Peugeot 208 II Électrique : Performances et Design
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
136 ch (100 kW)
Batterie
50 kWh
Autonomie WLTP
340 km
0 à 100 km/h
8,1 secondes
Performances et batterie
La Peugeot 208 II Électrique est équipée d'un moteur électrique développant 136 ch (100 kW) et 260 Nm de couple disponible instantanément. Cette configuration lui permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, offrant des accélérations vives particulièrement appréciables en milieu urbain. La batterie lithium-ion de 50 kWh est placée sous le plancher pour optimiser l'espace intérieur et abaisser le centre de gravité, contribuant ainsi à une meilleure tenue de route.
Ce positionnement stratégique de la batterie permet également de conserver le même volume de coffre que la version thermique (265 litres), un atout non négligeable dans le segment des citadines électriques où les compromis sur l'espace sont souvent nécessaires. La batterie bénéficie d'une garantie de 8 ans ou 160 000 km, offrant une tranquillité d'esprit aux propriétaires.
Design et fonctionnalités distinctives
Visuellement, la e-208 conserve les lignes dynamiques et élégantes de sa cousine thermique. Elle se distingue toutefois par quelques éléments spécifiques comme la calandre dichroïque, les badges "e" sur les ailes avant et le hayon, ainsi que les jantes spécifiques optimisées pour l'aérodynamisme. L'habitacle reprend le concept Peugeot i-Cockpit avec son petit volant caractéristique, le combiné d'instrumentation numérique 3D et l'écran tactile central orienté vers le conducteur.
La signature lumineuse à LED avec les "crocs" distinctifs renforce son caractère moderne et premium, tandis que la personnalisation est possible grâce à différentes options de couleurs extérieures, dont certaines exclusives à la version électrique comme le Bleu Vertigo.
Découvrez la Peugeot e-208 en détail
Options de recharge
La Peugeot e-208 offre plusieurs options de recharge adaptées à différents usages. En courant alternatif, elle accepte une puissance maximale de 11 kW via le chargeur embarqué triphasé, permettant une recharge complète en environ 5h30 sur une wallbox adaptée. Sur une prise domestique renforcée (3,2 kW), comptez environ 16 heures pour une charge complète.
La recharge rapide en courant continu est possible jusqu'à 100 kW, permettant de récupérer 80% de la batterie en seulement 30 minutes sur une borne rapide. Cette polyvalence en fait un véhicule adapté aussi bien aux trajets quotidiens qu'aux voyages occasionnels plus longs. L'application MyPeugeot permet de contrôler et programmer la recharge à distance, optimisant ainsi l'utilisation pendant les heures creuses.
Autonomie et efficacité énergétique
Avec une autonomie WLTP de 340 kilomètres, la e-208 se positionne de manière compétitive dans le segment des citadines électriques. Cette autonomie varie naturellement selon plusieurs facteurs comme le style de conduite, la température extérieure ou l'utilisation de la climatisation. En conditions réelles, les utilisateurs rapportent généralement une autonomie entre 280 et 320 km en cycle mixte, et plutôt 230-250 km sur autoroute.
La consommation énergétique moyenne se situe autour de 16-18 kWh/100 km en usage mixte, mais peut atteindre jusqu'à 25 kWh/100 km sur autoroute à vitesse soutenue, comme signalé par certains propriétaires sur les forums spécialisés. Le véhicule propose trois modes de conduite (Eco, Normal et Sport) permettant d'adapter la puissance disponible et d'optimiser l'autonomie selon les besoins.
Systèmes technologiques et infodivertissement
La Peugeot e-208 dispose d'un écran tactile central de 10 pouces (7 pouces sur les versions d'entrée de gamme) compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le système d'infodivertissement intègre la navigation connectée avec information trafic en temps réel et localisation des bornes de recharge. Le combiné numérique 3D, spécifique à Peugeot, offre une visualisation innovante des informations essentielles à la conduite.
La voiture propose également des fonctionnalités spécifiques aux véhicules électriques comme l'affichage des flux d'énergie, la programmation de la recharge et de la pré-climatisation, ainsi que la consultation à distance de l'état de charge via l'application MyPeugeot. Cette connectivité avancée permet une meilleure gestion de l'énergie et contribue à réduire l'anxiété liée à l'autonomie.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Excellentes performances en milieu urbain
- Design extérieur et intérieur attrayant
- Bon équilibre entre autonomie et prix
- Capacité de recharge rapide jusqu'à 100 kW
- Système i-Cockpit innovant avec instrumentation 3D
- Conduite fluide et agréable
- Même volume de coffre que la version thermique
Points faibles
- Accessibilité du siège conducteur difficile pour les personnes de grande taille
- Consommation énergétique élevée sur autoroute
- Certains rappels liés à la pompe à vide
- Prix élevé par rapport à la version thermique
- Visibilité arrière limitée
- Ergonomie perfectible de certaines commandes
- Suspension parfois ferme sur mauvaises routes
Coûts d'entretien
Caractéristiques de sécurité
En matière de sécurité, la Peugeot e-208 a obtenu 4 étoiles aux tests Euro NCAP, avec de bons résultats en protection des adultes (91%) et des enfants (86%). Elle propose une gamme complète de systèmes d'assistance à la conduite (ADAS) incluant:
Le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, la surveillance des angles morts, ainsi que l'aide au stationnement avec caméra de recul et fonction Park Assist sur les versions haut de gamme.
