Renault Avantime Essence 3.0 V6 : élégance et fiabilité
Elise MarcillePartager
Overview of the Renault Avantime
Le Renault Avantime se distingue par son concept révolutionnaire de "shooting brake" haut de gamme. Cette silhouette unique combine l'élégance d'un coupé avec la praticité d'un monospace compact. La ligne de toit plongeante, les vitres latérales sans montant central et les proportions généreuses créent une esthétique immédiatement reconnaissable.
Développé par Matra Engineering pour Renault, l'Avantime exploite une plateforme dérivée de l'Espace III, adaptée pour accueillir une carrosserie aluminum space frame particulièrement rigide. Cette architecture permet d'obtenir un comportement routier sportif tout en conservant un habitacle spacieux pour quatre occupants.
Années de production
2001-2003 2 années
Motorisation V6
3.0 L PRV renforcé
Puissance maximale
211 chevaux
Production totale
8557 exemplaires
Design Features of the Avantime
L'Avantime révolutionne les codes esthétiques avec ses portières antagonistes sans montant central. Ce système d'ouverture spectaculaire nécessite une séquence précise : la portière arrière doit s'ouvrir en premier, révélant un accès généreux vers l'habitacle. Cette conception audacieuse pose toutefois des défis de rigidité structurelle, compensés par l'utilisation extensive d'aluminium extrudé.
Le toit panoramique en verre constitue l'autre signature visuelle majeure. Composé de deux panneaux fixes et d'un ouvrant électrique, il baigne l'habitacle de lumière naturelle tout en accentuant l'impression d'espace. La coque aluminum space frame, héritée des technologies Matra, garantit une résistance exceptionnelle à la corrosion, point fort reconnu par la communauté des propriétaires.
Performance of the Essence 3.0 V6 Engine
Le cœur mécanique de l'Avantime Essence repose sur le célèbre V6 PRV 3.0 litres, développé conjointement par Peugeot, Renault et Volvo. Dans sa version Avantime, ce moteur bénéficie d'une gestion électronique Bosch Motronic ME7.4.4 optimisée, délivrant 211 chevaux à 6000 tr/min et 285 Nm de couple à 3750 tr/min.
Test détaillé de l'Avantime 3.0 V6
Cette vidéo présente l'achat et la remise en route d'un rare Renault Avantime 3.0 V6 manuel, avec un focus sur son état, son histoire et des détails techniques authentiques.
Cylindrée
2946 cm³
Accélération
8.2 s (0-100 km/h)
Vitesse maximale
218 km/h
Transmission
CVT Jatco ou BV6
Les performances routières se révèlent convaincantes, avec une souplesse remarquable à bas régime et une montée en régime linéaire. Cependant, les propriétaires signalent régulièrement des problèmes de bobines d'allumage, point faible récurrent nécessitant une surveillance attentive dès 15 000 kilomètres.
Interior Comfort and Technology
L'habitacle de l'Avantime traduit l'ambition premium du projet. La sellerie cuir Poltrona Frau, proposée en série, rivalise avec les standards allemands. Le tableau de bord, inspiré de l'Espace III mais enrichi de finitions spécifiques, intègre une climatisation bi-zone et un système audio Alpine de haute qualité.
L'ergonomie bénéficie d'une attention particulière : sièges avant électriques à mémoire, volant réglable en hauteur et profondeur, accoudoir central avec compartiments de rangement. Le système d'infodivertissement, moderne pour l'époque, propose navigation GPS optionnelle et compatibilité CD/cassette. Les forums spécialisés rapportent néanmoins des défaillances fréquentes des capteurs de siège et des mécanismes de vitres électriques après 100 000 kilomètres.
Safety Features and Ratings
L'Avantime obtient quatre étoiles au test Euro NCAP 2001, performance honorable pour l'époque. La structure aluminum space frame offre une résistance exceptionnelle aux chocs latéraux, compensant partiellement l'absence de montant central. L'équipement de sécurité active comprend l'ABS Bosch à quatre canaux, l'assistance au freinage d'urgence et l'ESP en option.
