Renault Scénic III Diesel 1.5 dCi : Confort et Efficacité

Vue d'ensemble de la Renault Scénic III

La troisième génération du Renault Scénic a été commercialisée à partir de 2009, avec un restylage (phase 2) intervenu en 2012. Ce monospace compact a été conçu pour répondre aux besoins des familles en quête d'espace, de modularité et d'économie au quotidien. Disponible en version standard (Scénic) et longue (Grand Scénic à 7 places), il propose une habitabilité généreuse et de nombreux rangements qui en font un véhicule particulièrement pratique.

La motorisation Diesel 1.5 dCi a constitué le cœur de gamme de ce modèle, dans différentes puissances (86, 105 et 110 ch selon les millésimes). Cette motorisation, développée conjointement avec Nissan, est réputée pour sa sobriété exemplaire et sa fiabilité globalement satisfaisante moyennant un entretien rigoureux.

Spécifications techniques du moteur Diesel 1.5 dCi

Performances et expérience de conduite

La Renault Scénic III équipée du moteur 1.5 dCi de 110 chevaux offre des performances tout à fait honorables pour un monospace familial. Son couple généreux de 240 Nm disponible à bas régime (dès 1750 tr/min) lui confère une belle souplesse d'utilisation, particulièrement appréciable en conduite urbaine et sur route. Les reprises sont satisfaisantes, même en charge, bien que les accélérations franches ne soient pas son point fort.

La direction, si elle manque parfois de précision comme le soulignent certains utilisateurs, reste suffisamment communicative pour une conduite sereine. Le comportement routier est sécurisant, avec un bon compromis entre confort et tenue de route. La suspension filtre correctement les irrégularités de la chaussée, même si les grosses déformations peuvent être ressenties dans l'habitacle.

La boîte manuelle à 6 rapports, généralement associée à cette motorisation, propose un étagement bien pensé qui permet d'exploiter au mieux les caractéristiques du moteur. Les passages de vitesse sont précis, bien que l'on puisse regretter un léger manque de fluidité sur certains exemplaires.

Efficacité énergétique et impact environnemental

L'un des grands atouts du moteur 1.5 dCi est sa sobriété exemplaire. Avec une consommation moyenne homologuée de 4,1 à 4,4 litres aux 100 km selon les versions, il s'agit d'une motorisation particulièrement économique. En usage réel, les propriétaires rapportent des consommations moyennes de l'ordre de 5 à 5,5 litres aux 100 km en usage mixte, ce qui reste très raisonnable pour un véhicule de ce gabarit.

En termes d'émissions de CO2, ce moteur affiche des valeurs comprises entre 105 et 115 g/km selon les finitions et les années modèles, ce qui le plaçait favorablement par rapport à la concurrence de l'époque. Les versions plus récentes (après 2014) respectent la norme Euro 6, avec une réduction significative des émissions d'oxydes d'azote (NOx) grâce à l'adoption d'un système SCR (Réduction Catalytique Sélective) avec utilisation d'AdBlue.

Évaluation de la fiabilité

Caractéristiques intérieures et confort

L'habitacle du Scénic III se distingue par sa modularité et son espace généreux. Les sièges arrière individuels, coulissants et rabattables, permettent d'adapter facilement l'espace aux besoins. Le volume de coffre varie de 437 à 1837 litres (banquette rabattue), offrant une belle capacité de chargement pour les familles.

La position de conduite est surélevée, assurant une bonne visibilité, tandis que le tableau de bord digital central, spécificité de cette génération, divise les opinions. Si certains apprécient son originalité, d'autres regrettent son manque de lisibilité dans certaines conditions.

Les matériaux utilisés dans l'habitacle sont de qualité correcte pour un véhicule de ce segment, avec des plastiques bien assemblés, même si certaines zones peuvent présenter des signes d'usure prématurée (levier de vitesse, commandes de climatisation). L'insonorisation est satisfaisante, limitant efficacement les bruits de roulement et aérodynamiques, bien que le moteur diesel se fasse entendre lors des accélérations franches.

