BMW Série 1 (F20) Essence 118i: Fiabilité et Performance
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Modèle
BMW Série 1 (F20) 118iEssence
Motorisation
1.6L Turbo136-170ch
Années de production
2011-2019F20/F21
Transmission
PropulsionBVM/BVA
Volume coffre
360litres
Consommation moyenne
5.9l/100km
Profil du moteur BMW 118i
La BMW Série 1 (F20) 118i a connu plusieurs évolutions motorisation au cours de sa carrière. Les premiers modèles (2011-2015) étaient équipés d'un 4 cylindres 1.6L turbo de 170ch, issu de la collaboration avec PSA. À partir du restylage de 2015, BMW a introduit un nouveau 3 cylindres 1.5L turbo développant 136ch. Ces deux motorisations présentent des caractéristiques de fiabilité distinctes qu'il convient d'analyser séparément.
Le moteur 1.6L, bien que performant, a été identifié comme étant sujet à une consommation d'huile parfois excessive, particulièrement après 80 000 km. Le modèle 3 cylindres plus récent a quant à lui montré des signes de faiblesse au niveau du turbocompresseur entre 60 000 et 100 000 km, un point à surveiller lors de l'achat d'un modèle d'occasion.
Évaluation de la fiabilité
Essai vidéo BMW Série 1 F20
Découvrez cette vidéo qui présente un essai complet de la BMW 118i F20, exposant ses qualités dynamiques et son niveau de confort:
Problématiques de fiabilité courantes
D'après les rapports d'utilisateurs et les données des garagistes, plusieurs problèmes récurrents ont été identifiés sur la BMW Série 1 (F20) 118i. Ces informations sont essentielles pour tout acheteur potentiel souhaitant évaluer correctement le véhicule avant achat.
La consommation d'huile excessive est l'un des problèmes les plus fréquemment signalés, particulièrement sur les moteurs de 115 et 122 ch. Ce phénomène tend à s'amplifier avec l'âge du véhicule et peut nécessiter des appoints réguliers entre les révisions.
Le tendeur de chaîne de distribution peut également se révéler problématique sur certains exemplaires. Son relâchement peut entraîner un décalage de la distribution, avec des conséquences potentiellement graves pour le moteur si le problème n'est pas traité rapidement.
Des problèmes d'assistance au freinage ont aussi été signalés, rendant la pédale molle moteur démarré. Ce défaut peut compromettre la sécurité et nécessite une intervention rapide.
Les propriétaires rapportent également des remplacements fréquents des bougies et bobines d'allumage, souvent nécessaires après environ 85 000 km, pour un coût pouvant atteindre 500€ en concession.
Enfin, des fuites de liquide de refroidissement sont fréquemment observées au niveau des durites et de la pompe à eau, ce qui requiert une surveillance attentive pour éviter une surchauffe du moteur.
Points forts et points faibles
Points forts
- Comportement routier dynamique grâce à la propulsion
- Qualité des finitions intérieures digne du premium
- Confort global, surtout pour une compacte sportive
- Bonne tenue de route et stabilité à haute vitesse
- Valeur résiduelle relativement bien maintenue
- Système iDrive intuitif et réactif
- Excellente position de conduite avec volant et sièges réglables
Points faibles
- Consommation d'huile excessive après 80 000 km
- Problèmes récurrents avec le tendeur de chaîne
- Turbocompresseur fragile sur les versions 3 cylindres
- Coût d'entretien élevé en concession
- Espace aux places arrière et volume de coffre limités
- Suspension ferme sur les routes dégradées
- Consommation en usage urbain parfois élevée
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
"Ma 118i de 2014 s'est montrée globalement fiable, avec cependant une consommation d'huile qui a commencé vers 80 000 km. J'ai dû faire l'appoint tous les 3000 km environ. Le comportement routier reste son point fort, mais je conseille de prévoir un budget entretien conséquent."
"J'ai acquis une 118i 3 cylindres de 2017. Le moteur est agréable au quotidien, mais j'ai rencontré plusieurs problèmes électroniques et une défaillance du turbo à 65 000 km. La facture a été conséquente malgré une extension de garantie. Le confort et les finitions restent excellents."
"Plus de 120 000 km au compteur de ma 118i et elle tient bon, malgré quelques frayeurs avec le système de refroidissement. J'ai dû remplacer la pompe à eau à 90 000 km et les bobines d'allumage peu après. L'entretien hors concession permet de réduire la facture tout en gardant une voiture fiable. Le plaisir de conduite reste intact malgré les années."
"Ma 118i de 2016 m'a donné quelques sueurs froides avec des problèmes de chaîne de distribution à 75 000 km, et une consommation d'huile inquiétante. La prise en charge sous garantie a été compliquée. Excellente voiture pour les sensations, mais je reste vigilant sur les entretiens et n'hésite pas à faire des contrôles préventifs."