La protection passive s'articule autour de six airbags : deux frontaux, deux latéraux thorax et deux rideaux gonflables. Les ceintures avant disposent de prétensionneurs et limiteurs d'effort. Selon les standards actuels, l'Avantime accuserait un retard significatif, notamment en matière de protection des piétons et d'assistance à la conduite.
Comparative Analysis with Other Coupes
Face à ses contemporains, l'Avantime occupe une position unique. La Peugeot 406 Coupé, plus conventionnelle, offre une fiabilité supérieure mais une habitabilité réduite. Le Mercedes CLK C208 surclasse l'Avantime en finition et image de marque, mais son coût d'entretien demeure prohibitif.
| Modèle | Puissance | Prix occasion | Fiabilité | Coût entretien/an |
|---|---|---|---|---|
| Renault Avantime V6 | 211 ch | 6 000-15 000€ | 7/10 | 1 200-1 800€ |
| Peugeot 406 Coupé V6 | 194 ch | 4 000-12 000€ | 8/10 | 900-1 400€ |
| Mercedes CLK 230K | 193 ch | 8 000-18 000€ | 7.5/10 | 1 500-2 500€ |
| Audi A4 Cabriolet | 163 ch | 7 000-16 000€ | 7.5/10 | 1 300-2 000€ |
Market Reception and Reviews
L'accueil presse de l'Avantime révèle un consensus mitigé. Si l'originalité du concept séduit universellement, les interrogations portent sur la pertinence commerciale et la qualité d'assemblage. Les essais spécialisés saluent les performances du V6 et le confort de roulage, mais pointent la consommation élevée et certaines approximations de finition.
La cote actuelle sur le marché de l'occasion reflète cette ambivalence. Les exemplaires V6 en bon état se négocient entre 6 000 et 15 000 euros, selon le kilométrage et l'historique d'entretien. Les analyses de marché confirment une demande stable émanant principalement de collectionneurs et d'amateurs d'originalité.
"Voiture fascinante avec un caractère unique. Le V6 est un régal sur autoroute, très souple et puissant. J'ai dû changer les bobines d'allumage deux fois, mais à part ça, très peu de problèmes. Consommation élevée mais assumée."
"Design exceptionnel et confort remarquable. Malheureusement, les pannes électriques se sont multipliées après 80 000 km : lève-vitres, capteurs divers, climatisation. L'entretien coûte cher et les pièces deviennent rares."
"Coup de cœur total ! Les portières impressionnent toujours autant. Le moteur V6 n'a jamais failli, entretien suivi chez un spécialiste. C'est une voiture qui ne laisse personne indifférent et qui vieillit très bien."
Maintenance and Reliability
La fiabilité de l'Avantime Essence 3.0 V6 s'articule autour de plusieurs points critiques bien identifiés par la communauté des propriétaires. Le moteur V6 PRV, robuste dans sa conception, souffre principalement de défaillances électroniques périphériques plutôt que de problèmes mécaniques fondamentaux.
Coûts d'entretien typiques
Points forts mécaniques
- Moteur V6 PRV éprouvé et robuste dans sa conception
- Structure aluminium résistante à la corrosion
- Pièces mécaniques partagées avec l'Espace III (disponibilité)
- Châssis rigide offrant une excellente tenue de route
- Transmission manuelle à 6 rapports fiable
Points faibles récurrents
- Bobines d'allumage défectueuses dès 15 000-30 000 km
- Boîte CVT Jatco fragile et coûteuse à réparer
- Joints de carrosserie (pare-brise, vitres) se dégradant
- Systèmes électriques complexes vieillissant mal
- Consommation élevée (11-20 L/100 km selon usage)
Pour optimiser la fiabilité, les spécialistes recommandent un entretien préventif rigoureux. La maintenance préventive doit inclure le remplacement systématique des bobines d'allumage dès les premiers signes de faiblesse, une vidange tous les 10 000 kilomètres avec un lubrifiant de qualité, et une surveillance attentive de la boîte CVT si équipée.
