Peugeot 508 II Diesel 1.5 BlueHDi : Innovante et Efficace
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
1.5 BlueHDi 130 ch
Couple
300 Nm
Consommation moyenne
5.1 L/100km
Émissions CO2
113-124 g/km
Le moteur Diesel 1.5 BlueHDi en détail
Le cœur de la Peugeot 508 II que nous analysons est son moteur 1.5 BlueHDi développant 130 chevaux. Ce bloc diesel de nouvelle génération a été conçu pour répondre aux normes européennes d'émissions les plus strictes tout en offrant une expérience de conduite satisfaisante. La technologie BlueHDi intègre un système de traitement des émissions sophistiqué, composé d'un catalyseur d'oxydation, d'un filtre à particules additivé et d'un système SCR (Réduction Catalytique Sélective) utilisant l'AdBlue pour réduire les oxydes d'azote.
Ce moteur quatre cylindres dispose d'une puissance de 130 ch et d'un couple de 300 Nm disponible à bas régime, ce qui lui confère une souplesse appréciable au quotidien. Associé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique EAT8 à huit rapports, il permet à la 508 II de concilier performance et sobriété.
Performance sur route: Test de la Peugeot 508 Diesel sur autoroute
Pour mieux comprendre les performances réelles de cette berline sur autoroute, voici un test complet de la Peugeot 508 diesel 1.5 BlueHDI modèle 2021:
Performances routières
Sur la route, la Peugeot 508 II équipée du moteur 1.5 BlueHDi offre une conduite équilibrée. Son accélération de 0 à 100 km/h en environ 10 secondes ne fait pas d'elle une sportive, mais son couple généreux lui assure de bonnes reprises, particulièrement utiles lors des dépassements sur route. La vitesse maximale de 208 km/h est largement suffisante pour une utilisation normale.
Le châssis de la 508 II a été conçu pour offrir un bon compromis entre confort et tenue de route. La suspension à l'avant utilise un système de type pseudo-McPherson, tandis que l'arrière bénéficie d'un essieu multibras. Cette configuration, combinée à une direction précise, permet à la voiture de se comporter de manière très sécurisante sur tous types de routes. Les versions haut de gamme peuvent être équipées d'une suspension pilotée qui adapte automatiquement la fermeté des amortisseurs en fonction de l'état de la route.
Efficacité énergétique et émissions
La technologie BlueHDi de Peugeot représente l'une des solutions diesel les plus avancées en matière de réduction des émissions. Le moteur 1.5 BlueHDi de la 508 II affiche une consommation moyenne homologuée d'environ 5,1 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte WLTP, ce qui est particulièrement impressionnant pour une berline de cette taille. Ce chiffre a été confirmé par de nombreux utilisateurs dans des conditions réelles, comme le rapportent les avis clients sur Fiches Auto.
Côté émissions, la 508 II 1.5 BlueHDi émet entre 113 et 124 g/km de CO2 selon la version et les équipements choisis. Ces valeurs la placent parmi les berlines les plus propres de sa catégorie, même si l'avenir des motorisations diesel est incertain face à l'électrification croissante du parc automobile.
Caractéristiques intérieures et confort
L'habitacle de la Peugeot 508 II est sans doute l'un de ses points forts majeurs. Fidèle au concept i-Cockpit développé par Peugeot, il propose un petit volant surmonté d'une instrumentation numérique personnalisable, offrant une expérience de conduite unique. Les matériaux utilisés sont de grande qualité, avec des assemblages soignés qui confèrent à l'ensemble une atmosphère premium.
Les sièges avant, certifiés par l'association allemande AGR (Association pour la santé du dos), offrent un excellent maintien et peuvent être équipés, selon les finitions, de fonctions de chauffage, de ventilation et même de massage. L'espace aux places arrière est correct sans être exceptionnel, la ligne de toit plongeante limitant quelque peu la hauteur sous plafond pour les passagers de grande taille.
Le coffre offre un volume de 487 litres en configuration standard, extensible grâce aux sièges rabattables 60/40. La version SW (break) propose quant à elle jusqu'à 530 litres, ce qui la place parmi les plus généreuses de sa catégorie. Un point à noter : le hayon arrière de type fastback sur la berline facilite le chargement d'objets volumineux, un avantage par rapport aux berlines traditionnelles à trois volumes.
Sécurité et technologies embarquées
La Peugeot 508 II a obtenu les 5 étoiles aux tests Euro NCAP, ce qui témoigne de son excellent niveau de sécurité passive et active. Elle dispose d'une gamme complète d'aides à la conduite (ADAS), incluant:
- Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
- Le maintien dans la voie et l'assistance au centrage
- La détection de fatigue du conducteur
- Le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons et cyclistes
- La surveillance des angles morts
- La vision nocturne (en option)
Le système d'infodivertissement est centré autour d'un écran tactile de 10 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. L'interface peut parfois manquer de réactivité, mais les mises à jour régulières du système tendent à améliorer cette situation, comme le rapportent plusieurs utilisateurs sur les forums spécialisés.
