie de carburant. Son gabarit compact et sa maniabilité en font une excellente option pour une utilisation urbaine. Cependant, les problèmes récurrents de consommation d'huile et les défaillances potentielles de la pompe à eau assombrissent considérablement le tableau.
Pour les acheteurs intéressés par ce modèle, nous recommandons vivement de privilégier des exemplaires ayant bénéficié d'un entretien méticuleux et régulier, et de prévoir un budget pour les interventions préventives. Une alternative pourrait être de se tourner vers la version 1.0 VVT-i, moins puissante mais plus fiable sur la durée. Dans tous les cas, un contrôle technique approfondi avant achat et la vérification de l'historique d'entretien sont essentiels pour éviter les mauvaises surprises.
Si la fiabilité est votre priorité absolue dans ce segment, la Toyota Aygo, qui partage la même plateforme mais propose un moteur différent, pourrait constituer une alternative plus sûre à long terme.