Peugeot 208 I Diesel 1.6 HDi : Performance et Fiabilité
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
1.6 HDi turbo diesel
Puissance
68-115 ch
Couple
230-285 Nm
Consommation moyenne
3.6-4.4 L/100km
Émissions CO2
94-104 g/km
Vitesse max
160-190 km/h
0 à 100 km/h
9.4-13.5 secondes
Volume coffre
285-1076 litres
La Peugeot 208 GT Line 1.6 HDi en action
Découvrez la Peugeot 208 GT Line 1.6 HDi 120ch lors d'une balade en France, filmée en POV avec une GoPro Hero 9 en 4K. Cette vidéo illustre parfaitement le comportement routier et l'agrément de conduite de ce modèle dans des conditions réelles.
Évaluation de la fiabilité
Après analyse des retours utilisateurs et des statistiques de pannes, voici notre évaluation de la fiabilité de la Peugeot 208 I Diesel 1.6 HDi sur différents aspects essentiels :
Points forts et points faibles
Points forts
- Excellente économie de carburant en conditions réelles (4-5L/100km)
- Couple généreux rendant la conduite souple et agréable
- Boîte de vitesses bien étagée (surtout en 6 rapports)
- Confort de suspension et tenue de route remarquables pour une citadine
- Esthétique intérieure et qualité perçue supérieures à la moyenne du segment
- Bonne valeur de revente, notamment pour les versions bien équipées
- Position de conduite originale avec volant compact positionné bas
Points faibles
- Problèmes récurrents avec les joints d'injecteurs et fuites associées
- Cristallisation du liquide AdBlue entraînant des dommages coûteux
- Élément plastique du filtre à particules fragile perturbant son fonctionnement
- Dysfonctionnements fréquents du système audio, même après remplacement
- Rappels liés aux émissions de NOx nécessitant un reparamétrage du calculateur
- Espace aux places arrière limité par rapport à certains concurrents
- Visibilité arrière réduite par le design du hayon
Coûts d'entretien
Témoignages d'utilisateurs
"Ma 208 1.6 HDi 92ch est vraiment économe en carburant avec environ 4,2L/100km en usage mixte. J'ai eu un problème d'injecteurs à 90 000 km qui a coûté plus de 800€ à remplacer. La tenue de route reste excellente et l'habitacle vieillit bien. Attention au système audio qui a des bugs récurrents. Je la recommande pour sa polyvalence, mais prévoyez un budget pour les problèmes d'injection."
"J'ai acheté ma 208 1.6 HDi 115ch en finition Allure d'occasion. Le moteur est très agréable et dynamique, mais j'ai rencontré des problèmes avec le système AdBlue qui a cristallisé et endommagé le réservoir. La réparation m'a coûté près de 700€. Le confort est bon mais les places arrière sont justes pour les adultes. Consommation exemplaire d'environ 4,5L/100km."
"Propriétaire d'une 208 1.6 HDi 68ch depuis 8 ans, elle a largement dépassé les 175 000 km. La consommation reste excellente après toutes ces années. J'ai dû remplacer les injecteurs à 130 000 km et le filtre à particules à 150 000 km. L'intérieur est toujours en bon état malgré l'usage intensif. Le petit volant me plaît toujours autant. Une bonne voiture fiable si l'entretien est régulier."
"Ma 208 GT Line 1.6 HDi 120ch est un vrai plaisir à conduire quotidiennement. J'apprécie particulièrement son châssis dynamique et son couple généreux. En 5 ans, je n'ai pas rencontré de problèmes majeurs hormis un remplacement du système d'autoradio sous garantie. La consommation tourne autour de 4,8L/100km en usage mixte. Très satisfaite de ce modèle qui combine sportivité et économie."
