Mercedes Classe E W212 E220 CDI grise sur route

Mercedes Classe E (W212) Diesel E220 CDI: Fiabilité & perfs

Elise Marcille
La Mercedes Classe E (W212) Diesel E220 CDI représente l'excellence allemande dans le segment des berlines premium diesel. Produite entre 2009 et 2016, cette génération marque un tournant technologique majeur pour Mercedes-Benz, combinant raffinement, efficacité énergétique et fiabilité reconnue. Avec son moteur diesel 2.2 litres développant 170 chevaux, elle s'impose comme une référence incontournable sur le marché français des véhicules de direction et familiales haut de gamme.

Aperçu Complet de la Mercedes Classe E (W212)

Mercedes Classe E W212 s'inscrit dans l'héritage prestigieux de la marque à l'étoile, représentant la cinquième génération de cette lignée emblématique. Lancée en 2009, elle succède à la W211 en apportant des innovations technologiques majeures et un design plus moderne. Sur le marché français, elle s'est rapidement imposée comme la berline de référence pour les professionnels exigeants et les familles aisées recherchant un véhicule alliant prestige et praticité.

Le positionnement de la Classe E sur le marché français s'articule autour de trois piliers fondamentaux : le raffinement, la sécurité et l'efficacité. Face à ses concurrentes directes comme la BMW Série 5 ou l'Audi A6, elle se distingue par son confort de roulage exceptionnel et sa finition irréprochable. Les tendances actuelles en matière de fiabilité automobile montrent que cette génération bénéficie d'une réputation solide, avec une note globale de fiabilité évaluée à 7/10 selon L'Argus.

Spécifications Techniques du Moteur Diesel E220 CDI

Motorisation

2.2L CDI 4 cylindres

Diesel turbocompressé

Puissance

170

chevaux à 3800 tr/min

Couple

400

Nm à 1600-1800 tr/min

Consommation

5.5

L/100km (cycle mixte)

Émissions CO2

144

g/km

Volume Coffre

540

litres

Le moteur OM651 de 2.2 litres équipant la E220 CDI constitue une prouesse technique remarquable. Cette motorisation intègre la technologie Blue Efficiency de Mercedes, avec un système d'injection Common Rail haute pression et un turbocompresseur à géométrie variable. Les innovations apportées sur les injecteurs Bosch de dernière génération permettent une combustion optimisée, réduisant significativement les émissions polluantes tout en préservant les performances.

La gestion électronique du moteur, pilotée par un calculateur sophistiqué, supervise l'ensemble des paramètres de fonctionnement. Le système de post-traitement des gaz d'échappement comprend un filtre à particules FAP et un catalyseur SCR avec injection d'AdBlue sur certaines versions, garantissant le respect des normes Euro 5. Cette architecture technique confère au E220 CDI un excellent équilibre entre performance et consommation.

Essai Détaillé de la Mercedes Classe E 220 CDI W212

Découvrez dans cette vidéo un test complet de la Mercedes Classe E 220 CDI W212 Avantgarde Executive, avec une présentation détaillée du moteur diesel Blue Efficiency, de la boîte automatique et des caractéristiques techniques de cette berline premium.

Analyse des Performances et Expérience de Conduite

Les performances de la Mercedes Classe E 220 CDI se révèlent particulièrement équilibrées, avec une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en 8.5 secondes et une vitesse maximale bridée à 230 km/h. Ces chiffres, bien que modestes comparés aux versions essence, s'accompagnent d'une souplesse d'utilisation remarquable grâce au couple généreux disponible dès les bas régimes.

L'expérience de conduite se caractérise par un confort exceptionnel, héritage des berlines Mercedes. La suspension AIRMATIC en option offre un compromis idéal entre tenue de route et confort, s'adaptant automatiquement aux conditions de roulage. Le système ESP de neuvième génération garantit une sécurité active optimale, intervenant subtilement pour maintenir la trajectoire souhaitée.

Les retours d'expérience des propriétaires, consolidés par les études spécialisées d'Umvie, soulignent unanimement la qualité de l'insonorisation et le raffinement du comportement routier. La direction assistée électro-hydraulique procure un excellent feeling, préservant les sensations de conduite tout en réduisant la consommation énergétique.

Efficience Énergétique et Émissions

L'efficience énergétique constitue l'un des atouts majeurs de la Mercedes E220 CDI, avec une consommation moyenne de 5.5 litres aux 100 kilomètres en usage mixte. Cette performance remarquable s'explique par l'optimisation aérodynamique (Cx de 0.26) et les technologies d'économie de carburant intégrées au groupe motopropulseur.

Le système ECO Start/Stop, de série sur cette motorisation, coupe automatiquement le moteur lors des arrêts prolongés, contribuant à réduire la consommation urbaine de 8 à 12%. L'indicateur de conduite économique, affiché au tableau de bord, guide le conducteur vers une utilisation optimisée des ressources énergétiques.

