Toyota RAV4 IV Diesel 2.2 D-4D : Efficace et spacieux

Vue d'ensemble du Toyota RAV4 (IV)

La quatrième génération du Toyota RAV4, commercialisée de 2013 à 2018, a marqué un tournant dans le design et la conception de ce SUV compact emblématique. Avec des lignes plus anguleuses et une silhouette plus imposante que son prédécesseur, le RAV4 IV affiche un caractère plus robuste et affirmé. Ce modèle a été conçu pour répondre aux attentes croissantes des consommateurs en matière de polyvalence, d'espace et de capacités tout-terrain, tout en conservant une conduite agréable sur route.

Disponible en versions traction avant et transmission intégrale, le RAV4 IV s'adapte à différents besoins et conditions d'utilisation. La variante équipée du moteur Diesel 2.2 D-4D s'est particulièrement distinguée pour son équilibre entre performances et économie de carburant.

Spécifications techniques du moteur Diesel 2.2 D-4D

Le moteur Diesel 2.2 D-4D qui équipe cette génération du RAV4 est un bloc quatre cylindres en ligne avec une technologie Common Rail et turbocompresseur. Il a été conçu pour offrir un bon équilibre entre puissance, couple et efficacité.

Disponible en deux niveaux de puissance (150 ch et 177 ch), ce moteur offre d'excellentes performances dans toutes les conditions de conduite. La version la plus puissante se distingue par son couple impressionnant de 400 Nm disponible dès les bas régimes, assurant des reprises convaincantes et une bonne capacité de remorquage.

Performances et expérience de conduite

Le Toyota RAV4 équipé du moteur 2.2 D-4D offre des performances solides pour un SUV de ce segment. La version de 150 ch permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en environ 9,6 secondes, tandis que la variante plus puissante de 177 ch améliore ce temps à environ 9,0 secondes. La vitesse maximale se situe entre 185 km/h et 200 km/h selon la version.

Sur route, le RAV4 Diesel se distingue par sa tenue de route sûre et prévisible. La direction, bien que peu communicative, reste précise. Le confort de suspension est bon, absorbant efficacement les irrégularités de la route sans compromettre la stabilité. Les modèles à transmission intégrale offrent une adhérence supplémentaire sur les surfaces glissantes et une capacité modérée à s'aventurer hors des sentiers battus.

Efficacité énergétique et émissions

En termes de consommation de carburant, le Toyota RAV4 2.2 D-4D se situe dans la moyenne de sa catégorie, avec une consommation mixte officielle d'environ 5,6 à 6,5 litres aux 100 km selon la version et la transmission. En conditions réelles d'utilisation, la consommation se rapproche davantage de 6,5 à 7,5 litres aux 100 km.

Les émissions de CO2 varient entre 149 et 173 g/km selon la configuration, ce qui classe ce véhicule dans une catégorie moyenne en termes d'impact environnemental pour un SUV Diesel de cette génération. Il est à noter que les versions à transmission automatique ont tendance à consommer légèrement plus que leurs homologues à boîte manuelle.

Comparaison avec les modèles précédents de RAV4

Par rapport à la troisième génération du RAV4, le modèle de quatrième génération avec moteur 2.2 D-4D présente plusieurs améliorations notables. Les dimensions ont évolué, avec une longueur accrue de près de 20 cm et une largeur supérieure, offrant ainsi un espace intérieur plus généreux. Le design extérieur est également passé d'un style arrondi à des lignes plus anguleuses et plus affirmées.

Caractéristique	RAV4 III (2006-2012)	RAV4 IV (2013-2018)	Évolution
Longueur	4,33 m	4,57 m	+24 cm
Empattement	2,56 m	2,66 m	+10 cm
Volume coffre	450 litres	547 litres	+97 litres
Puissance D-4D	136 ch max	150-177 ch	Jusqu'à +41 ch
Couple D-4D	310 Nm max	340-400 Nm	Jusqu'à +90 Nm

Au niveau du moteur Diesel 2.2 D-4D, la quatrième génération bénéficie d'une puissance accrue et d'un couple supérieur, améliorant les performances globales du véhicule. L'insonorisation a également été améliorée, réduisant les bruits de moteur et de route dans l'habitacle.

