Toyota Hilux (VIII) Diesel 2.4 D-4D: Performances et Design
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Moteur
2.4 L Diesel
Puissance
150 ch
Couple
400 Nm
Charge utile
1 tonne
Capacité de remorquage
3.5 tonnes
Consommation mixte
7.3 L/100km
Découvrez le Toyota Hilux 2,4 l D-4D en action
Après avoir parcouru routes, chemins et terrains escarpés à bord d'un Toyota Hilux Double Cabine de 150 chevaux, les journalistes partagent leurs impressions sur ce pickup robuste et polyvalent.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Durabilité exceptionnelle, capable de parcourir plus de 500 000 km avec un entretien adéquat
- Capacité tout-terrain impressionnante, particulièrement avec le système 4×4 dédié
- Confort intérieur nettement amélioré par rapport aux générations précédentes
- Couple généreux de 400 Nm permettant d'exceller en remorquage (jusqu'à 3,5 tonnes)
- Bonne valeur de revente sur le marché de l'occasion
- Finition intérieure de qualité supérieure pour un véhicule utilitaire
- Réseau d'entretien Toyota étendu et efficace
Points faibles
- Problèmes récurrents avec le FAP (Filtre à Particules), parfois dès 40 000 km selon 60 Millions de Consommateurs
- Défaillances prématurées des injecteurs rapportées sur les forums spécialisés
- Rappels concernant les airbags en 2016 selon Défauts.fr
- Consommation relativement élevée en utilisation urbaine (8-9 L/100km)
- Prix d'achat élevé par rapport à certains concurrents
- Certaines fonctionnalités modernes absentes des finitions de base
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
"Excellent pour mon usage professionnel, je l'utilise quotidiennement depuis 3 ans. Très fiable, sauf un problème de FAP à 42 000 km qui a été pris en charge par Toyota. Confortable sur route et imbattable hors route. La consommation reste raisonnable autour de 7,5 L/100km en usage mixte. Le couple disponible à bas régime est très appréciable pour le remorquage."
"Pick-up robuste mais j'ai déjà eu un problème d'injecteur à 28 000 km et le FAP montre des signes de faiblesse. La concession est à l'écoute mais les réparations sont coûteuses. En revanche, la conduite est agréable, la suspension a été bien améliorée par rapport à l'ancien modèle que possédait mon conjoint. Pratique pour notre usage mixte privé et professionnel."
"Propriétaire depuis 4 ans, j'utilise principalement mon Hilux dans mon exploitation agricole. Absolument indestructible malgré les conditions difficiles. Aucun problème majeur à signaler, juste l'entretien normal. Je fais les vidanges plus fréquemment que préconisé (tous les 10 000 km) et j'évite les courts trajets pour préserver le FAP. Un investissement élevé mais qui se justifie sur la durée."
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Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Couple | Capacité de remorquage | Fiabilité | Prix neuf approximatif |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux 2.4 D-4D | 150 ch | 400 Nm | 3.5 tonnes | 7.5/10 | 35 000€ - 45 000€ |
| Ford Ranger 2.0 EcoBlue | 170 ch | 420 Nm | 3.5 tonnes | 7/10 | 33 000€ - 47 000€ |
| Mitsubishi L200 2.2 DI-D | 150 ch | 400 Nm | 3.1 tonnes | 7/10 | 31 000€ - 42 000€ |
| Nissan Navara 2.3 dCi | 163 ch | 425 Nm | 3.5 tonnes | 6.5/10 | 32 000€ - 43 000€ |
| Isuzu D-Max 1.9 | 163 ch | 360 Nm | 3.5 tonnes | 8/10 | 30 000€ - 42 000€ |
Les spécifications techniques complètes du Toyota Hilux sont disponibles sur Ultimate Specs.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Comme on peut le constater, la période critique se situe autour de 40 000-100 000 km, notamment en raison des problèmes potentiels de FAP et d'injecteurs. Passé ce cap, le véhicule retrouve une fiabilité satisfaisante avec un entretien approprié.
Recommandations d'entretien essentielles
- Vidange moteur tous les 15 000 km ou 12 mois (préférablement tous les 10 000 km en cas d'utilisation sévère)
- Changement du filtre à huile à chaque vidange
- Remplacement du filtre à air tous les 60 000 km ou plus fréquemment en environnement poussiéreux
- Surveillance régulière du FAP, particulièrement si vous effectuez beaucoup de courts trajets
- Utilisation recommandée d'un additif de carburant de qualité tous les 5 000 km pour préserver les injecteurs
- Vérification régulière des niveaux de liquides (freins, direction, refroidissement)
Des informations détaillées sur l'entretien sont disponibles sur Euro 4x4 Parts.
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Conclusion
Le Toyota Hilux 2.4 D-4D offre une fiabilité globale satisfaisante, malgré quelques points de vigilance.
Le Toyota Hilux VIII avec son moteur Diesel 2.4 D-4D s'impose comme une référence dans sa catégorie, fidèle à la réputation de robustesse de la marque. Sa polyvalence en fait un outil de travail apprécié tout en offrant un niveau de confort et d'équipements qui satisfera les utilisations familiales. Les améliorations apportées à l'habitacle et à la suspension par rapport aux générations précédentes sont notables et bienvenues.
Toutefois, les problèmes récurrents liés au FAP et aux injecteurs tempèrent l'enthousiasme et expliquent notre note de 7.5/10. Ces faiblesses peuvent être en partie compensées par un entretien rigoureux et régulier. Pour les utilisateurs intensifs, professionnels notamment, l'investissement initial plus élevé que la concurrence se justifie par la longévité exceptionnelle du véhicule et sa valeur de revente.
En définitive, le Toyota Hilux 2.4 D-4D reste un choix pertinent pour qui recherche un pick-up fiable et polyvalent, à condition d'être vigilant sur son entretien et d'accepter quelques compromis, notamment en matière de consommation urbaine.