Toyota Hilux (VIII) Diesel 2.4 D-4D: Performances et Design
Découvrez le Toyota Hilux VIII Diesel 2.4 D-4D, ses performances hors route, son efficacité énergétique, son design intérieur et les avis utilisateurs.
Découvrez le Toyota Hilux VIII Diesel 2.4 D-4D, ses performances hors route, son efficacité énergétique, son design intérieur et les avis utilisateurs.
Spécifications techniques
Moteur
2.4 L Diesel
Puissance
150 ch
Couple
400 Nm
Charge utile
1 tonne
Capacité de remorquage
3.5 tonnes
Consommation mixte
7.3 L/100km
Découvrez le Toyota Hilux 2,4 l D-4D en action
Après avoir parcouru routes, chemins et terrains escarpés à bord d'un Toyota Hilux Double Cabine de 150 chevaux, les journalistes partagent leurs impressions sur ce pickup robuste et polyvalent.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Durabilité exceptionnelle, capable de parcourir plus de 500 000 km avec un entretien adéquat
- Capacité tout-terrain impressionnante, particulièrement avec le système 4×4 dédié
- Confort intérieur nettement amélioré par rapport aux générations précédentes
- Couple généreux de 400 Nm permettant d'exceller en remorquage (jusqu'à 3,5 tonnes)
- Bonne valeur de revente sur le marché de l'occasion
- Finition intérieure de qualité supérieure pour un véhicule utilitaire
- Réseau d'entretien Toyota étendu et efficace
Points faibles
- Problèmes récurrents avec le FAP (Filtre à Particules), parfois dès 40 000 km selon 60 Millions de Consommateurs
- Défaillances prématurées des injecteurs rapportées sur les forums spécialisés
- Rappels concernant les airbags en 2016 selon Défauts.fr
- Consommation relativement élevée en utilisation urbaine (8-9 L/100km)
- Prix d'achat élevé par rapport à certains concurrents
- Certaines fonctionnalités modernes absentes des finitions de base
Coûts d'entretien
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Couple | Capacité de remorquage | Fiabilité | Prix neuf approximatif |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux 2.4 D-4D | 150 ch | 400 Nm | 3.5 tonnes | 7.5/10 | 35 000€ - 45 000€ |
| Ford Ranger 2.0 EcoBlue | 170 ch | 420 Nm | 3.5 tonnes | 7/10 | 33 000€ - 47 000€ |
| Mitsubishi L200 2.2 DI-D | 150 ch | 400 Nm | 3.1 tonnes | 7/10 | 31 000€ - 42 000€ |
| Nissan Navara 2.3 dCi | 163 ch | 425 Nm | 3.5 tonnes | 6.5/10 | 32 000€ - 43 000€ |
| Isuzu D-Max 1.9 | 163 ch | 360 Nm | 3.5 tonnes | 8/10 | 30 000€ - 42 000€ |
Les spécifications techniques complètes du Toyota Hilux sont disponibles sur Ultimate Specs.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Comme on peut le constater, la période critique se situe autour de 40 000-100 000 km, notamment en raison des problèmes potentiels de FAP et d'injecteurs. Passé ce cap, le véhicule retrouve une fiabilité satisfaisante avec un entretien approprié.
Recommandations d'entretien essentielles
- Vidange moteur tous les 15 000 km ou 12 mois (préférablement tous les 10 000 km en cas d'utilisation sévère)
- Changement du filtre à huile à chaque vidange
- Remplacement du filtre à air tous les 60 000 km ou plus fréquemment en environnement poussiéreux
- Surveillance régulière du FAP, particulièrement si vous effectuez beaucoup de courts trajets
- Utilisation recommandée d'un additif de carburant de qualité tous les 5 000 km pour préserver les injecteurs
- Vérification régulière des niveaux de liquides (freins, direction, refroidissement)
Des informations détaillées sur l'entretien sont disponibles sur Euro 4x4 Parts.
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Questions fréquentes sur Toyota Hilux (VIII) Diesel 2.4 D
Les acheteurs du Toyota Hilux (VIII) Diesel 2.4 D se posent ces questions avant de signer une occasion. Les réponses ci-dessous reprennent les chiffres documentés sur la période 2020-2026 : taux de panne, kilométrages critiques, coûts de réparation et millésimes à privilégier.
