Kia Rio (UB) Diesel 1.1 CRDi 75 ch: Fiabilité et Performance
Elise MarcillePartager
Test complet de la Kia Rio 1.1 CRDi 75ch
Découvrez l'essai détaillé d'Auto Plus mettant en avant les performances, la consommation et l'équipement de cette version diesel économique.
Spécifications techniques de la Kia Rio UB 1.1 CRDi
Motorisation
1.1 CRDi 3 cylindres
Diesel turbocompresséPuissance maximale
75
ch à 4000 tr/minCouple maximal
180
Nm de 1500 à 2750 tr/minConsommation mixte
3,8
L/100 kmÉmissions CO₂
98
g/kmAnnées de production
2011-2017
Génération UBPerformances dynamiques et efficience énergétique
Le moteur 1.1 CRDi développe ses 75 chevaux de manière linéaire, avec un couple maximal disponible dès les bas régimes. Cette caractéristique en fait un bloc particulièrement adapté à la conduite urbaine, où les reprises à faible régime sont privilégiées. Sur route, le moteur 1.1 CRDi montre ses limites au-delà de 2000 tr/min, nécessitant de maintenir le régime pour obtenir des performances acceptables.
L'efficience énergétique constitue le point fort majeur de cette motorisation. Avec une consommation moyenne de 3,8 L/100 km en usage mixte, pouvant descendre jusqu'à 3,3 L/100 km sur parcours autoroutier stabilisé, la Rio 1.1 CRDi se positionne parmi les citadines les plus sobres du marché. Cette sobriété s'accompagne d'émissions CO₂ de seulement 98 g/km, plaçant le véhicule dans une catégorie fiscale avantageuse. Pour ceux qui recherchent des alternatives modernes, notre analyse de la Kia Stonic 1.0 T-GDI 120 présente une option essence récente du constructeur coréen.
Analyse comparative avec la concurrence diesel
| Modèle | Puissance | Couple | Consommation | Prix d'origine |
|---|---|---|---|---|
| Kia Rio 1.1 CRDi | 75 ch | 180 Nm | 3,8 L/100km | 15 990 € |
| Peugeot 208 1.4 HDi | 68 ch | 160 Nm | 4,1 L/100km | 16 800 € |
| Volkswagen Polo 1.2 TDI | 75 ch | 180 Nm | 3,9 L/100km | 17 500 € |
| Ford Fiesta 1.5 TDCi | 75 ch | 190 Nm | 4,0 L/100km | 17 200 € |
| Opel Corsa 1.3 CDTi | 75 ch | 190 Nm | 4,2 L/100km | 16 900 € |
Cette comparaison révèle la position compétitive de la Rio, notamment sur les critères de consommation et de prix. La Kia Stonic diesel, successeur moderne de la Rio, propose également des motorisations intéressantes que nous détaillons dans notre analyse de la Stonic diesel 1.6 CRDi 110.
Technologies embarquées et équipements
La Kia Rio UB 1.1 CRDi intègre plusieurs technologies essentielles pour optimiser ses performances et sa sobriété. Le système ISG (Idle Stop & Go) coupe automatiquement le moteur à l'arrêt, réduisant la consommation en usage urbain. Le filtre à particules (FAP) répond aux normes Euro 5, mais nécessite une attention particulière pour éviter les problèmes de régénération fréquemment rapportés.
La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) contribue à la réduction des émissions d'oxydes d'azote, mais peut être source de dysfonctionnements si l'entretien n'est pas rigoureux. Le système d'injection à rampe commune haute pression optimise la combustion, bien que les capteurs de pression puissent présenter des défaillances après plusieurs années d'utilisation. Les niveaux de finition proposés incluent l'équipement de base Active, la finition Motion plus complète, et la variante haut de gamme Platinum avec climatisation automatique et système audio amélioré.
Design et habitabilité
Le design extérieur de la Rio UB marque une évolution significative par rapport aux générations précédentes, avec des lignes plus dynamiques inspirées du langage stylistique de Peter Schreyer. La face avant adopte la calandre "tigre" caractéristique de la marque, tandis que les flancs sculptés apportent une impression de mouvement. L'habitacle propose un aménagement pratique avec une planche de bord claire et des matériaux corrects pour la catégorie.
L'espace aux places arrière reste correct pour une citadine, avec un coffre de 292 litres en configuration normale. La position de conduite s'avère agréable, malgré quelques plastiques durs typiques du segment. L'insonorisation constitue un point faible récurrent, avec des bruits de roulement perceptibles à vitesse élevée. Pour les conducteurs recherchant des véhicules compactes au budget serré, notre guide des voitures d'occasion petit budget propose des alternatives intéressantes.
Sécurité et aides à la conduite
La Kia Rio UB a obtenu 4 étoiles au test Euro NCAP, avec des résultats honorables pour la protection des occupants adultes (87%) et des enfants (81%). La protection des piétons atteint 56%, tandis que les aides à la sécurité sont notées à 71%. L'équipement de sécurité de série comprend 6 airbags, l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et l'assistance au freinage d'urgence (BAS).