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Prix | Points forts |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 508 II 1.5 BlueHDi | 130 ch | 5.1 L/100km | À partir de 38 000 € | Design, confort, économie |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI | 150 ch | 5.3 L/100km | À partir de 40 000 € | Fiabilité, espace |
| Renault Talisman 1.7 Blue dCi | 150 ch | 5.6 L/100km | À partir de 37 500 € | Confort, châssis 4Control |
| Ford Mondeo 2.0 EcoBlue | 150 ch | 5.4 L/100km | À partir de 36 000 € | Comportement, rapport prix/équipement |
Face à ses concurrentes, la Peugeot 508 II se distingue par son design audacieux et son intérieur de qualité. Elle propose un excellent compromis entre performance, économie de carburant et confort. Cependant, elle est légèrement en retrait en termes d'espace aux places arrière par rapport à la Volkswagen Passat, référence du segment pour ce critère.
Avis des consommateurs
Excellente voiture pour les longs trajets, très confortable et économique. J'ai eu quelques problèmes avec le système AdBlue au bout de 60 000 km, mais pris en charge sous garantie. Le système d'infodivertissement manque parfois de réactivité mais les mises à jour l'ont amélioré.
Je suis ravie de ma 508. Consommation réelle de 5L/100km en usage mixte, confort excellent et ligne magnifique qui ne laisse pas indifférent. Aucun problème de fiabilité jusqu'à présent.
Très belle voiture mais j'ai rencontré plusieurs problèmes électroniques et un souci moteur à 104 000 km. Heureusement pris en charge par Peugeot mais expérience décevante pour une voiture de ce prix. La consommation reste le point fort, autour de 5,2L sur longs trajets.
Fiabilité et maintenance
Selon les données recueillies sur Fiches Auto, la fiabilité de la Peugeot 508 II équipée du moteur 1.5 BlueHDi présente quelques points d'attention:
Problèmes fréquemment signalés
Points faibles
- Dispositif AdBlue - Problèmes de cristallisation de l'urée affectant le réservoir, nuisant au rendement et à la durabilité.
- Problèmes électroniques - Pannes diverses, souvent résolues par des mises à jour logicielles.
- Casse moteur - Quelques cas signalés autour de 104 000 km.
- Rappel officiel - En juin 2022 concernant des fuites de carburant sur les modèles produits entre janvier 2018 et janvier 2021.
- Fragilité de certains plastiques intérieurs - Usure prématurée sur des modèles à kilométrage élevé.
Points forts
- Consommation - Excellente, avec une moyenne réelle de 5,1 L/100 km.
- Confort de conduite - Unanimement apprécié par les utilisateurs.
- Design extérieur - Considéré comme l'un des plus réussis du segment.
- Qualité perçue - Habitacle bien fini avec des matériaux de qualité.
- Insonorisation - Excellent niveau sur autoroute pour un diesel.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour optimiser la longévité de votre Peugeot 508 BlueHDi, consultez notre guide complet sur la fiabilité de la Peugeot 508 Diesel. Avant tout achat d'occasion, nous recommandons vivement de vérifier l'historique du véhicule pour s'assurer qu'il n'a pas subi de dommages majeurs et que l'entretien a été correctement effectué. Notre service de rapport d'historique vous permet d'obtenir ces informations essentielles rapidement.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
L'avenir des moteurs diesel dans le contexte actuel
La Peugeot 508 II 1.5 BlueHDi représente l'une des dernières générations de motorisations diesel de haute technologie. Dans un contexte d'évolution des normes environnementales et de transition vers l'électrification, l'avenir des moteurs diesel est incertain. Peugeot, comme la plupart des constructeurs européens, réduit progressivement son offre de motorisations diesel au profit de versions hybrides et électriques.
Cependant, pour les grands rouleurs qui parcourent régulièrement de longues distances, particulièrement sur autoroute, le diesel reste une solution pertinente en termes d'économie d'utilisation. La technologie BlueHDi de Peugeot, avec son système de traitement des émissions avancé, permet de répondre aux normes actuelles, mais les futures réglementations pourraient rendre ces motorisations moins compétitives face aux alternatives électrifiées.
Pour les acheteurs intéressés par la Peugeot 508 II Diesel, il est conseillé de tenir compte de votre profil d'utilisation et de l'évolution des réglementations locales (restrictions de circulation dans certaines zones urbaines, évolution de la fiscalité) avant de faire votre choix.
Conclusion
La Peugeot 508 II équipée du moteur Diesel 1.5 BlueHDi est une proposition séduisante sur le segment des berlines familiales. Son design distinctif, son confort de haut niveau et sa sobriété exemplaire en font un choix judicieux pour les conducteurs effectuant de nombreux kilomètres. La qualité perçue à bord et les technologies embarquées contribuent à une expérience premium, ce qui permet à cette française de rivaliser avec ses concurrentes allemandes sur de nombreux aspects.
Néanmoins, les problèmes de fiabilité signalés, notamment concernant le système AdBlue et certains composants électroniques, constituent des points de vigilance. Ces faiblesses sont à mettre en balance avec les atouts indéniables du véhicule. Pour les acheteurs sur le marché de l'occasion, il est particulièrement recommandé de vérifier l'historique d'entretien et de s'assurer que les rappels ont bien été effectués.
En définitive, la Peugeot 508 II 1.5 BlueHDi représente un excellent compromis pour qui recherche une berline élégante, confortable et économique à l'usage, à condition d'accepter quelques compromis en matière de fiabilité à long terme et d'espace aux places arrière.