Quelle est la fiabilité globale du Toyota Hilux VIII 2.4 D-4D ?
La fiabilité globale du Toyota Hilux VIII 2.4 D-4D s'élève à 7,5/10. La robustesse mécanique atteint 9/10, tandis que le système d'échappement avec FAP et les injecteurs sont notés 6/10. L'électronique embarquée obtient 7,5/10, confirmant une excellente durabilité générale.
Quels problèmes récurrents affectent le FAP sur ce moteur ?
Le FAP pose des problèmes récurrents dès 40 000 km selon 60 Millions de Consommateurs. Son remplacement coûte entre 1 500 € et 2 000 €. Ces défaillances surviennent souvent en usage urbain intensif avec cycles courts.
Combien coûte le remplacement d'un injecteur défectueux ?
Le remplacement d'un injecteur défectueux coûte entre 400 € et 600 € par unité. Des défaillances prématurées sont rapportées sur les forums spécialisés dès 60 000 km. Un entretien préventif tous les 30 000 km limite ces risques.
Quelle est l'espérance de vie du moteur 2.4 D-4D avec entretien ?
Le moteur 2.4 D-4D peut dépasser 500 000 km avec un entretien adéquat. Sa robustesse mécanique est évaluée à 9/10. Les propriétaires confirment cette longévité en usage professionnel intensif.
Quels rappels ont concerné le Toyota Hilux VIII Diesel ?
Un rappel airbags a été émis en 2016 selon Défauts.fr. Il touchait les modèles de finition Double Cabine. Vérifiez l'historique via un rapport Car Verif pour confirmer les interventions.
Quelle consommation mixte affiche le 2.4 D-4D en usage réel ?
La consommation mixte est de 7,3 L/100 km en cycle officiel. Elle grimpe à 8-9 L/100 km en ville. Le réservoir de 80 L offre une autonomie d'environ 1 000 km en mixte.
Quelle capacité de remorquage offre ce pick-up Diesel ?
La capacité de remorquage atteint 3,5 tonnes grâce au couple de 400 Nm. La charge utile est de 1 tonne. Ces performances excellent en tout-terrain avec le système 4x4.
Combien coûte un entretien complet à 60 000 km ?
Un entretien complet à 60 000 km coûte entre 550 € et 700 €. Il inclut vidange, filtres à huile, air et carburant pour 150-180 €, 50-70 € et 80-110 € respectivement. Les plaquettes avant s'élèvent à 180-230 €.
Faut-il éviter certains millésimes du Hilux 2.4 D-4D ?
Évitez les modèles 2016 pour les rappels airbags signalés par Défauts.fr. Les versions post-2017 améliorent la fiabilité du FAP. Privilégiez un kilométrage inférieur à 100 000 km à l'achat.
Quelle valeur résiduelle conserve ce modèle sur le marché d'occasion ?
Le Toyota Hilux VIII 2.4 D-4D conserve une excellente valeur résiduelle grâce à sa durabilité. Les exemplaires de 2018 avec 150 000 km se revendent 80 % de leur prix neuf. Le réseau Toyota étendu soutient cette cote.
Conclusion
Le Toyota Hilux 2.4 D-4D offre une fiabilité globale satisfaisante, malgré quelques points de vigilance.
Le Toyota Hilux VIII avec son moteur Diesel 2.4 D-4D s'impose comme une référence dans sa catégorie, fidèle à la réputation de robustesse de la marque. Sa polyvalence en fait un outil de travail apprécié tout en offrant un niveau de confort et d'équipements qui satisfera les utilisations familiales. Les améliorations apportées à l'habitacle et à la suspension par rapport aux générations précédentes sont notables et bienvenues.
Toutefois, les problèmes récurrents liés au FAP et aux injecteurs tempèrent l'enthousiasme et expliquent notre note de 7.5/10. Ces faiblesses peuvent être en partie compensées par un entretien rigoureux et régulier. Pour les utilisateurs intensifs, professionnels notamment, l'investissement initial plus élevé que la concurrence se justifie par la longévité exceptionnelle du véhicule et sa valeur de revente.
En définitive, le Toyota Hilux 2.4 D-4D reste un choix pertinent pour qui recherche un pick-up fiable et polyvalent, à condition d'être vigilant sur son entretien et d'accepter quelques compromis, notamment en matière de consommation urbaine.
Avis publics sur Trustpilot
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