Le contrôle de stabilité électronique (ESC) s'avère efficace, compensant partiellement le comportement parfois déséquilibré des suspensions. L'antipatinage (ASR) intervient de manière progressive, préservant la motricité sur chaussée glissante. Les versions haut de gamme bénéficient de capteurs de stationnement arrière et d'un système de surveillance de la pression des pneus. Pour vérifier l'historique de sécurité d'un véhicule d'occasion, notre décodeur VIN fournit des informations précieuses.
Évaluation détaillée de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Consommation exceptionnellement faible (3,3 à 3,8 L/100km)
- Couple disponible dès les bas régimes pour la conduite urbaine
- Garantie constructeur de 7 ans à l'époque
- Rapport qualité-prix compétitif sur le marché
- Émissions CO₂ réduites (98 g/km)
- Coûts d'entretien modérés
- Design extérieur modernisé et attractif
Points faibles
- Usure prématurée de l'embrayage (parfois dès 3000 km)
- Problèmes récurrents de régénération du FAP
- Fragilité de la boîte de vitesses à partir de 60 000 km
- Insonorisation insuffisante, bruits parasites
- Suspensions déséquilibrées et usure rapide des freins
- Défaillances des capteurs électroniques
- Performances limitées au-delà de 2000 tr/min
Coûts d'entretien et maintenance
La maintenance préventive s'avère cruciale pour éviter les défaillances majeures. Les révisions tous les 30 000 km ou 2 ans permettent de détecter précocement les signes d'usure de l'embrayage et les dysfonctionnements du FAP. Les problèmes de fiabilité de la Kia Rio sont généralement liés à un entretien insuffisant ou inapproprié.
Témoignages et retours d'expérience
Excellente consommation au quotidien, parfaite pour mes trajets urbains. J'ai eu un problème d'embrayage à 45 000 km mais le concessionnaire a fait un geste commercial. Le moteur reste très économique même après 80 000 km.
Véhicule économique mais plusieurs soucis avec le FAP qui se bouche régulièrement. Les passages de vitesses deviennent difficiles avec l'âge. Consommation remarquable en revanche, vraiment très basse.
Malgré quelques défauts, c'est une voiture honnête pour son prix. L'entretien reste abordable si on respecte les préconisations. Attention aux embrayages qui s'usent vite selon le style de conduite.
Ces retours confirment les observations techniques, avec une satisfaction globale tempérée par les problèmes récurrents de transmission et de système antipollution. Pour éviter les mauvaises surprises lors d'un achat d'occasion, il est essentiel de vérifier que le kilométrage n'est pas trafiqué et d'obtenir un certificat de non-gage pour sécuriser la transaction.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
Cette dégradation progressive de la fiabilité s'explique principalement par l'usure des éléments de transmission et les problèmes croissants du système antipollution. Les problèmes de régénération FAP sont particulièrement documentés sur les forums spécialisés. Il est recommandé de vérifier les rappels constructeur via le portail officiel Kia.
Alternatives et recommandations d'achat
Pour les budgets très serrés, il existe des voitures sans permis d'occasion qui peuvent constituer une alternative pour certains usages urbains. À l'opposé du spectre, les collectionneurs peuvent s'intéresser au patrimoine automobile avec des modèles comme la Peel P50, témoin de l'ingéniosité automobile.
En occasion, la vigilance est de mise concernant l'état de la boîte de vitesses et de l'embrayage. Les discussions sur les forums spécialisés révèlent l'importance d'un historique d'entretien complet. L'analyse détaillée de la fiabilité Kia Rio selon Caradisiac confirme ces observations.
Verdict final
La Kia Rio (UB) Diesel 1.1 CRDi 75ch se révèle être une citadine économique particulièrement adaptée aux petits rouleurs urbains privilégiant la sobriété. Sa consommation exceptionnellement faible de 3,8 L/100 km et son couple disponible dès les bas régimes en font une alliée précieuse pour la conduite en ville. La garantie constructeur de 7 ans à l'époque représentait un atout commercial indéniable.
Cependant, cette efficience énergétique s'accompagne de fragilités non négligeables, particulièrement au niveau de la transmission avec des embrayages s'usant prématurément et des boîtes de vitesses problématiques au-delà de 60 000 km. Le système antipollution FAP nécessite une attention constante et peut générer des coûts d'entretien imprévus. L'achat en occasion impose donc une inspection rigoureuse de ces éléments critiques.
Pour les conducteurs recherchant avant tout l'économie à l'usage et acceptant un suivi d'entretien rigoureux, la Rio 1.1 CRDi reste une option valable sur le marché de l'occasion, à condition de bien négocier le prix en tenant compte des réparations potentielles. Les alternatives modernes comme les versions plus récentes du catalogue Kia méritent également considération pour bénéficier des dernières évolutions technologiques.