Renault Kangoo III Diesel 1.5 Blue dCi: Avis et Caractéristiques
Elise MarcillePartager
Le Renault Kangoo III Diesel 1.5 Blue dCi représente l'évolution d'un véhicule utilitaire léger emblématique, combinant fonctionnalité, confort et efficacité. Cette troisième génération, lancée en 2021, propose un design rafraîchi et des technologies modernes tout en conservant les qualités qui ont fait le succès de ses prédécesseurs. Avec son moteur Blue dCi réputé pour son efficience, cette version s'adresse particulièrement aux professionnels et aux familles recherchant un véhicule polyvalent et économique.
Caractéristiques Techniques du Kangoo III Diesel
Motorisation
1.5 Blue dCi 95-115 ch
Couple
240-270 Nm
Capacité de charge
800 kg
Volume utile
3.3 à 4.9 m³
Consommation mixte
4.9 L/100km
Émissions CO₂
127 g/km
Aperçu du Renault Kangoo III
Le Kangoo III marque une avancée significative par rapport à ses prédécesseurs, avec un design extérieur plus moderne et dynamique. Renault a repensé ce véhicule utilitaire pour lui conférer une allure plus contemporaine tout en préservant sa fonctionnalité essentielle. Ce modèle arbore des lignes plus fluides, des phares à LED redessinés et une calandre plus affirmée, alignant son identité visuelle avec le reste de la gamme Renault actuelle.
Disponible en plusieurs versions (Standard, Maxi, et en configuration passagers ou utilitaire), le Kangoo III s'adapte à différents besoins. La version utilitaire, notamment, bénéficie de l'ingénieuse innovation "Open Sesame" qui supprime le montant central entre les portes avant et latérales, offrant ainsi une ouverture latérale record de 1,45 mètre, facilitant considérablement le chargement d'objets volumineux.
Présentation du Renault Kangoo III Blue dCi
Le Moteur 1.5 Blue dCi en Détail
Le moteur 1.5 Blue dCi qui équipe le Kangoo III est l'un des diesels les plus répandus dans la gamme Renault. Développé pour répondre aux normes d'émission Euro 6d-TEMP, ce moteur quatre cylindres est proposé en deux niveaux de puissance: 95 et 115 chevaux. La version de 95 ch délivre un couple de 240 Nm dès 1750 tr/min, tandis que la version 115 ch pousse jusqu'à 270 Nm, offrant une belle réserve de puissance pour les charges lourdes.
Ce moteur bénéficie de la technologie "Blue" de Renault, qui comprend un système de réduction catalytique sélective (SCR) utilisant de l'AdBlue pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx). Il intègre également un filtre à particules et un système Stop & Start de série, contribuant à réduire la consommation en cycle urbain.
Côté transmission, ce moteur peut être associé soit à une boîte manuelle à 6 rapports, soit à une transmission automatique EDC à double embrayage, offrant un confort de conduite accru, particulièrement appréciable en usage urbain intensif.
Évaluation de la Fiabilité
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Excellent rendement énergétique avec une consommation moyenne de 4.9L/100km
- Espace intérieur généreux et modulable, parfait pour un usage polyvalent
- Maniabilité impressionnante pour un véhicule de cette catégorie
- Technologie "Open Sesame" facilitant grandement l'accès latéral
- Niveau de confort amélioré par rapport aux générations précédentes
- Technologies d'aide à la conduite modernes et efficaces
- Bonne valeur de revente sur le marché de l'occasion
Points Faibles
- Défaillances électroniques occasionnelles, notamment des capteurs défectueux
- Usure prématurée de la courroie de distribution sur certains modèles
- Problèmes de turbo rapportés par plusieurs utilisateurs
- Coût élevé des pièces détachées spécifiques
- Consommation d'AdBlue relativement élevée
- Niveau sonore du moteur diesel perceptible à l'intérieur de l'habitacle
Performance et Efficacité
En termes de performances, le Kangoo III avec son moteur 1.5 Blue dCi offre un comportement routier équilibré. La version 95 ch, bien que moins puissante, se révèle suffisante pour un usage urbain et périurbain. Pour ceux qui ont besoin de plus de répondant ou qui roulent fréquemment à pleine charge, la version 115 ch apporte un surcroît de puissance bienvenu, particulièrement sensible dans les reprises.
Par rapport au Kangoo II diesel, cette troisième génération marque une progression notable en termes d'agrément de conduite. Le nouveau châssis offre un meilleur comportement routier, avec un roulis mieux maîtrisé et une précision de direction améliorée. Le confort de suspension fait également un bond en avant, absorbant efficacement les irrégularités de la route.