En matière d'émissions, la E220 CDI respecte largement les normes Euro 5, avec 144 grammes de CO2 par kilomètre. Cette performance environnementale, remarquable pour une berline de ce gabarit, positionne avantageusement le modèle face aux enjeux écologiques actuels et aux futures restrictions de circulation urbaine.

Caractéristiques Intérieures, Confort et Ergonomie

L'habitacle de la Mercedes Classe E W212 illustre parfaitement le savoir-faire allemand en matière de finition et d'ergonomie. Les matériaux employés, cuirs Artico ou Nappa selon les finitions, bois précieux et plastiques soft-touch, créent une ambiance raffinée et durable. La qualité d'assemblage, unanimement saluée par les essayeurs, témoigne du soin apporté à la fabrication.

Les sièges avant, électriques de série sur la plupart des versions, offrent un excellent maintien latéral et un confort exemplaire sur longs trajets. La fonction mémoire mémorise jusqu'à trois positions, incluant les rétroviseurs et la colonne de direction. L'espace aux places arrière, généreux pour cette catégorie, permet d'accueillir confortablement trois passagers adultes.

L'ergonomie générale privilégie l'intuitivité d'utilisation, avec une disposition logique des commandes principales. Le volant multifonctions concentre l'essentiel des réglages sans surcharge visuelle. Cette approche ergonomique contribue significativement à la satisfaction d'usage, comme le confirment les témoignages recueillis sur le Forum Mercedes.

Technologies Embarquées et Systèmes d'Infodivertissement

La Mercedes Classe E W212 inaugure une nouvelle génération de technologies embarquées, avec le système COMAND APS intégrant navigation GPS, téléphonie Bluetooth et interface multimédia. L'écran couleur de 7 pouces, contrôlé par une molette centrale intuitive, centralise l'ensemble des fonctions de confort et de communication.

Le système audio Harman Kardon Logic 7, disponible en option, délivre une restitution sonore exceptionnelle grâce à ses 14 haut-parleurs répartis stratégiquement dans l'habitacle. L'interface Bluetooth permet la connexion simultanée de deux téléphones, avec reconnaissance vocale en français pour les principales fonctions.

Les innovations récentes intègrent la connectivité smartphone avec interface dédiée, permettant l'accès aux applications de navigation et de streaming musical. Le système de climatisation automatique THERMOTRONIC régule indépendamment la température de quatre zones, optimisant le confort de tous les occupants quelle que soit la saison.

Dispositifs de Sécurité et Notations des Essais de Crash

La sécurité constitue un pilier fondamental de la philosophie Mercedes, et la Classe E W212 en offre une démonstration éclatante. Elle obtient la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP, avec des scores particulièrement élevés en protection des occupants adultes (95%) et des enfants (84%).

L'équipement de sécurité passive comprend jusqu'à 9 airbags, incluant les airbags genoux conducteur et rideaux latéraux intégraux. La structure de caisse, optimisée par éléments finis, canalise efficacement l'énergie d'impact vers les zones de déformation programmée, préservant l'intégrité de l'habitacle.

Les systèmes de sécurité active incluent l'ABS avec assistance au freinage d'urgence, l'ESP avec fonction de freinage en courbe, et le système PRE-SAFE qui anticipe les collisions imminentes en tendant les ceintures et ajustant les sièges. Cette panoplie technologique rassure les consommateurs français, particulièrement sensibles aux questions de sécurité routière.

Entretien, Problèmes Récurrents et Conseils Pratiques

Vidange et filtres180€ - 250€
Remplacement injecteurs1200€ - 2000€
Révision turbo800€ - 1500€
Diagnostic électronique120€ - 180€
Entretien annuel complet450€ - 700€

L'entretien de la Mercedes E220 CDI nécessite une attention particulière à certains composants sensibles. Selon Auto Plus, les injecteurs représentent le point faible principal de cette motorisation, avec des défaillances signalées notamment sur les pièces fournies par Delphi.

Les problèmes récurrents identifiés incluent l'usure prématurée du turbocompresseur, particulièrement sur les véhicules ayant dépassé 150 000 kilomètres. Les dysfonctionnements électroniques, bien que moins fréquents, peuvent affecter divers composants du système de gestion moteur. Une maintenance préventive s'avère donc indispensable pour préserver la fiabilité.

Avant l'achat d'un véhicule d'occasion, il est recommandé de vérifier son historique complet. Des services comme CarVerif permettent de consulter gratuitement l'historique d'une voiture, incluant les défauts de contrôle technique et les éventuels sinistres déclarés.

