Renault Kangoo II Électrique ZE: Innovant et Écologique
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
44 kW
Autonomie
200 km WLTP
Batterie
33 kWh
Charge utile
650 kg
Volume utile
4.6 m³
Temps de charge
6 heures
Présentation vidéo
Essai complet du Renault Kangoo électrique 2023
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Grand volume de chargement pour un utilitaire électrique (4,6 m³)
- Coûts d'utilisation réduits par rapport aux versions thermiques
- Confort de conduite amélioré grâce au moteur électrique silencieux
- Bonne durabilité globale selon les retours utilisateurs
- Excellent rapport qualité/prix pour un véhicule utilitaire électrique
- Maintenance réduite par rapport aux versions diesel
- Accès aux zones à faibles émissions sans restriction
Points faibles
- Autonomie réelle souvent inférieure aux 200 km annoncés
- Problèmes signalés avec les fixations d'essieu arrière (rappel 2020)
- Temps de recharge assez long sur prise standard
- Rappel du système Stop and Start sur certains modèles 2018-2019
- Prix d'achat initial plus élevé que les versions thermiques
- Infrastructure de recharge encore limitée dans certaines régions
- Performances réduites en conditions hivernales
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
"J'utilise mon Kangoo ZE quotidiennement pour mon activité de plombier en zone urbaine. L'espace de chargement est parfait pour mon matériel et je réalise d'importantes économies de carburant. L'autonomie est suffisante pour mes déplacements journaliers mais devient limitante lors des jours chargés. J'ai eu un problème avec le système de recharge après 40 000 km, réparé sous garantie."
"Véhicule parfaitement adapté à mon activité de livraison de fleurs en ville. Je l'ai équipé de rangements sur mesure et j'apprécie particulièrement le silence en conduite qui donne une impression de sérénité. L'hiver, l'autonomie chute drastiquement, c'est le seul bémol majeur. Fiabilité excellente jusqu'à présent, aucune panne à signaler."
"Notre flotte de Kangoo ZE donne satisfaction globalement. Points positifs: coûts d'utilisation, image écologique, accès centre-ville. Points négatifs: nous avons dû faire face à plusieurs problèmes de fiabilité, notamment sur les systèmes de charge et un rappel concernant l'essieu arrière. L'autonomie réelle en charge complète et en hiver peut descendre à 120-130 km, ce qui complique la planification des tournées."
"Après avoir hésité longuement, j'ai opté pour le Kangoo électrique pour mes déplacements famille/loisirs. L'espace intérieur est vraiment appréciable, surtout pour transporter vélos et équipement de camping. La recharge à domicile est pratique mais j'ai dû investir dans une wallbox. Aucun problème technique jusqu'à présent, mais j'ai été surprise par la différence entre autonomie annoncée et réelle."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Autonomie WLTP | Volume utile | Charge utile | Prix indicatif | Temps de charge (7,4 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Kangoo II ZE | 200 km | 4,6 m³ | 650 kg | 32 000 € | 6h |
| Volkswagen e-Caddy | 160 km | 4,2 m³ | 580 kg | 34 500 € | 5h |
| Nissan e-NV200 | 200 km | 4,2 m³ | 705 kg | 33 000 € | 7h30 |
| Peugeot e-Partner | 275 km | 4,4 m³ | 800 kg | 35 500 € | 5h |
| Citroën ë-Berlingo | 275 km | 4,4 m³ | 800 kg | 34 900 € | 5h |
Courbe de fiabilité par kilométrage
Problèmes de fiabilité spécifiques
Le Renault Kangoo II Électrique ZE a fait l'objet de plusieurs rappels qui méritent d'être soulignés. En février 2020, un rappel concernant l'essieu arrière a été émis pour les modèles fabriqués entre septembre et octobre 2019, en raison de problèmes avec des écrous de fixation. Un autre rappel important a eu lieu en novembre 2019 pour le système Stop and Start sur des modèles produits entre décembre 2018 et février 2019.
D'après les retours d'utilisateurs compilés sur Fiches Auto, certains propriétaires signalent également des problèmes avec le système de charge et des baisses d'autonomie plus importantes que prévues après quelques années d'utilisation. Il est recommandé de surveiller régulièrement l'état de la batterie et de respecter les cycles de charge recommandés par le constructeur pour maximiser sa durée de vie.
Si vous êtes intéressé par d'autres véhicules électriques de la marque, vous pourriez également consulter notre analyse détaillée de la Renault Zoe électrique 41kWh, qui partage certaines technologies avec le Kangoo ZE.