Espace intérieur et volume de chargement

L'une des forces du Toyota RAV4 IV est son espace intérieur généreux. L'habitacle offre un bon dégagement pour la tête et les jambes, tant à l'avant qu'à l'arrière. Les sièges sont confortables et offrent un bon maintien, même lors de longs trajets.

Le volume de coffre de 547 litres est l'un des plus généreux du segment, surpassant plusieurs concurrents directs. Avec les sièges arrière rabattus, l'espace de chargement s'étend à 1746 litres, offrant une polyvalence exceptionnelle pour le transport d'objets volumineux. Le seuil de chargement relativement bas facilite le chargement d'objets lourds.

Caractéristiques de sécurité et notes

Le Toyota RAV4 IV a reçu 5 étoiles lors des tests Euro NCAP, démontrant son excellent niveau de sécurité. Il est équipé de nombreuses fonctionnalités de sécurité active et passive, dont certaines étaient à la pointe de la technologie lors de son lancement.

Parmi les équipements de sécurité, on retrouve :

• 7 airbags, dont un airbag genoux pour le conducteur
• Contrôle électronique de stabilité (VSC)
• Système de freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de freinage (EBD)
• Assistance au freinage d'urgence (BA)
• Système d'aide au démarrage en côte (HAC)
• Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
• Sur certaines versions, système de pré-collision et avertisseur de franchissement de ligne

Options technologiques et d'infodivertissement

Le Toyota RAV4 IV propose différents niveaux d'équipement technologique selon les finitions. Le système d'infodivertissement Toyota Touch 2 est présent sur la plupart des versions, offrant un écran tactile de 6,1 pouces (ou 7 pouces sur les versions supérieures) avec fonctionnalités multimédias.

Les équipements disponibles selon les finitions comprennent :

• Système de navigation Toyota Touch 2 & Go
• Caméra de recul
• Connectivité Bluetooth pour téléphone et streaming audio
• Ports USB et auxiliaire
• Système audio premium JBL (sur certaines finitions)
• Climatisation automatique bi-zone
• Ouverture et démarrage sans clé Smart Entry & Start
• Toit ouvrant panoramique (en option)

Bien que fonctionnel, le système d'infodivertissement commençait à montrer ses limites vers la fin de la commercialisation du modèle, notamment face à la concurrence proposant Apple CarPlay et Android Auto, absents du RAV4 IV.

Maintenance et fiabilité

Toyota est réputé pour la fiabilité de ses véhicules, et le RAV4 IV avec moteur 2.2 D-4D ne fait pas exception à la règle, bien qu'il présente quelques points d'attention spécifiques. Selon Auto Plus, plusieurs problèmes récurrents ont été identifiés pour ce modèle.

La note globale de fiabilité du Toyota RAV4 IV Diesel 2.2 D-4D est estimée à 7/10 selon les retours d'expérience compilés. Ce score reflète un véhicule globalement fiable mais présentant quelques faiblesses notables, particulièrement au niveau de la consommation d'huile et des injecteurs.

Pour maintenir votre RAV4 IV Diesel en bon état, plusieurs recommandations d'entretien sont essentielles :

Pour éviter les problèmes, il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau d'huile (idéalement tous les 1000 km), de prévoir un contrôle des injecteurs dès 70 000 km et de rester informé des rappels potentiels. Avant l'achat d'un modèle d'occasion, il est judicieux de consulter un rapport d'historique détaillé du véhicule pour identifier d'éventuels problèmes passés.

Avis et retours des propriétaires

Les propriétaires du Toyota RAV4 IV équipé du moteur 2.2 D-4D ont partagé leurs expériences sur divers forums et sites spécialisés. Voici un aperçu des témoignages recueillis :

D'après les forums spécialisés, la majorité des propriétaires sont satisfaits de leur véhicule malgré les quelques points faibles identifiés. La fiabilité globale, le confort et l'espace à bord sont particulièrement appréciés.

Courbe de fiabilité par kilométrage

L'analyse des retours d'expérience permet d'établir une courbe de fiabilité approximative en fonction du kilométrage :

On observe clairement que les problèmes commencent généralement à apparaître après 50 000 km, notamment avec les injecteurs et la consommation d'huile qui deviennent plus prononcées. Après 150 000 km, d'autres éléments mécaniques peuvent nécessiter des interventions, bien que le moteur reste généralement solide si l'entretien a été rigoureux.