Fiabilité et Performance: Dacia Sandero I Diesel 1.5 dCi 70
Elise MarcillePartager
Vue d'ensemble de la Dacia Sandero I
La Dacia Sandero première génération (2008-2012) représente l'incarnation parfaite de la philosophie de la marque roumaine appartenant au groupe Renault : proposer des véhicules accessibles, robustes et fonctionnels. Positionnée comme une citadine polyvalente, la Sandero I s'est distinguée par son habitabilité généreuse et son prix défiant toute concurrence sur le marché européen.
Basée sur la plateforme de la Logan, cette citadine 5 portes affiche une longueur de 4,02 mètres, offrant ainsi un espace intérieur remarquable pour sa catégorie. Son coffre de 320 litres (extensible à 1200 litres) la place parmi les plus pratiques de son segment, devançant même certains modèles plus onéreux.
La version diesel 1.5 dCi 70 ch a rapidement conquis le cœur des utilisateurs recherchant l'économie à l'usage, notamment grâce à sa sobriété exemplaire. Cette motorisation éprouvée, issue du groupe Renault, a contribué significativement au succès commercial de la Sandero en France et en Europe.
Année de production
2008-2012 (Génération I)
Motorisation
1.5 dCi 70 ch
Couple
160 Nm
Volume coffre
320 litres
Spécifications techniques du moteur 1.5 dCi 70
Le moteur 1.5 dCi qui équipe la Sandero I développe 70 chevaux (50 kW) à 4000 tr/min et un couple de 160 Nm disponible dès 1700 tr/min. Cette motorisation diesel à injection directe Common Rail est dotée d'un turbocompresseur à géométrie variable qui optimise la réponse à l'accélération et la consommation.
Les performances, sans être époustouflantes, restent tout à fait adaptées à une usage quotidien. La Sandero 1.5 dCi affiche un 0 à 100 km/h en environ 15 secondes et une vitesse de pointe de 158 km/h. Ces chiffres modestes sont largement compensés par une consommation mixte officiellement annoncée à 4,4 L/100 km, avec des émissions de CO2 de 115 g/km selon les normes de l'époque.
La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, bien qu'un peu ferme, offre un étagement adapté à une conduite économique. Le réservoir de 50 litres assure une autonomie théorique d'environ 1100 kilomètres, un atout majeur pour les conducteurs parcourant de longues distances.
Cylindrée
1461 cm³
Puissance fiscale
4 CV
Consommation mixte
4,4 L/100km
Émissions CO2
115 g/km
Évaluation de la fiabilité
La fiabilité de la Dacia Sandero I Diesel 1.5 dCi 70 est globalement satisfaisante, notamment grâce à sa motorisation éprouvée issue du groupe Renault. Ce bloc diesel, largement utilisé dans de nombreux modèles de l'alliance Renault-Nissan, bénéficie d'un retour d'expérience conséquent et d'une conception robuste. Cependant, comme tout véhicule, certains points méritent une attention particulière.
Points forts et points faibles
Points forts
- Économie de carburant exceptionnelle, particulièrement appréciée sur autoroute comme le soulignent de nombreux propriétaires sur Fiches Auto
- Rapport qualité-prix imbattable dans sa catégorie avec un équipement correct en finition Laureate
- Entretien facile et économique grâce à une mécanique simple et accessible
- Habitabilité généreuse pour une citadine et volume de coffre conséquent
- Robustesse de la chaîne de distribution (pas de courroie à remplacer)
- Coûts d'assurance très compétitifs (catégorie 1 ou 2)
- Pièces détachées abordables et facilement disponibles
Points faibles
- Neiman usé prématurément, un problème récurrent signalé par plusieurs utilisateurs selon les retours clients
- Bougies de préchauffage à remplacer aux alentours de 125 000 km
- Problèmes de centralisation et haut-parleurs défectueux après plusieurs années
- Durabilité du système de freinage inférieure à la moyenne selon certains témoignages
- Qualité des plastiques intérieurs très basique et sensible aux rayures
- Insonorisation limitée, particulièrement à haute vitesse
- Confort de suspension perfectible sur routes dégradées
Témoignage vidéo d'un propriétaire
Découvrez le retour d'expérience concret d'un propriétaire de Dacia Sandero 1.5 dCi dans cette vidéo qui illustre parfaitement les qualités et défauts du véhicule au quotidien :
Coûts d'entretien
Témoignages d'utilisateurs
"Ma Sandero 1.5 dCi de 2010 en finition Ambiance cumule près de 200 000 km sans souci majeur. J'ai dû remplacer le neiman à 120 000 km et les bougies de préchauffage peu après, mais pour le reste, c'est une voiture extrêmement économique. Je consomme en moyenne 4,2L/100km sur un usage mixte. Le confort est basique mais honnête, et l'entretien reste très abordable. Seul bémol : l'insonorisation sur autoroute qui laisse à désirer."
"Voiture fiable dans l'ensemble mais j'ai rencontré plusieurs problèmes électriques : centralisation défectueuse et dysfonctionnement des haut-parleurs comme mentionné sur d'autres témoignages. En revanche, le moteur est increvable et la consommation est son plus grand atout. Pour le prix, c'est difficile de trouver mieux en termes d'habitabilité. Les plastiques intérieurs se rayent facilement et l'aspect général vieillit assez mal."