Évaluation de la Fiabilité

Fiabilité mécanique7.5/10

Système d'injection6.0/10

Électronique embarquée7.0/10

Confort et finition9.0/10

Consommation8.0/10

Points Forts et Points Faibles

Points Forts

  • Confort de roulage exceptionnel et finition premium
  • Consommation maîtrisée avec 5.5L/100km en moyenne
  • Espace intérieur généreux et modulable
  • Sécurité active et passive de haut niveau
  • Valeur de revente préservée sur le marché français
  • Performances équilibrées avec 170 chevaux

Points Faibles

  • Injecteurs sensibles nécessitant surveillance particulière
  • Coûts d'entretien élevés en concession agréée
  • Usure prématurée possible du turbocompresseur
  • Problèmes électroniques sporadiques signalés
  • Prix d'achat initial élevé comparé à la concurrence
  • Complexité technologique augmentant les risques de panne

Témoignages d'Utilisateurs

Pierre M.Propriétaire depuis 4 ans
★★★★☆

Excellent véhicule pour les longs trajets, très confortable. J'ai eu un souci d'injecteur à 120 000 km mais sinon très satisfait. La consommation annoncée est respectée.

Marie L.Propriétaire depuis 2 ans
★★★★★

Parfaite pour un usage professionnel, jamais déçue. L'espace est généreux et la qualité Mercedes se ressent au quotidien. Entretien coûteux mais fiabilité au rendez-vous.

François D.Propriétaire depuis 6 ans
★★★☆☆

Très bon véhicule mais attention aux coûts d'entretien. J'ai dû changer le turbo à 180 000 km. Sinon, excellent confort et tenue de route irréprochable.

Comparaison avec la Concurrence

Modèle Puissance Consommation Prix d'occasion Fiabilité
BMW 520d E60/F10 184 ch 5.8 L/100km 14 000€ - 24 000€ 7.5/10
Audi A6 2.0 TDI C7 177 ch 5.4 L/100km 16 000€ - 26 000€ 8/10
Volvo S80 D3 163 ch 5.9 L/100km 12 000€ - 20 000€ 8.5/10

Face à ses concurrentes directes, la Mercedes E220 CDI W212 se positionne avantageusement par son confort et son raffinement. La BMW 520d offre des performances légèrement supérieures mais avec une consommation plus élevée. L'Audi A6 2.0 TDI présente une meilleure fiabilité générale mais à un prix d'acquisition supérieur.

La Volvo S80, moins prestigieuse, compense par une fiabilité exemplaire et des coûts d'entretien modérés. Le choix dépendra des priorités : prestige et confort pour Mercedes, sportivité pour BMW, technologie pour Audi, ou robustesse pour Volvo.

Courbe de Fiabilité par Kilométrage

0 - 50 000 km9.0/10

50 000 - 100 000 km8.0/10

100 000 - 150 000 km7.0/10

150 000 - 200 000 km6.0/10

Plus de 200 000 km5.0/10

Tendances du Marché et Valeur de Revente

Le marché français de l'occasion pour la Mercedes Classe E W212 reste dynamique, avec une demande soutenue pour les exemplaires bien entretenus. Les versions E220 CDI bénéficient d'une décote modérée, perdant environ 15% de leur valeur par année les trois premières années, puis 8 à 10% annuellement par la suite.

Les tendances actuelles montrent une préférence marquée pour les finitions haut de gamme (Avantgarde, AMG Line) qui conservent mieux leur valeur. Les couleurs métallisées classiques (noir obsidienne, gris ténorite, blanc calcite) sont également plus recherchées sur le marché de l'occasion.

L'évolution réglementaire concernant les motorisations diesel influence modérément la valeur de revente, la Mercedes E220 CDI respectant les normes Euro 5 qui lui permettent de circuler dans la plupart des zones à faibles émissions françaises. Pour les acheteurs d'occasion, il est conseillé de vérifier l'historique complet du véhicule, particulièrement important pour les véhicules importés de Belgique.

Les prévisions indiquent une stabilisation des prix dans les 24 prochains mois, avec une demande particulièrement forte pour les exemplaires de 2012-2014 présentant un kilométrage inférieur à 120 000 kilomètres. Cette catégorie représente le meilleur compromis entre modernité technologique et prix d'acquisition raisonnable.

Conclusion

7.2
Note Globale
Fiabilité Confirmée

La Mercedes Classe E (W212) Diesel E220 CDI s'impose comme une référence incontournable du segment des berlines premium diesel. Malgré quelques points de vigilance concernant les injecteurs et le turbocompresseur, elle offre un équilibre remarquable entre confort, performances et efficacité énergétique. Sa consommation maîtrisée de 5.5L/100km, associée à un niveau de finition exemplaire, en fait un choix judicieux pour les utilisateurs exigeants.

L'investissement dans une E220 CDI W212 se justifie par la préservation de sa valeur résiduelle et la satisfaction d'usage qu'elle procure au quotidien. Les coûts d'entretien, bien que significatifs, restent cohérents avec le positionnement premium du véhicule. Pour maximiser la fiabilité, un entretien rigoureux et préventif s'avère indispensable, particulièrement concernant le système d'injection et la surveillance du turbocompresseur après 150 000 kilomètres.

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