Peugeot 208 II Essence 1.2 PureTech: Luxe Compact
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Année de production
2019 - présent
Motorisation
1.2 PureTech 3 cylindres
Puissance
75, 100 ou 130 ch
Couple
118-230 Nm
Volume coffre
309-1004 litres
Consommation mixte
4.8-5.7 L/100km
Analyse vidéo de la fiabilité
Évaluation de la fiabilité
La Peugeot 208 II avec son moteur 1.2 PureTech obtient une note globale de fiabilité de 6/10. Cette motorisation essence, bien que performante et économe, présente certains défauts récurrents qui nécessitent une attention particulière. Les problèmes les plus courants concernent le système d'injection et les soupapes, qui ont déjà fait l'objet de plusieurs campagnes de rappel entre 2017 et 2019 comme le rapporte Fiches Auto.
Points forts et points faibles
Points forts
- Excellent rapport consommation/performances, particulièrement en conduite urbaine
- Design extérieur distinctif avec signature lumineuse LED reconnaissable
- i-Cockpit moderne avec écran tactile de 10 pouces sur les finitions supérieures
- Comportement routier dynamique et agréable
- Technologie embarquée complète (Android Auto, Apple CarPlay)
- Bon niveau d'équipements dès les finitions intermédiaires
- Versions 100 et 130 ch offrant de bonnes sensations de conduite
Points faibles
- Défauts récurrents au niveau du moteur et de la boîte de vitesses
- Position de conduite parfois inconfortable avec un volant placé trop bas
- Rappels fréquents pour des problèmes d'injection et de soupapes
- Calibrage moteur pour respecter les normes d'émission parfois problématique
- Fiabilité logicielle avec des bugs sur l'écran central
- Espace aux places arrière limité pour les passagers de grande taille
- Visibilité arrière réduite à cause du design
Coûts d'entretien
La maintenance régulière est essentielle pour assurer la longévité du moteur 1.2 PureTech. Avant d'acheter ce modèle, vérifiez les antécédents du véhicule pour vous assurer que les rappels ont été effectués correctement. Vous pouvez obtenir un rapport d'historique complet pour tout véhicule d'occasion.
Témoignages utilisateurs
Globalement satisfait de ma 208 II avec le moteur 1.2 PureTech 100ch. Consommation très raisonnable (5,2L/100km en usage mixte), comportement plaisant en ville comme sur route. J'ai cependant dû faire face à un problème d'injection à 30 000 km qui a été pris en charge sous garantie. Le confort est bon mais la position de conduite avec ce petit volant demande une adaptation.
Je possède une 208 II Allure avec le 1.2 PureTech 130ch et j'en suis ravie ! L'équipement est très complet, la voiture est agréable à conduire et le moteur offre suffisamment de puissance même sur autoroute. Aucun problème à signaler pour l'instant, hormis un petit bug occasionnel sur l'écran tactile qui se résout en redémarrant le système.
Expérience décevante avec ma 208 II 1.2 PureTech 100ch. Après un début prometteur, j'ai rencontré des problèmes à répétition : défaillance de la boîte de vitesses à 25 000 km, problèmes d'injection à 40 000 km, et plus récemment des soucis avec les soupapes qui ont nécessité une intervention coûteuse. La voiture a fait l'objet de trois rappels différents. Je déconseille ce moteur qui manque clairement de fiabilité sur le long terme.
Avis mitigé sur ma 208 II 1.2 PureTech 75ch version Active. Points positifs : design extérieur séduisant, consommation raisonnable, bonne tenue de route. Points négatifs : moteur manquant de peps sur les reprises, rappel pour problème d'injection effectué à 20 000 km, et position de conduite qui me donne des douleurs lombaires sur longs trajets. L'équipement est correct mais l'écran tactile est souvent capricieux.
