Peugeot 2008 II Électrique : Luxueuse et compacte
Elise MarcillePartager
Le Peugeot 2008 II Électrique (50 kWh) est un SUV compact 100% électrique qui illustre parfaitement la transition de la marque au lion vers la mobilité zéro émission. Lancé en 2019, ce modèle mise sur un design audacieux, une technologie embarquée de pointe et une autonomie adaptée aux usages quotidiens. Mêlant praticité urbaine et performances électriques, ce véhicule représente l'un des piliers de la stratégie d'électrification de Peugeot.
Spécifications techniques
Puissance
136 ch
Autonomie WLTP
320-345 km
Capacité batterie
50 kWh
0 à 100 km/h
9.0 sec
Consommation
15.7-16.1 kWh/100km
Batterie et informations de chargement
La Peugeot e-2008 est équipée d'une batterie lithium-ion de 50 kWh offrant une autonomie entre 320 et 345 km en cycle WLTP. Cette autonomie peut varier significativement selon les conditions de conduite, notamment sur autoroute où elle tend à diminuer considérablement, comme le montrent plusieurs tests réels.
Concernant la recharge, le véhicule accepte plusieurs options :
- Charge rapide DC (100 kW) : 0 à 80% en environ 30 minutes
- Wallbox 11 kW (triphasé) : charge complète en 5 heures
- Wallbox 7,4 kW (monophasé) : charge complète en environ 7h30
- Prise domestique renforcée (3,2 kW) : charge complète en plus de 15 heures
Essai en conditions réelles
Découvrez un test complet de l'autonomie et de la recharge rapide du Peugeot e-2008 sur autoroute :
Caractéristiques de design et d'intérieur
Le design extérieur du e-2008 se distingue par sa silhouette moderne et dynamique. La calandre spécifique à l'électrique arbore un motif à lamelles horizontales et le logo Peugeot changeant de couleur selon l'angle de vue. Les feux LED à trois griffes sont un élément signature distinctif de la marque.
À l'intérieur, on retrouve le i-Cockpit 3D caractéristique de Peugeot avec :
- Un volant compact et aplati
- Un tableau de bord numérique 3D de 10 pouces avec affichage sur deux niveaux
- Un écran tactile central de 10 pouces
- Des commandes de type "piano" pour accéder rapidement aux fonctions principales
L'espace intérieur offre une habitabilité correcte pour sa catégorie, avec un volume de coffre de 405 litres, légèrement inférieur à celui de la version thermique en raison de l'emplacement des batteries.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Design extérieur et intérieur distinctif et moderne
- I-Cockpit 3D offrant une expérience de conduite immersive
- Confort et ergonomie généralement appréciés
- Performances acceptables pour un usage quotidien
- Autonomie adaptée aux trajets quotidiens urbains et périurbains
- Silence de fonctionnement exemplaire
Points faibles
- Système de traction défectueux rapporté par plusieurs utilisateurs
- Pannes précoces de la batterie de traction nécessitant des remplacements
- Joints d'étanchéité fragiles, notamment au niveau du hayon
- Autonomie limitée sur autoroute (environ 200-220 km en conditions réelles)
- Temps d'attente importants pour les pièces de rechange
- Position de conduite non adaptée à tous les gabarits
Coûts d'entretien
Recommandations d'entretien essentielles
Pour optimiser la durée de vie et les performances de votre Peugeot e-2008, voici quelques recommandations :
- Contrôle régulier du système de traction : Faire vérifier le système électrique après une durée d'utilisation adéquate, ou à la moindre anomalie.
- Vigilance sur les bruits étranges : Ne pas ignorer les sifflements ou grincements au démarrage, car cela peut indiquer des problèmes naissants.
- Surveillance des joints d'étanchéité : Vérifier l'état des joints régulièrement pour prévenir des infiltrations.
- Optimisation de la recharge : Privilégier les charges entre 20% et 80% pour préserver la batterie sur le long terme.
- Mise à jour logicielle : S'assurer que le véhicule bénéficie des dernières mises à jour logicielles auprès de votre concessionnaire.