Comparaison avec la concurrence
Face à ses concurrentes directes, la BMW Série 1 (F20) Essence 118i se positionne comme l'une des rares propulsions du segment. Cette particularité technique lui confère un avantage en termes de comportement routier, mais comment se situe-t-elle en matière de fiabilité?
| Modèle | Fiabilité globale | Puissance | Entretien annuel moyen | Points forts |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 1 (F20) 118i | 6/10 | 136-170 ch | 700€ - 900€ | Comportement routier, qualité perçue |
| Audi A3 1.4 TFSI | 7/10 | 125-150 ch | 650€ - 850€ | Finitions, technologie embarquée |
| Mercedes Classe A 180 | 6.5/10 | 122-136 ch | 700€ - 950€ | Confort, image de marque |
| Volkswagen Golf 1.4 TSI | 7.5/10 | 125-150 ch | 600€ - 800€ | Polyvalence, réseau d'entretien |
| BMW Série 1 (E87) 118d | 6.5/10 | 143 ch | 750€ - 950€ | Économie carburant, couple |
Comme le montre ce tableau comparatif, la BMW Série 1 (F20) Essence 118i présente un bilan de fiabilité légèrement inférieur à ses concurrentes directes, notamment la Volkswagen Golf qui reste une référence dans ce domaine. Les coûts d'entretien sont également parmi les plus élevés du segment, ce qui constitue un facteur à prendre en compte lors de l'achat.
Néanmoins, la BMW conserve des atouts majeurs avec son comportement routier dynamique et sa qualité de fabrication perçue comme supérieure par de nombreux utilisateurs. Le choix entre ces modèles dépendra donc des priorités de l'acheteur: fiabilité maximale ou plaisir de conduite.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
L'analyse des retours d'expérience permet d'établir une courbe de fiabilité selon le kilométrage parcouru. Cette information est particulièrement utile pour les acheteurs d'occasions.
On observe une dégradation assez marquée de la fiabilité à partir de 60 000 km, avec l'apparition des premiers problèmes significatifs. Cette tendance s'accentue après 90 000 km, quand les composants critiques comme le turbocompresseur, les bobines d'allumage ou le système de refroidissement commencent à montrer des signes de faiblesse.
Il est donc recommandé, lors de l'achat d'une BMW Série 1 (F20) 118i d'occasion ayant dépassé ce kilométrage, de faire réaliser un diagnostic complet et de vérifier scrupuleusement l'historique d'entretien. Un véhicule correctement entretenu peut néanmoins continuer à offrir satisfaction bien au-delà de ces seuils.
Recommandations d'entretien et conseils d'achat
Pour maximiser la fiabilité de votre BMW Série 1 (F20) 118i et limiter les problèmes, voici quelques recommandations essentielles:
Premièrement, respectez scrupuleusement le calendrier d'entretien préconisé par BMW, mais n'hésitez pas à raccourcir les intervalles pour certaines opérations sensibles. Par exemple, un contrôle de niveau d'huile tous les 1000 km peut prévenir les problèmes liés à la consommation excessive.
Une vérification régulière du système de refroidissement est également recommandée, avec un remplacement préventif de la pompe à eau vers 80 000 km, même en l'absence de symptômes. Cette intervention, bien que coûteuse, peut éviter des dommages bien plus importants au moteur.
Pour les acheteurs d'occasion, privilégiez les modèles disposant d'un historique d'entretien complet et transparent, idéalement avec des factures détaillées. Une attention particulière doit être portée aux véhicules ayant entre 60 000 et 90 000 km, période critique où les premiers problèmes sérieux peuvent apparaître.
Enfin, n'hésitez pas à consulter les forums spécialisés et à rejoindre les communautés de propriétaires. Ces espaces regorgent d'informations précieuses et de retours d'expérience qui peuvent vous aider à anticiper et résoudre efficacement certains problèmes spécifiques à ce modèle.
Conclusion
Verdict final
La BMW Série 1 (F20) Essence 118i reste un choix séduisant pour les amateurs de conduite dynamique à la recherche d'une compacte premium. Son comportement routier précis et sa qualité de fabrication générale en font un véhicule agréable au quotidien. Cependant, sa fiabilité globale se situe légèrement en-deçà de la moyenne du segment, principalement en raison de problèmes récurrents liés au moteur et à certains composants mécaniques.
Si vous envisagez le achat de ce modèle, prévoyez un budget d'entretien conséquent et soyez particulièrement vigilant sur l'historique du véhicule. Une BMW Série 1 (F20) bien entretenue peut néanmoins offrir plusieurs années de satisfaction, à condition d'accepter quelques compromis sur le plan de la fiabilité et du coût de possession.
Pour les conducteurs privilégiant une fiabilité sans faille, d'autres modèles du segment comme la Volkswagen Golf ou l'Audi A3 pourraient constituer des alternatives plus pertinentes. En revanche, pour ceux qui recherchent avant tout le plaisir de conduite caractéristique de BMW et sont prêts à assumer un entretien plus exigeant, la Série 1 (F20) 118i reste une option séduisante sur le marché des compactes premium.
N'hésitez pas à consulter également notre analyse détaillée de la BMW Série 1 (F20) Essence 118i pour approfondir certains aspects spécifiques à ce modèle et découvrir des conseils supplémentaires pour maximiser sa longévité.