"220 000 km et toujours en forme ! Le système de freinage est le seul point qui m'a déçu, avec des remplacements plus fréquents que prévu comme le mentionnent d'autres propriétaires. Pour le reste, c'est une excellente affaire. Je l'ai achetée neuve en 2008 et elle me sert tous les jours sans faillir. L'entretien est simple et peut se faire soi-même. Avant d'acheter, je recommande de consulter l'historique complet du véhicule pour éviter les mauvaises surprises."
Comparaison avec la concurrence
Positionnée comme l'une des citadines les plus abordables du marché, la Dacia Sandero I Diesel 1.5 dCi 70 se démarque principalement par son rapport prix/prestations. Voyons comment elle se positionne face à ses concurrentes directes de la même période :
| Modèle | Consommation mixte | Habitabilité | Fiabilité | Prix moyen occasion |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Sandero I 1.5 dCi 70 | 4,4 L/100km | Excellente | Bonne | 3 000€ - 5 000€ |
| Renault Clio III 1.5 dCi | 4,3 L/100km | Bonne | Très bonne | 4 500€ - 7 000€ |
| Peugeot 207 1.4 HDi | 4,5 L/100km | Moyenne | Bonne | 4 000€ - 6 500€ |
| Ford Fiesta 1.4 TDCi | 4,6 L/100km | Moyenne | Bonne | 4 200€ - 6 800€ |
| Seat Ibiza 1.4 TDI | 4,5 L/100km | Moyenne | Moyenne | 4 500€ - 7 000€ |
Cette comparaison met en évidence que la Sandero I, malgré des finitions plus modestes et un confort inférieur, reste inégalée en termes de rapport qualité-prix. Si vous cherchez une citadine diesel économique à l'achat et à l'usage, elle figure parmi les voitures les plus fiables de sa catégorie de prix.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
L'évolution de la fiabilité de la Dacia Sandero I Diesel 1.5 dCi 70 en fonction du kilométrage montre des points d'attention spécifiques :
Entre 0 et 50 000 km, la Sandero offre une fiabilité excellente avec très peu de problèmes signalés. Entre 50 000 et 100 000 km, les premiers signes d'usure apparaissent, notamment au niveau du système de freinage et de certains éléments d'habillage intérieur.
La période critique se situe entre 100 000 et 150 000 km, où les problèmes de neiman, de bougies de préchauffage et d'électronique commencent à se manifester, comme le confirment de nombreux témoignages. Passé ce cap et avec un entretien rigoureux, la fiabilité se stabilise à nouveau, ce qui explique les nombreux exemplaires dépassant allègrement les 200 000 km.
Recommandations pour l'achat d'occasion
Si vous envisagez l'achat d'une Dacia Sandero I Diesel 1.5 dCi 70 d'occasion, voici quelques conseils essentiels :
- Privilégiez les modèles en finition Laureate, mieux équipés et souvent mieux entretenus
- Vérifiez l'état du neiman et le bon fonctionnement de la centralisation
- Testez le démarrage à froid pour évaluer l'état des bougies de préchauffage
- Contrôlez l'efficacité du système de freinage (vibrations, bruits anormaux)
- Assurez-vous du bon fonctionnement de tous les équipements électriques
- Examinez le carnet d'entretien pour vérifier la régularité des vidanges (idéalement tous les 10 000 à 15 000 km)
- Vérifiez si la distribution a été faite si le véhicule approche des 160 000 km
Bien que robuste, ce modèle nécessite une vigilance particulière sur ces points spécifiques. Avant tout achat, n'hésitez pas à consulter l'historique complet du véhicule pour vous assurer qu'il n'a pas subi d'accident majeur ou de manipulation du compteur kilométrique.
Conclusion
La Dacia Sandero I Diesel 1.5 dCi 70 obtient une note globale de 7/10 pour sa fiabilité, un score très honorable compte tenu de son positionnement tarifaire.
La Dacia Sandero I Diesel 1.5 dCi 70 reste une référence incontournable pour les automobilistes recherchant un véhicule économique à l'achat comme à l'usage. Sa fiabilité globalement bonne est renforcée par une motorisation éprouvée et des coûts d'entretien particulièrement accessibles. Les quelques défauts récurrents (neiman, bougies de préchauffage, système électrique) sont largement compensés par ses qualités intrinsèques et sa robustesse générale.
Avec son habitabilité généreuse, sa consommation frugale et sa mécanique simple, elle représente encore aujourd'hui une excellente affaire sur le marché de l'occasion. Moyennant une vigilance sur les points critiques identifiés et un entretien régulier, la Sandero I diesel peut facilement dépasser les 250 000 kilomètres sans investissement majeur, confirmant ainsi son excellent rapport qualité-prix dans la durée.
Pour les automobilistes soucieux de leur budget mais ne voulant pas sacrifier l'espace ou la fiabilité, la Dacia Sandero I Diesel 1.5 dCi 70 reste un choix judicieux, à condition de sélectionner un exemplaire correctement entretenu et de poursuivre une maintenance rigoureuse.