Points forts et points faibles

Coûts d'entretien

Fonctionnalités de sécurité et évaluations

Le Renault Scénic III a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP lors de sa sortie, démontrant un niveau de sécurité élevé. Il est équipé de série d'airbags frontaux, latéraux et rideaux, ainsi que du système ABS avec répartiteur électronique de freinage et de l'assistance au freinage d'urgence.

Le contrôle électronique de stabilité (ESP) est également présent sur toutes les versions, tout comme le système d'aide au démarrage en côte. Selon les finitions, on retrouve également des équipements comme le régulateur/limiteur de vitesse, l'allumage automatique des feux et essuie-glaces, ou encore la surveillance de la pression des pneus.

Pour assurer la sécurité des enfants, le Scénic III dispose de fixations Isofix sur les trois sièges arrière indépendants. Les ceintures de sécurité avant sont équipées de prétensionneurs et de limiteurs d'effort pour réduire les risques de blessures en cas de choc.

Analyse comparative avec les concurrents

Problèmes courants et conseils d'entretien

Plusieurs problèmes récurrents ont été identifiés sur la Renault Scénic III équipée du moteur 1.5 dCi. Comme le souligne cette analyse de fiabilité, les problèmes d'injection sont parmi les plus fréquents. Les injecteurs peuvent nécessiter un remplacement prématuré, parfois dès 40 000 km, ce qui représente une intervention coûteuse.

La courroie de distribution est également un point faible, particulièrement sur la version 105 ch. Il est recommandé de la remplacer préventivement vers 120 000 km ou 6 ans, sans attendre l'échéance préconisée par le constructeur. Les fuites d'huile sont un autre problème récurrent, pouvant affecter le système de ventilation et entraîner une surconsommation.

Pour optimiser la durée de vie de votre Scénic III 1.5 dCi, voici quelques recommandations essentielles:

• Effectuer une vidange régulière (tous les 15 000 km maximum) avec une huile de qualité respectant les normes préconisées par Renault (comme Castrol 5W30)
• Surveiller attentivement le niveau d'huile, particulièrement sur les longs trajets
• Anticiper le remplacement de la courroie de distribution
• Adopter une conduite souple, en évitant les démarrages à froid trop brutaux
• Privilégier les trajets longs pour éviter l'encrassement du filtre à particules
• Nettoyer régulièrement la vanne EGR pour prévenir les problèmes de pollution

Avant d'acheter un Scénic III d'occasion, il est vivement recommandé de vérifier l'historique complet du véhicule pour s'assurer de l'absence d'incidents majeurs et du bon suivi de l'entretien.

Évolution de la fiabilité selon le kilométrage

Avis et retours d'expérience des propriétaires

Comme le montrent ces témoignages et d'autres avis d'utilisateurs, l'expérience des propriétaires est généralement positive, mais avec quelques réserves concernant les coûts d'entretien et certains problèmes mécaniques qui surviennent après 80 000-100 000 km.

Prix et disponibilité sur le marché

Sur le marché de l'occasion, la Renault Scénic III 1.5 dCi est disponible dans une large fourchette de prix, dépendant principalement de l'année, du kilométrage et de la finition. Pour les modèles les plus anciens (2009-2011) avec plus de 200 000 km, les prix débutent autour de 3 000 €. Les exemplaires de la phase 2 (après 2012) avec un kilométrage inférieur à 150 000 km se négocient généralement entre 6 000 et 10 000 €.

Les versions les mieux équipées (Bose Edition, Initiale Paris) ou les plus récentes (2015-2016) avec un kilométrage raisonnable peuvent atteindre 12 000 à 14 000 €. Si vous recherchez un bon compromis, les modèles de 2013-2014 avec 120 000 à 150 000 km offrent généralement le meilleur rapport qualité-prix, avec des tarifs autour de 7 000 à 9 000 €.

La disponibilité sur le marché de l'occasion est excellente, ce modèle ayant été très populaire en France. Il est recommandé de privilégier les exemplaires avec un historique d'entretien complet et transparent, idéalement suivis en concession ou chez un spécialiste Renault.

Si vous êtes intéressé par les motorisations diesel de Renault, vous pourriez également consulter cette analyse détaillée de la fiabilité de la Renault Clio 1.5 dCi, qui partage le même moteur que le Scénic III.