Comparaison avec la concurrence
Comment se positionne la Peugeot 208 I Diesel 1.6 HDi face à ses principaux concurrents? Voici une analyse comparative des points essentiels :
| Modèle | Consommation moyenne | Fiabilité | Coût d'entretien | Agrément de conduite | Espace intérieur |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 208 1.6 HDi | 4.2 L/100km | 6/10 | Moyen-élevé | 8/10 | 6.5/10 |
| Renault Clio 1.5 dCi | 4.0 L/100km | 7/10 | Moyen | 7/10 | 7/10 |
| Volkswagen Polo 1.6 TDI | 4.1 L/100km | 7.5/10 | Élevé | 7.5/10 | 7/10 |
| Ford Fiesta 1.6 TDCi | 4.3 L/100km | 6.5/10 | Moyen | 8.5/10 | 6/10 |
| Citroën C3 1.6 BlueHDi | 3.9 L/100km | 6/10 | Moyen | 6.5/10 | 7.5/10 |
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
La fiabilité de la Peugeot 208 I Diesel 1.6 HDi évolue avec l'âge et le kilométrage du véhicule. Voici comment se comporte ce moteur au fil des kilomètres :
Entre 90 000 et 150 000 km, des problèmes d'injecteurs commencent généralement à apparaître, ainsi que des défaillances potentielles du système AdBlue et du filtre à particules. Un entretien méticuleux peut toutefois retarder ces problèmes et prolonger significativement la durée de vie du moteur.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la durabilité de votre Peugeot 208 Diesel 1.6 HDi, voici quelques recommandations d'entretien cruciales :
- Surveillance des injecteurs : Effectuez des vérifications régulières des joints d'injecteurs et du turbo pour prévenir les défaillances. Une huile moteur de qualité et des vidanges respectant scrupuleusement les intervalles sont essentielles.
- Gestion de l'AdBlue : Pour les modèles équipés, contrôlez régulièrement l'état du liquide AdBlue pour éviter la cristallisation qui pourrait endommager le réservoir et le système d'injection.
- Maintenance du FAP : Le filtre à particules nécessite des trajets réguliers sur route pour se régénérer. Si vous faites principalement des courts trajets urbains, prévoyez des parcours plus longs au moins une fois par mois.
- Mise à jour logicielle : Vérifiez chez votre concessionnaire si votre véhicule est concerné par les rappels liés aux émissions de NOx qui nécessitent un reparamétrage du calculateur moteur.
- Qualité du carburant : Privilégiez un gazole de qualité et évitez de rouler avec un réservoir presque vide, ce qui peut accélérer l'usure de la pompe à carburant.
Si vous envisagez l'achat d'une Peugeot 207 Diesel, le modèle précédent, notez que certains problèmes ont été résolus sur la 208, mais que d'autres persistent. Pour une tranquillité d'esprit lors de l'achat d'un véhicule d'occasion, n'hésitez pas à consulter un rapport d'historique complet du véhicule.
Les forums spécialisés comme Caradisiac regorgent de témoignages et de conseils de propriétaires qui peuvent vous aider à mieux comprendre les spécificités de ce moteur. Les sites de tests comme L'Argus proposent également des analyses détaillées et des comparatifs utiles avant un achat.
Conclusion
Verdict final sur la Peugeot 208 I Diesel 1.6 HDi
Une motorisation économique mais à surveiller de près
La Peugeot 208 I équipée du moteur Diesel 1.6 HDi offre un cocktail intéressant de performances, d'économie de carburant et de plaisir de conduite. Ce bloc se distingue par sa sobriété exemplaire, un atout majeur pour les gros rouleurs, et par un couple généreux qui rend la conduite agréable au quotidien. L'expérience de conduite est enrichie par un châssis bien équilibré et une direction précise, faisant de cette citadine l'une des plus plaisantes de sa catégorie.
Cependant, plusieurs problèmes de fiabilité viennent ternir ce tableau. Les défauts d'injection constituent le point faible majeur, avec des joints d'injecteurs fragiles pouvant entraîner des réparations coûteuses. De même, les problèmes liés au module AdBlue et au filtre à particules requièrent une attention particulière, surtout à partir de 100 000 km. Comme l'indiquent les statistiques de fiabilité compilées par Fiches Auto, ces défauts peuvent considérablement augmenter le coût de possession à long terme.
Cette Peugeot 208 Diesel constitue donc un choix pertinent pour les conducteurs informés, prêts à suivre rigoureusement le plan d'entretien et à anticiper certaines interventions préventives. Les acheteurs potentiels de modèles d'occasion devront être particulièrement vigilants sur l'historique d'entretien et l'état des systèmes d'injection et de dépollution. Un véhicule correctement entretenu pourra cependant offrir une expérience satisfaisante et économique pendant de nombreuses années.