La structure du véhicule a été conçue pour assurer une protection optimale de la batterie en cas de choc, avec un blindage spécifique et des renforts structurels. Le système de gestion thermique de la batterie réduit les risques d'incendie, une préoccupation commune concernant les véhicules électriques.
Comparaison avec d'autres véhicules électriques
| Modèle | Autonomie WLTP | Puissance | Prix de départ | Recharge rapide |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-208 (50 kWh) | 340 km | 136 ch | 34 850 € | 100 kW |
| Renault Zoe (52 kWh) | 395 km | 135 ch | 33 700 € | 50 kW |
| Opel Corsa-e (50 kWh) | 337 km | 136 ch | 33 000 € | 100 kW |
| MINI Cooper SE (32,6 kWh) | 234 km | 184 ch | 35 700 € | 50 kW |
| Fiat 500e (42 kWh) | 320 km | 118 ch | 31 500 € | 85 kW |
Face à la concurrence, la Peugeot e-208 se positionne de manière équilibrée. Elle offre une autonomie comparable à ses rivales directes comme l'Opel Corsa-e (qui partage la même plateforme), mais légèrement inférieure à la Renault Zoe qui dispose d'une batterie plus capacitive. En revanche, sa capacité de recharge rapide à 100 kW lui donne un avantage sur la Zoe limitée à 50 kW.
Comparée à la MINI Cooper SE, la e-208 offre une meilleure autonomie malgré une puissance inférieure, et à un prix légèrement plus bas. La Fiat 500e, plus compacte, propose une autonomie proche mais avec un habitacle moins spacieux et des performances légèrement inférieures.
Témoignages d'utilisateurs
"Après 25 000 km, je suis globalement satisfait de ma e-208. Les performances sont au rendez-vous, surtout en ville où elle est très agréable. L'autonomie réelle tourne autour de 300 km en été et 250 km en hiver, ce qui couvre largement mes besoins quotidiens. Seul bémol: l'accessibilité au poste de conduite est perfectible quand on mesure plus de 1m80 comme moi."
"Excellente citadine électrique! J'apprécie particulièrement le design intérieur avec le i-Cockpit et l'écran 3D. La conduite est souple et silencieuse. Sur mes trajets domicile-travail (50 km aller-retour), je ne recharge qu'une fois par semaine. Le chargeur embarqué de 11 kW est un vrai plus quand on a accès à une borne adaptée."
"Voiture agréable au quotidien mais l'autonomie sur autoroute est décevante. Lors d'un trajet Paris-Lyon, j'ai dû m'arrêter trois fois pour recharger. La consommation monte facilement à 23-25 kWh/100km à 130 km/h. Par contre, la recharge rapide fonctionne bien et les bornes de 100 kW permettent de reprendre la route rapidement. À réserver aux citadins ou aux trajets périurbains selon moi."
Courbe de fiabilité par kilométrage
Recommandations d'entretien essentielles
Bien que les véhicules électriques nécessitent généralement moins d'entretien que leurs homologues thermiques, quelques points d'attention restent importants pour la Peugeot e-208:
- Vérification régulière de la pompe à vide: Comme indiqué dans plusieurs rapports de fiabilité, des problèmes ont été signalés, particulièrement sur d'autres motorisations de la 208 II. Un contrôle préventif est recommandé.
- Surveillance de la consommation d'énergie: Une augmentation anormale peut indiquer un problème avec la batterie ou le système de propulsion.
- Mises à jour logicielles: S'assurer de disposer des dernières mises à jour du système d'infodivertissement et de gestion de la batterie, qui peuvent améliorer les performances et l'autonomie.
- Contrôle des pneumatiques: Les véhicules électriques, en raison de leur couple instantané et de leur poids plus élevé, ont tendance à user les pneus plus rapidement. Une vérification régulière est conseillée.
Avant d'acheter une e-208 d'occasion, il est recommandé de vérifier l'historique complet du véhicule avec un rapport d'historique détaillé pour s'assurer qu'elle n'a pas subi d'accidents majeurs pouvant affecter la batterie.
Conclusion
La Peugeot e-208 offre un bon équilibre entre performance, autonomie et style, mais présente quelques points d'amélioration en termes d'ergonomie et de consommation sur autoroute.
La Peugeot 208 II Électrique (50 kWh) s'impose comme une alternative électrique crédible et séduisante dans le segment des citadines premium. Ses atouts majeurs résident dans son design distinctif, ses performances électriques adaptées à un usage urbain et périurbain, ainsi que dans sa technologie embarquée moderne avec le i-Cockpit 3D.
Si elle présente quelques limitations comme une accessibilité perfectible pour les grandes personnes et une autonomie autoroutière en retrait, elle offre néanmoins une expérience de conduite électrique convaincante au quotidien. Sa capacité de recharge rapide à 100 kW compense partiellement ces limitations lors des trajets plus longs.
Pour les conducteurs principalement urbains ou périurbains souhaitant passer à l'électrique sans compromis majeur sur le style et le plaisir de conduite, la e-208 constitue un choix pertinent, soutenu par le réseau de service Peugeot et une garantie batterie rassurante de 8 ans ou 160 000 km.