Citroën C1 Essence 1.0 68: Fiabilité et Performances
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Année de production
2005-2014 Première génération
Motorisation
1.0L 68 chevaux
Boîte de vitesse
Manuelle 5 rapports
Poids
790-860 kg
Volume coffre
139-751 litres
Consommation moyenne
4.6 L/100km
Évaluation de la fiabilité
Performance et efficacité du moteur
La Citroën C1 (I) avec son moteur essence 1.0 de 68 chevaux produit des performances adaptées à son segment. Agile en milieu urbain grâce à ses dimensions compactes et son poids contenu, elle offre une expérience de conduite plaisante malgré une puissance modeste. Sa consommation officielle de 4.6L/100km en cycle mixte en fait une option économique, même si en conditions réelles, elle tourne plutôt autour de 5.5 à 6L/100km.
Au niveau des émissions, avec environ 109g de CO2/km, la C1 se positionne favorablement par rapport aux normes environnementales de son époque, offrant ainsi une solution économique et relativement écologique. Sa vitesse maximale de 157 km/h et son 0 à 100 km/h en 13.7 secondes confirment sa vocation principalement urbaine et périurbaine.
La Citroën C1 en action
Découvrez les performances de la Citroën C1 1.0i 68 HP lors d'un essai routier qui met en valeur sa maniabilité et son comportement sur route.
Points forts et points faibles
Points forts
- Coût d'achat et d'entretien très accessibles
- Excellente maniabilité en milieu urbain
- Faible consommation de carburant
- Facilité de stationnement grâce à ses dimensions réduites
- Bonne fiabilité globale du moteur 1.0 essence
- Valeur de revente relativement stable
- Assurance peu coûteuse (catégorie basse)
Points faibles
- Usure précoce de l'embrayage (modèles avant 2009)
- Consommation d'huile excessive sur certains exemplaires
- Problèmes récurrents de pompe à eau
- Infiltrations d'eau au niveau du coffre
- Confort limité sur longs trajets
- Insonorisation perfectible à vitesse élevée
- Équipement de base plutôt sommaire
Selon les données recueillies sur le forum Caradisiac, l'embrayage constitue l'un des points de vigilance majeurs, en particulier sur les modèles antérieurs à 2009, avec des cas de ruptures précoces nécessitant un remplacement avant 60 000 km.
D'après Fiches Auto, la consommation excessive d'huile représente également un problème potentiellement coûteux, pouvant dans les cas extrêmes mener à une casse moteur. Une surveillance rigoureuse des niveaux est donc recommandée.
Coûts d'entretien
L'entretien de la Citroën C1 est généralement économique comparé à d'autres modèles, avec un coût annuel moyen oscillant entre 300 et 500€ pour une utilisation normale. Comme le souligne l'étude de Fiches Auto sur la fiabilité, certains problèmes récurrents comme ceux liés à la pompe à eau peuvent néanmoins augmenter le budget maintenance, particulièrement après 100 000 km.
Témoignages utilisateurs
"Ma C1 1.0 essence de 2008 reste un excellent investissement. Peu gourmande en carburant, fiable dans l'ensemble avec toutefois un embrayage changé à 58 000 km et des problèmes d'infiltration d'eau dans le coffre. Je recommande pour un usage essentiellement urbain."
"Véhicule pratique en ville mais des déceptions au niveau de la finition intérieure qui vieillit mal. Consommation d'huile excessive depuis 60 000 km environ, obligeant à des contrôles fréquents. Point positif : entretien abordable et peu de pannes importantes."
"Après plus de 180 000 km, ma C1 tient toujours la route ! Quelques soucis mineurs comme la pompe à eau changée à 120 000 km et une usure prématurée des pneus avant. Voiture économique par excellence, j'en suis pleinement satisfait pour mes trajets quotidiens."