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Fiabilité moteur | Consommation | Coût entretien | Note globale |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 208 II 1.2 PureTech | 6/10 | 4.8-5.7 L/100km | Moyen | 6/10 |
| Renault Clio V 1.0 TCe | 7/10 | 4.7-5.5 L/100km | Faible | 7/10 |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI | 8/10 | 5.0-5.8 L/100km | Élevé | 7.5/10 |
| Toyota Yaris 1.5 VVT-i | 9/10 | 5.0-6.0 L/100km | Faible | 8/10 |
| Ford Fiesta 1.0 EcoBoost | 7/10 | 4.9-5.6 L/100km | Moyen | 6.5/10 |
Comparée à ses concurrentes directes, la Peugeot 208 II 1.2 PureTech se positionne dans la moyenne basse en termes de fiabilité. La Renault Clio V et la Ford Fiesta offrent des prestations similaires avec une meilleure fiabilité, tandis que la Toyota Yaris reste la référence incontestée en termes de durabilité et de faibles coûts d'entretien. Pour approfondir vos connaissances sur les problèmes rencontrés sur la première génération de 208, consultez notre analyse détaillée de la Peugeot 208 I PureTech.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
L'analyse de la fiabilité en fonction du kilométrage révèle une tendance préoccupante : la Peugeot 208 II avec moteur 1.2 PureTech présente généralement peu de problèmes pendant les premiers 20 000 kilomètres, mais la fiabilité décline progressivement avec l'âge et l'usage. Les problèmes majeurs commencent à apparaître autour de 30 000 - 40 000 km, souvent liés au système d'injection et aux soupapes. Au-delà de 100 000 km, des interventions coûteuses sont fréquemment nécessaires.
Selon les avis recueillis par Fiches Auto, les propriétaires rapportent une satisfaction initiale élevée qui tend à diminuer avec le temps, principalement en raison des problèmes mécaniques qui surviennent après la période de garantie. Les forums spécialisés comme Forum Automobile regorgent de témoignages similaires concernant cette motorisation.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la durabilité de votre Peugeot 208 II 1.2 PureTech, voici quelques recommandations clés :
- Respect strict des intervalles d'entretien : ne dépassez jamais les 15 000 km ou un an entre deux révisions
- Vérification régulière du niveau d'huile : ces moteurs peuvent consommer de l'huile, un contrôle mensuel est recommandé
- Surveillance des mises à jour logicielles : assurez-vous que toutes les mises à jour du calculateur moteur sont effectuées lors des révisions
- Contrôle préventif du système d'injection : faites vérifier les injecteurs tous les 30 000 km
- Qualité du carburant : privilégiez un carburant de qualité avec des additifs nettoyants pour prévenir l'encrassement
- Remplacement préventif des bougies : n'attendez pas la limite recommandée, changez-les tous les 40 000 km
Selon les experts cités sur Avis Constructeurs Automobile, ces mesures préventives peuvent significativement réduire les risques de pannes coûteuses sur le long terme.
Conclusion
Note globale de fiabilité
Une citadine séduisante mais à surveiller de près
La Peugeot 208 II équipée du moteur 1.2 PureTech est une citadine qui séduit par son design, son équipement et son agrément de conduite. Cependant, sa fiabilité globale est en demi-teinte avec une note de 6/10, principalement en raison des problèmes récurrents touchant le moteur. Les défauts d'injection, les problèmes de soupapes et les rappels fréquents entachent le bilan d'une voiture par ailleurs réussie.
Si vous êtes attiré par ce modèle, nous vous recommandons d'opter de préférence pour une version récente ayant déjà bénéficié des différentes campagnes de rappel. Vérifiez soigneusement l'historique d'entretien et assurez-vous que le véhicule a été suivi régulièrement. Pour les grands rouleurs (plus de 20 000 km/an), d'autres modèles comme la Toyota Yaris ou la Volkswagen Polo offriront probablement une meilleure tranquillité d'esprit sur le long terme.
Méfiez-vous particulièrement des exemplaires ayant dépassé les 60 000 km sans historique d'entretien complet, car c'est à ce stade que les problèmes les plus coûteux commencent généralement à se manifester. Dans tous les cas, un contrôle pré-achat par un professionnel indépendant est vivement recommandé pour cette motorisation.