Côté efficacité, le Blue dCi se montre particulièrement économe, avec une consommation mixte homologuée à 4,9 L/100 km. En conditions réelles, selon les tests réalisés par Fiches-Auto, on peut s'attendre à une consommation d'environ 5,5 à 6 L/100 km en usage mixte, ce qui reste excellent pour un véhicule de ce gabarit et de cette polyvalence.
Espace Intérieur et Capacité de Chargement
L'habitacle du Kangoo III a été entièrement repensé pour offrir plus d'espace et de praticité. En version utilitaire, le volume de chargement varie de 3,3 à 4,9 m³ selon la configuration choisie (Standard ou Maxi), avec une charge utile pouvant atteindre 800 kg. La largeur utile entre passages de roues est de 1,23 mètre, permettant de charger facilement des europalettes.
En version passagers, le Kangoo III offre un espace généreux pour cinq occupants, avec un coffre de 775 litres qui peut s'étendre jusqu'à 3 500 litres une fois la banquette arrière rabattue. Les multiples rangements dispersés dans l'habitacle (totalisant jusqu'à 49 litres) permettent de stocker facilement les objets du quotidien.
La modularité est l'un des points forts de ce véhicule, avec une banquette arrière fractionnable 60/40 et un siège passager avant rabattable sur certaines versions, permettant de transporter des objets longs jusqu'à 2,7 mètres.
Sécurité et Aide à la Conduite
Le Kangoo III bénéficie des dernières avancées en matière de sécurité passive et active. De série, il dispose de 6 airbags, d'un système de freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et cyclistes, d'un système de maintien dans la voie, et d'une alerte de franchissement de ligne.
En option ou selon les finitions, il peut également être équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une alerte de trafic transversal arrière, d'une surveillance des angles morts, et d'une caméra de recul. Ces équipements, rares dans le segment des utilitaires légers il y a quelques années, témoignent de l'effort de Renault pour améliorer la sécurité de ses véhicules professionnels.
En termes de notation, bien que le Kangoo III n'ait pas encore été testé par Euro NCAP, Renault vise une note élevée grâce à ces technologies d'assistance avancées et à une structure de caisse renforcée.
Coûts d'Entretien et de Maintenance
Guide d'Entretien et Recommandations
Pour maintenir votre Kangoo III Diesel 1.5 Blue dCi en parfait état de fonctionnement, plusieurs points d'attention sont à considérer. Selon les recommandations de Garage Français, certaines vérifications régulières peuvent prévenir des problèmes plus importants:
- Courroie de distribution: Bien que Renault recommande un remplacement tous les 160 000 km ou 6 ans, il est prudent de l'inspecter dès 120 000 km, particulièrement pour les versions 115 ch qui sollicitent davantage ce composant.
- Système de suralimentation: Compte tenu des problèmes rapportés avec le turbo, une attention particulière doit être portée aux signes avant-coureurs comme une perte de puissance ou une fumée anormale à l'échappement.
- Circuit électrique: Les défaillances électroniques étant parmi les problèmes les plus fréquents, il est recommandé de faire vérifier régulièrement l'état des capteurs et des connexions.
- Entretien du système SCR: Le système de réduction catalytique sélective utilisant l'AdBlue nécessite une attention particulière; veillez à utiliser un AdBlue de qualité et à ne jamais laisser le réservoir se vider complètement.
- Filtration: Le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant, habitacle) est crucial pour maintenir les performances et la longévité du moteur Blue dCi.
Économie de Carburant et Émissions
Le moteur 1.5 Blue dCi du Kangoo III se distingue par son efficacité énergétique remarquable. Avec une consommation officielle en cycle mixte WLTP de 4,9 L/100 km, il se place parmi les plus économes de sa catégorie. Cette performance est le résultat d'optimisations techniques comme l'injection à haute pression (jusqu'à 2000 bars), la technologie Stop & Start et un turbocompresseur à géométrie variable.
En termes d'émissions, ce moteur respecte la norme Euro 6d-TEMP grâce à son système SCR (Selective Catalytic Reduction) qui réduit drastiquement les émissions d'oxydes d'azote. Les émissions de CO₂ sont limitées à 127 g/km en cycle WLTP, ce qui peut représenter un avantage fiscal dans certains pays ou régions où la taxation est basée sur les émissions.
