Volkswagen Tiguan I Diesel 2.0 TDI : Luxe et Efficacité
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Années de production
2007-2016 1ère génération
Motorisation
2.0 TDI 140-177 ch
Couple
320-380 Nm
Consommation moyenne
5.3-6.8 l/100km
Volume de coffre
470-1510 litres
Charge utile
640 kg
Présentation du Volkswagen Tiguan R-line TDI 150
Découvrez les performances et le comportement routier du Volkswagen Tiguan équipé du moteur 2.0 TDI de 150 chevaux, particulièrement recommandé pour les longs trajets.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteurs 2.0 TDI reconnus pour leur durabilité et efficacité énergétique
- Excellent compromis entre confort et comportement routier
- Banquette arrière coulissante et réglable en inclinaison
- Nombreux rangements pratiques dans l'habitacle
- Bonne insonorisation, particulièrement sur les longs trajets
- Qualité de fabrication typiquement allemande
- Bonne valeur de revente sur le marché de l'occasion
Points faibles
- Volant moteur bi-masse fragile nécessitant un remplacement précoce
- Problèmes fréquents avec la pompe à eau
- Système de climatisation sujet à des pannes
- Coûts d'entretien relativement élevés
- Certains problèmes électroniques sur les modèles plus anciens
- Consommation en milieu urbain assez élevée
- Suspensions parfois fermes sur chaussées dégradées
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
"Mon Tiguan 2.0 TDI 140ch de 2010 s'est montré très fiable dans l'ensemble. J'ai dû changer le volant moteur à 90 000 km, ce qui a été une dépense imprévue importante. La consommation reste raisonnable autour de 6,2L/100km en usage mixte. Le confort sur longs trajets est vraiment appréciable, et l'espace intérieur parfait pour une famille de 4 personnes."
"Véhicule confortable mais qui m'a causé plusieurs soucis : problème de climatisation à 60 000 km et pompe à eau défectueuse peu après. Les réparations sont relativement coûteuses. En revanche, la tenue de route est excellente et la motorisation 2.0 TDI est vraiment agréable sur autoroute. Je pense toutefois changer prochainement pour un modèle plus récent."
"Excellente voiture qui m'a accompagné sans faillir pendant 7 ans. À part l'entretien normal, j'ai dû remplacer le volant moteur à 110 000 km, ce qui semble être un problème récurrent sur ce modèle. L'espace de chargement est fantastique, surtout avec la banquette rabattue. La consommation reste stable autour de 5,8L/100km sur autoroute même après toutes ces années. Je la recommande vivement pour sa fiabilité globale."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Fiabilité | Consommation | Volume coffre | Coûts d'entretien |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan I 2.0 TDI | 7/10 | 5.3-6.8 L/100km | 470-1510 L | Moyen à élevé |
| Toyota RAV4 Diesel | 8/10 | 5.6-7.0 L/100km | 450-1620 L | Faible à moyen |
| Nissan Qashqai 1.6 dCi | 7.5/10 | 4.9-6.2 L/100km | 430-1585 L | Faible à moyen |
| Honda CR-V i-DTEC | 8.5/10 | 5.5-6.7 L/100km | 490-1660 L | Moyen |
| Mazda CX-5 Skyactiv-D | 8/10 | 5.2-6.5 L/100km | 480-1620 L | Faible à moyen |
Courbe de fiabilité par kilométrage
Problèmes courants et solutions
Le Volkswagen Tiguan I avec moteur 2.0 TDI présente quelques problèmes récurrents qu'il convient de connaître avant l'achat. Selon Actu Auto, le volant moteur bi-masse est l'un des points faibles majeurs de ce véhicule, nécessitant souvent un remplacement autour des 80 000 km, entraînant généralement le changement d'embrayage par la même occasion.
La pompe à eau est également un élément fragile sur ce modèle, comme le confirme ce rapport d'OBD2 qui place ce problème parmi les plus fréquents. Des défaillances du système de climatisation sont aussi régulièrement rapportées par les propriétaires.
Si vous envisagez l'achat d'un modèle plus récent, consultez notre rapport de fiabilité sur le Volkswagen Tiguan 2.0 TDI de 2017 qui présente une amélioration notable sur certains aspects techniques.
Recommandations d'entretien
Selon Volkswagen, un entretien régulier et rigoureux est essentiel pour maintenir la fiabilité de votre Tiguan. La périodicité des révisions est généralement fixée à 30 000 km ou 2 ans, mais il est recommandé d'effectuer un contrôle intermédiaire à 15 000 km, particulièrement pour les véhicules soumis à des conditions d'utilisation sévères (trajets courts répétés, environnement poussiéreux, etc.).
Il est fortement conseillé de surveiller les signes avant-coureurs de défaillance du volant moteur (vibrations au démarrage, bruits métalliques), ainsi que tout comportement anormal du système de climatisation. Une vérification préventive de la pompe à eau lors des révisions peut permettre d'anticiper une défaillance potentiellement coûteuse.
Pour les véhicules d'occasion, nous recommandons vivement de vérifier l'historique complet du véhicule afin de s'assurer que les entretiens recommandés ont bien été effectués et d'identifier d'éventuels problèmes non résolus.
Conclusion
Le Volkswagen Tiguan I Diesel 2.0 TDI est un SUV compact qui offre un excellent compromis entre performances, confort et aspect pratique. Sa motorisation diesel se distingue par sa robustesse et son efficacité, particulièrement sur les longs trajets. Malgré quelques points faibles bien identifiés comme le volant moteur, la pompe à eau et le système de climatisation, il reste un choix judicieux sur le marché de l'occasion à condition de privilégier un exemplaire bien entretenu.
Avec une note globale de fiabilité de 7/10, ce modèle se positionne correctement dans sa catégorie, sans toutefois atteindre l'excellence des Toyota RAV4 ou Honda CR-V en termes de fiabilité. Son principal atout réside dans sa polyvalence et son confort de conduite, qui en font un véhicule particulièrement adapté aux familles et aux conducteurs parcourant régulièrement de longues distances.
Pour maximiser la longévité de votre Tiguan I 2.0 TDI, nous recommandons un suivi d'entretien rigoureux, idéalement auprès d'un spécialiste Volkswagen ou d'un garage indépendant familier avec les spécificités de ce modèle. Un budget d'entretien annuel d'environ 500-800€ est à prévoir pour assurer la pérennité du véhicule, avec des pics occasionnels lors des interventions majeures comme le remplacement du volant moteur ou de la courroie de distribution.