"Parfaite première voiture pour ma fille ! Sécurisante, facile à conduire et économique. Nous avons dû remplacer l'embrayage à 70 000 km, ce qui semble être un problème récurrent d'après notre garagiste. L'insonorisation laisse à désirer sur autoroute mais ce n'est pas sa vocation première."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation moyenne | Note fiabilité | Prix moyen occasion |
|---|---|---|---|---|
| Citroën C1 1.0 68ch | 68 ch | 4.6 L/100km | 7/10 | 4 000€ - 6 000€ |
| Toyota Aygo 1.0 VVT-i | 68 ch | 4.5 L/100km | 7.5/10 | 4 500€ - 6 500€ |
| Peugeot 107 1.0 | 68 ch | 4.6 L/100km | 7/10 | 4 000€ - 6 000€ |
| Renault Twingo II 1.2 | 75 ch | 5.1 L/100km | 6.5/10 | 4 200€ - 6 200€ |
| Volkswagen Up! 1.0 | 60 ch | 4.7 L/100km | 7.5/10 | 5 500€ - 7 500€ |
Comme on peut le constater, la Citroën C1 se positionne de manière compétitive face à ses rivales. Comparée à sa cousine technique, la Toyota Aygo, elle affiche une fiabilité légèrement inférieure mais avec un prix d'occasion plus attractif. Si vous souhaitez explorer la génération suivante, consultez notre guide sur la fiabilité de la Citroën C1 II Essence VTi qui présente des améliorations notables.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
La fiabilité de la Citroën C1 décroît progressivement avec le kilométrage, avec une nette baisse après les 100 000 km. C'est généralement à ce stade que les problèmes de pompe à eau et les infiltrations d'eau deviennent plus fréquents. Après 150 000 km, il convient d'être particulièrement vigilant quant à l'état général du véhicule, notamment en ce qui concerne la consommation d'huile qui tend à s'aggraver. Pour ceux qui s'intéressent aux aspects performance et style de ce modèle, nous vous recommandons notre article sur la Citroën C1 I Essence : Performance et Style.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la longévité de votre Citroën C1 (I) Essence 1.0 68, les experts recommandent une attention particulière aux points suivants :
- Surveillance régulière du niveau d'huile (tous les 1 000 km) pour prévenir les risques liés à une consommation excessive
- Vérification périodique de l'état de la pompe à eau, en particulier après 80 000 km
- Contrôle des joints d'étanchéité du coffre pour éviter les infiltrations d'eau
- Remplacement préventif de l'embrayage vers 60 000 km, surtout pour les modèles antérieurs à 2009
- Respect scrupuleux du calendrier d'entretien recommandé par Citroën (vidange tous les 15 000 km ou annuelle)
Comme l'indique l'étude des qualités et défauts sur Fiches Auto, malgré quelques points faibles, la C1 reste une option économique à considérer pour les petits budgets, à condition d'en assurer un entretien rigoureux.
Disponibilité sur le marché de l'occasion
La Citroën C1 (I) Essence 1.0 68 est largement disponible sur le marché de l'occasion, avec des prix variant principalement selon l'année, le kilométrage et le niveau de finition. Pour un exemplaire en bon état :
- Modèles 2005-2008 : 2 000€ à 4 000€ selon l'état et le kilométrage
- Modèles 2009-2012 : 4 000€ à 6 000€ pour un kilométrage raisonnable
- Modèles 2012-2014 (fin de génération) : 5 000€ à 7 000€ pour un véhicule bien entretenu
Les versions bien équipées comme les finitions "Exclusive" ou les séries spéciales peuvent commander une prime de 500€ à 1 000€. Il est recommandé de privilégier les exemplaires post-2009 qui bénéficient de correctifs sur certains problèmes récurrents, notamment au niveau de l'embrayage.
Conclusion
Cette petite citadine française se démarque par son coût d'utilisation particulièrement compétitif et sa facilité de conduite en ville. Son moteur 1.0 essence de 68 chevaux offre des performances suffisantes pour l'usage quotidien tout en maintenant une consommation raisonnable, un atout indéniable dans le contexte actuel.
Néanmoins, les acheteurs potentiels doivent rester vigilants concernant certains points faibles récurrents, notamment l'embrayage fragile sur les premiers millésimes, la consommation d'huile qui peut s'avérer excessive et les problèmes de pompe à eau. Une attention particulière à ces éléments lors de l'achat et un entretien régulier permettront de profiter pleinement des qualités de ce véhicule économique et pratique.
En définitive, la Citroën C1 (I) Essence 1.0 68 constitue un choix pertinent pour un usage majoritairement urbain et périurbain, que ce soit comme premier véhicule ou comme second véhicule familial. Son rapport qualité-prix favorable en fait une option à considérer sérieusement dans le segment des petites citadines, à condition d'accepter quelques compromis en termes de confort et de finitions.