L'importance de l'historique d'entretien ne peut être sous-estimée lors de l'achat d'une Avantime d'occasion. Un historique complet du véhicule permet d'identifier les interventions passées et d'anticiper les futures maintenances. Pour une vérification approfondie, un rapport d'historique détaillé peut révéler des informations cruciales sur les réparations effectuées.
Fuel Efficiency and Environmental Impact
La consommation de l'Avantime Essence 3.0 V6 constitue son talon d'Achille principal. En usage mixte, la consommation oscille entre 11 et 13 litres aux 100 kilomètres, pouvant grimper jusqu'à 20 litres en conduite urbaine intensive. Ces chiffres, élevés même pour l'époque, s'expliquent par la masse importante du véhicule (1680 kg) et l'aérodynamisme perfectible malgré un Cx de 0,30.
Les émissions de CO₂ atteignent environ 265 grammes par kilomètre, plaçant l'Avantime dans une catégorie environnementale défavorable selon les standards actuels. Pour les propriétaires soucieux d'optimiser leur consommation, plusieurs techniques d'éco-conduite permettent de réduire ces chiffres de 10 à 15% : maintien d'une vitesse stabilisée sur autoroute, anticipation des freinages, utilisation modérée de la climatisation.
Reliability Chart by Mileage
Historical Context of the Renault Avantime
L'Avantime s'inscrit dans une démarche d'innovation audacieuse typique des années 2000. Ce projet, né de la collaboration entre Renault et Matra, illustre la volonté de créer des véhicules de niche sortant des sentiers battus. L'échec commercial relatif (8557 exemplaires produits) ne doit pas occulter l'avancée technique représentée par cette réalisation.
La construction aluminum space frame, les portières antagonistes, le toit panoramique integral constituent autant d'innovations qui influenceront les productions futures. Certains éléments de design et de conception se retrouveront dans les générations ultérieures d'Espace et dans d'autres modèles Renault.
Aujourd'hui, l'Avantime bénéficie d'un statut de curiosité automobile recherchée. Sa rareté, combinée à son originalité indéniable, en fait un objet de collection émergent. Les prix, après avoir chuté durant les années 2010, se stabilisent désormais autour de valeurs plancher, laissant présager une revalorisation future.
Pour les amateurs souhaitant acquérir une Avantime, la vérification de l'authenticité et de l'historique s'avère cruciale. L'utilisation d'un décodeur VIN fiable permet de confirmer les spécifications d'origine. De même, obtenir un rapport CarVertical peut révéler des informations précieuses sur le passé du véhicule.
L'expertise disponible se concentre principalement dans des forums spécialisés comme Avantime Passion, où les propriétaires partagent leurs expériences et conseils techniques. Cette communauté active constitue une ressource inestimable pour maintenir ces véhicules rares en bon état de fonctionnement.
Comparée à d'autres véhicules de caractère comme une Golf Plus TDI 105 ou un GLC 250d, l'Avantime occupe une position unique par son exclusivité et son caractère émotionnel, compensant partiellement ses défauts de fiabilité par son charisme indéniable.
Conclusion et verdict final
La Renault Avantime Essence 3.0 V6 représente un pari audacieux qui, malgré ses imperfections, mérite l'attention des amateurs d'automobiles de caractère. Sa fiabilité, correcte sans être exceptionnelle, demande une approche préventive et un budget d'entretien adapté aux spécificités du modèle.
Le moteur V6 PRV, robuste dans ses fondamentaux, nécessite une surveillance particulière des bobines d'allumage et des périphériques électroniques. La structure aluminium résiste remarquablement au temps, contrairement aux équipements électriques qui accusent leur âge. Pour un acheteur averti, prêt à assumer les contraintes d'entretien et la consommation élevée, l'Avantime offre une expérience de conduite unique et un design intemporel. Sa rareté croissante et son statut de curiosité automobile en font également un investissement passion potentiellement intéressant à long terme.
Pour toute question complémentaire sur l'achat ou l'entretien d'une Avantime, n'hésitez pas à consulter notre FAQ détaillée qui aborde les principales préoccupations des acquéreurs de véhicules d'occasion de caractère.