Options d'achat et financement
Le Renault Kangoo II Électrique ZE est disponible à l'achat à partir d'environ 32 000 € hors taxes et hors bonus écologique. Renault propose également des formules de location longue durée (LLD) ou de location avec option d'achat (LOA) qui peuvent réduire considérablement l'investissement initial. Ces formules incluent souvent la maintenance et permettent de maîtriser le budget mensuel.
Une particularité intéressante du Kangoo ZE est la possibilité, sur certaines versions, de louer la batterie séparément du véhicule. Cette formule, bien que moins courante aujourd'hui, permet de réduire le prix d'achat initial et de bénéficier d'une garantie sur la batterie pendant toute la durée de location. Les mensualités de location de batterie varient généralement entre 70€ et 120€ selon le kilométrage annuel prévu.
Pour les professionnels, des aides spécifiques peuvent s'ajouter au bonus écologique, notamment dans certaines régions ou communautés d'agglomération qui encouragent l'adoption de véhicules utilitaires zéro émission. Ces aides peuvent significativement réduire le coût total d'acquisition.
Impact environnemental
Le Kangoo ZE s'inscrit dans la politique de transition énergétique de Renault et présente un bilan carbone nettement meilleur que ses équivalents thermiques, surtout en usage urbain et périurbain. Selon les données communiquées par Renault, l'empreinte carbone totale (incluant la fabrication, l'utilisation et le recyclage) du Kangoo ZE est inférieure d'environ 40% à celle de son équivalent diesel sur une durée de vie de 150 000 km, en prenant en compte le mix électrique européen moyen.
La batterie, élément le plus impactant dans la fabrication, bénéficie d'une filière de recyclage de plus en plus efficace. Renault s'est engagé à recycler les batteries en fin de vie, avec un objectif de récupération de plus de 80% des matériaux. Certaines batteries sont également reconditionnées pour des usages stationnaires (stockage d'énergie) avant leur recyclage final.
À noter que des discussions sont en cours sur les forums spécialisés concernant la possibilité future de remplacer les batteries d'origine par des versions plus récentes et plus performantes, ce qui pourrait prolonger significativement la durée de vie de ces véhicules.
Conseils d'entretien essentiels
Pour maintenir votre Renault Kangoo II Électrique ZE en bon état de fonctionnement et maximiser sa fiabilité sur le long terme, voici quelques recommandations essentielles:
- Effectuez la révision annuelle préconisée par Renault, même si les besoins en maintenance sont réduits par rapport à un véhicule thermique
- Surveillez l'état des pneumatiques qui s'usent parfois plus rapidement en raison du poids de la batterie et du couple instantané
- Évitez si possible les charges rapides trop fréquentes qui peuvent accélérer le vieillissement de la batterie
- Préférez maintenir la charge entre 20% et 80% pour préserver la longévité de la batterie
- Vérifiez régulièrement le système de freinage, notamment les plaquettes, qui bénéficient toutefois du freinage régénératif
- Assurez-vous de la mise à jour régulière du logiciel de gestion de la batterie auprès de votre concessionnaire
De plus, les propriétaires sont encouragés à consulter régulièrement le site de Renault pour vérifier les éventuels rappels de sécurité, comme celui mentionné précédemment concernant l'essieu arrière ou le système Stop and Start. Pour une tranquillité d'esprit supplémentaire, vous pouvez également obtenir un rapport d'historique complet avant l'achat d'un modèle d'occasion.
Conclusion
Le Renault Kangoo II Électrique ZE offre un bon compromis entre capacité utilitaire, coût d'usage et impact environnemental réduit.
Le Renault Kangoo II Électrique ZE s'impose comme une option sérieuse pour les professionnels évoluant principalement en milieu urbain et périurbain, avec des trajets quotidiens prévisibles ne dépassant pas son autonomie réelle d'environ 150-180 km. Sa fiabilité globale correcte (7/10) en fait un véhicule sur lequel on peut compter, bien que certains points d'attention subsistent, notamment concernant les fixations d'essieu arrière sur certains modèles et le système de charge.
Son grand espace de chargement, sa maniabilité et son silence de fonctionnement sont particulièrement appréciés par les utilisateurs, comme en témoignent les retours collectés sur les forums spécialisés. Ces qualités compensent en grande partie sa principale faiblesse: une autonomie limitée qui peut s'avérer contraignante pour certains usages. L'évolution du réseau de recharge et les futures mises à jour pourraient toutefois atténuer ce point faible.
Face à une concurrence de plus en plus active dans ce segment, notamment avec l'arrivée de modèles comme le Peugeot e-Partner offrant une meilleure autonomie, Renault devra certainement proposer des améliorations sur ce point dans les prochaines générations. Néanmoins, le Kangoo ZE reste un choix pertinent et économiquement viable pour de nombreux utilisateurs professionnels souhaitant électrifier leur flotte.