Pour les professionnels qui parcourent de nombreux kilomètres, cette sobriété se traduit par des économies substantielles sur les coûts d'exploitation. À noter que la consommation réelle peut varier significativement selon le type d'utilisation: en charge complète et sur parcours urbain, elle peut augmenter de 15 à 20%.
Avis Utilisateurs et Retours d'Expérience
"Après plus de deux ans d'utilisation intensive, je reste globalement satisfait de mon Kangoo 1.5 Blue dCi 95. Sa consommation est remarquable (5,2L/100km en moyenne) et l'espace de chargement parfaitement adapté à mon activité. Seul bémol: j'ai dû faire remplacer un capteur défectueux qui déclenchait le voyant moteur de façon aléatoire. Le confort de conduite est bien meilleur que mon ancien Kangoo II."
"Parfait pour mon activité! L'ouverture latérale sans montant central est révolutionnaire pour charger mes compositions florales volumineuses. La version 115ch que j'ai choisie offre une bonne réserve de puissance, même chargée. Aucun problème mécanique à signaler pour le moment, juste une consommation d'AdBlue un peu plus importante que prévu."
"Notre flotte de Kangoo III présente un bilan mitigé après 18 mois. Excellent volume utile et consommation maîtrisée, mais nous avons rencontré des problèmes de turbo sur deux véhicules (après environ 50 000 km) et des soucis électroniques récurrents. Le confort de conduite est apprécié par nos chauffeurs pour les livraisons urbaines, mais la fiabilité reste en deçà de nos attentes."
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Motorisation | Puissance | Volume utile | Consommation | Prix de base |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Kangoo III | 1.5 Blue dCi | 95/115 ch | 3.3-4.9 m³ | 4.9 L/100km | 24 900 € |
| Citroën Berlingo Van | 1.5 BlueHDi | 100/130 ch | 3.3-4.4 m³ | 5.1 L/100km | 24 600 € |
| Volkswagen Caddy Cargo | 2.0 TDI | 102/122 ch | 3.1-4.0 m³ | 5.3 L/100km | 27 600 € |
| Ford Transit Connect | 1.5 EcoBlue | 100/120 ch | 2.9-3.6 m³ | 5.0 L/100km | 25 800 € |
| Peugeot Partner | 1.5 BlueHDi | 100/130 ch | 3.3-4.4 m³ | 5.1 L/100km | 24 800 € |
Courbe de Fiabilité par Kilométrage
Disponibilité et Prix
Le Renault Kangoo III Diesel 1.5 Blue dCi est disponible en plusieurs finitions, du modèle de base "Essentiel" aux versions plus équipées comme "Confort" et "Extra". Les prix débutent à environ 24 900 € HT pour la version utilitaire avec moteur 95 ch, et peuvent atteindre 30 000 € HT pour les versions haut de gamme en configuration Maxi avec motorisation 115 ch.
Pour la version passagers, comptez un supplément d'environ 2 000 € par rapport aux versions utilitaires équivalentes. Les options peuvent rapidement faire grimper la facture, notamment les aides à la conduite avancées, la climatisation automatique, le système multimédia Easy Link avec écran 8 pouces, ou encore les portes latérales coulissantes électriques.
Il est également possible d'opter pour la vérification de l'historique du véhicule si vous envisagez l'achat d'un modèle d'occasion, ce qui est particulièrement recommandé compte tenu des problèmes potentiels identifiés sur certains exemplaires.
Conclusion
Un utilitaire polyvalent et économique, malgré quelques faiblesses en termes de fiabilité électronique et du turbo.
Le Renault Kangoo III Diesel 1.5 Blue dCi représente une évolution significative par rapport à son prédécesseur, avec des améliorations notables en termes de design, de confort et de technologies embarquées. Son principal atout reste sa polyvalence exceptionnelle, qui en fait un outil de travail efficace pour les professionnels et un véhicule familial spacieux.
Ses points forts incontestables sont son économie de carburant, son espace de chargement généreux et ses innovations pratiques comme l'ouverture "Open Sesame". En revanche, les utilisateurs doivent rester vigilants concernant les problèmes électroniques potentiels et l'usure prématurée de certains composants comme la courroie de distribution et le turbo.
Avec une note globale de fiabilité de 7/10, le Kangoo III se positionne comme un choix solide dans sa catégorie, à condition de respecter scrupuleusement le programme d'entretien recommandé et d'être attentif aux premiers signes de dysfonctionnement. Pour les utilisateurs qui parcourent de nombreux kilomètres, son efficacité énergétique compensera largement les coûts d'entretien potentiellement plus élevés que certains concurrents.