Peugeot 2008 II Essence 1.2 PureTech: Luxe et Performance
Elise MarcillePartager
Le Peugeot 2008 II Essence 1.2 PureTech représente la deuxième génération du SUV compact de la marque au lion. Lancé en 2019, ce modèle a adopté un style plus affirmé et des technologies avancées par rapport à son prédécesseur. Avec sa motorisation essence trois cylindres PureTech, il vise à offrir un bon équilibre entre performances, économie de carburant et agrément de conduite. Dans cet article, nous analysons en profondeur la fiabilité de ce véhicule populaire sur le marché français et européen.
Spécifications techniques
Motorisation
1.2 L PureTech 3 cylindres
Puissance
82 à 155 ch
Couple
118 à 240 Nm
Volume coffre
434 litres
Poids
1192-1280 kg
Consommation mixte
5.0-6.2 L/100km
Intégration vidéo - Essai routier
Peugeot 2008 II 1.2 PURETECH 100 CH (2020) - Test Drive POV
Cette vidéo présente un essai en conditions réelles de la Peugeot 2008 II équipée du moteur 1.2 PureTech de 100 chevaux, permettant d'apprécier ses qualités dynamiques, son comportement routier et ses niveaux sonores en situation de conduite.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et Points faibles
Points forts
- Comportement routier agréable et dynamique, notamment sur routes sinueuses
- Design extérieur moderne et distinctif avec sa signature lumineuse à LED
- i-Cockpit innovant avec instrumentation 3D sur les versions haut de gamme
- Coûts d'entretien relativement abordables pour les opérations courantes
- Bon rapport habitabilité/encombrement pour un usage urbain
- Confort intérieur et qualité des matériaux en progrès par rapport à la première génération
Points faibles
- Manque de puissance à bas régime, particulièrement en côte et en relance urbaine
- Problèmes récurrents avec la boîte de vitesses ETG5 affectant la fiabilité
- Consommation d'huile excessive sur certaines versions du moteur PureTech
- Fiabilité des composants électriques préoccupante à moyen terme
- Rappels constructeur concernant le système de freinage sur certains modèles
- Visibilité arrière limitée due au design des montants arrière
Coûts d'entretien
Témoignages utilisateurs
"Ma 2008 PureTech 130 est globalement satisfaisante au quotidien. Le moteur est vif une fois lancé mais manque parfois de punch en bas régime. J'ai eu un problème de consommation d'huile vers 30 000 km qui a été réglé sous garantie. Le confort et l'ergonomie du poste de conduite sont excellents, mais j'ai quelques doutes sur la fiabilité à long terme des composants électroniques qui ont déjà montré quelques faiblesses."
"Design extérieur et intérieur séduisants, mais la fiabilité n'est pas au rendez-vous. J'ai déjà dû retourner trois fois chez le concessionnaire pour des problèmes électriques et un rappel concernant les freins. La consommation en ville est également plus élevée qu'annoncée. Le coffre est pratique et l'habitabilité correcte pour ma famille, mais je reste déçue par ces soucis techniques récurrents."
"Après trois ans d'utilisation, je suis satisfait du comportement routier et de la polyvalence de ma 2008 PureTech 100. J'apprécie particulièrement la tenue de route et le confort sur longs trajets. Toutefois, j'ai constaté une consommation d'huile importante nécessitant des appoints entre les révisions, ce qui semble être un problème connu. L'entretien reste abordable et le véhicule conserve une bonne valeur à la revente malgré ces petits défauts."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Fiabilité globale | Consommation moyenne | Coût d'entretien | Confort |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 II 1.2 PureTech | 6/10 | 5.9 L/100km | Moyen | 8/10 |
| Renault Captur II TCe 100 | 7/10 | 5.7 L/100km | Moyen | 7/10 |
| Volkswagen T-Cross 1.0 TSI | 8/10 | 5.5 L/100km | Élevé | 7/10 |
| Ford Puma 1.0 EcoBoost | 7/10 | 5.4 L/100km | Moyen | 7.5/10 |
| Citroën C3 Aircross PureTech 110 | 6/10 | 5.8 L/100km | Moyen | 8.5/10 |
Courbe de fiabilité par kilométrage
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la fiabilité de votre Peugeot 2008 II équipée du moteur 1.2 PureTech, voici les points d'attention particuliers :
- Vérification régulière du niveau d'huile - Une surveillance fréquente (tous les 1000 km) est recommandée en raison des problèmes connus de consommation d'huile sur ce moteur, comme le souligne ce fil de discussion sur Forum Auto.
- Respect scrupuleux des intervalles de vidange - Privilégier des intervalles plus courts que ceux recommandés par le constructeur (tous les 10 000 km au lieu de 15 000 km).
- Surveillance des rappels - Rester informé des rappels constructeur, notamment concernant le système de freinage, comme mentionné sur Fiches Auto.
- Entretien régulier de la boîte de vitesses - Particulièrement important pour la transmission ETG5 qui présente des fragilités reconnues.
- Contrôle des injecteurs - Les problèmes d'injecteurs sont fréquents sur les moteurs PureTech, une vérification préventive peut éviter des pannes coûteuses.
Si vous envisagez l'achat d'un modèle d'occasion, nous vous recommandons vivement de consulter l'historique complet du véhicule via notre service de rapport d'historique pour éviter les mauvaises surprises. Pour ceux qui s'intéressent à la première génération du modèle, notre article sur la fiabilité de la Peugeot 2008 I avec moteur PureTech vous apportera des informations complémentaires précieuses.
Conclusion
Note globale de fiabilité : 6/10
Un SUV compact au style attrayant mais à la fiabilité perfectible
Le Peugeot 2008 II équipé du moteur 1.2 PureTech présente des qualités indéniables en termes de design, de comportement routier et d'équipements embarqués. Son i-Cockpit innovant et son style affirmé en font un choix séduisant dans le segment des SUV compacts. Cependant, cette analyse approfondie met en lumière plusieurs points de vigilance concernant sa fiabilité, notamment les problèmes de consommation d'huile, les faiblesses électriques et les soucis potentiels avec la boîte de vitesses ETG5.
Comme le souligne L'Argus dans son guide d'achat, ce véhicule nécessite un entretien régulier et attentif pour éviter les désagréments. Les témoignages d'utilisateurs recueillis sur le forum Peugeot confirment cette tendance : une voiture agréable au quotidien mais qui peut présenter des faiblesses mécaniques après quelques années d'utilisation.
Pour un acheteur potentiel, il est recommandé de privilégier les modèles récents ayant bénéficié des dernières mises à jour techniques et de s'assurer du bon suivi d'entretien du véhicule. La note globale de 6/10 reflète ce compromis entre les qualités d'usage du véhicule et ses points de vigilance en matière de fiabilité à moyen et long terme.