Témoignages utilisateurs
"Satisfait du confort et du plaisir de conduite, mais déçu par une panne du système de traction après seulement 15 000 km. Immobilisation de 3 semaines pour réparation. L'autonomie est correcte pour mon usage quotidien, mais largement en-dessous des annonces sur autoroute."
"Très contente de mon e-2008, design superbe et comportement routier agréable. J'ai eu un problème d'étanchéité rapidement pris en charge par le concessionnaire. La recharge rapide fonctionne bien, mais l'autonomie chute drastiquement en hiver."
"Malheureusement, mon expérience n'est pas positive. Batterie de traction HS après 20 000 km, 5 semaines d'immobilisation. Accueil service client décevant. Le i-Cockpit est agréable mais l'ergonomie pourrait être améliorée. Je ne recommande pas ce modèle actuellement."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Autonomie WLTP | Puissance | Capacité batterie | Prix de départ | Note fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-2008 (50 kWh) | 320-345 km | 136 ch | 50 kWh | 38 950 € | 6/10 |
| Renault ZOE R135 | 395 km | 135 ch | 52 kWh | 33 700 € | 6.5/10 |
| Kia e-Soul | 452 km | 204 ch | 64 kWh | 39 790 € | 7.5/10 |
| Hyundai Kona Electric | 484 km | 204 ch | 64 kWh | 39 900 € | 7/10 |
| Volkswagen ID.3 | 424 km | 204 ch | 58 kWh | 40 990 € | 6.5/10 |
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Tarif et finitions
La Peugeot e-2008 est disponible en plusieurs finitions, avec un prix de départ de 38 950 € (hors bonus écologique) :
- Active : Version d'entrée de gamme à partir de 38 950 €
- Allure : Milieu de gamme à partir de 40 950 €
- GT Line/GT : Versions haut de gamme à partir de 42 950 €
En France, le bonus écologique (5 000 € en 2023) permet de réduire significativement l'investissement initial. Des formules de location longue durée (LLD) sont également proposées à partir d'environ 350 €/mois avec un premier loyer majoré.
Impact environnemental et durabilité
En phase d'utilisation, la Peugeot e-2008 ne génère aucune émission directe de CO2. Cependant, l'impact environnemental global dépend fortement du mix énergétique utilisé pour la recharge et de l'empreinte carbone de la fabrication.
Peugeot s'engage dans une démarche de développement durable avec :
- La certification de l'usage responsable des matériaux, notamment le lithium et le cobalt
- Un programme de recyclage de la batterie en fin de vie
- L'utilisation de matériaux recyclés dans l'habitacle
La batterie bénéficie d'une garantie de 8 ans ou 160 000 km pour une capacité d'au moins 70%, ce qui assure une certaine durabilité au véhicule.
Problèmes fréquents
Plusieurs problèmes récurrents ont été identifiés sur la Peugeot e-2008 :
- Système de traction défectueux : De nombreux utilisateurs rapportent des pannes liées au système de traction électrique, pouvant mener à des immobilisations sur autoroute comme mentionné sur le Forum Peugeot.
- Batterie de traction HS : Certaines pannes précoces concernent la batterie de traction, nécessitant des remplacements longs sans délai précis annoncé, selon Auto Plus.
- Joints d'étanchéité fragiles : Signes de faiblesse au niveau des joints, en particulier sur le hayon, pouvant induire des problèmes d'étanchéité comme le rapporte Iodines.
- Systèmes de freinage et gestion moteur : Des rappels ont été signalés pour les systèmes de freinage ainsi que pour la gestion du moteur.
Modèles futurs et mises à jour
Peugeot prévoit plusieurs évolutions pour le e-2008 dans les prochaines années :
- Une mise à jour de la batterie pour accroître l'autonomie jusqu'à environ 400 km WLTP
- L'amélioration du système de charge rapide pour atteindre des puissances supérieures à 150 kW
- Des mises à jour logicielles pour optimiser l'usage de la batterie et l'efficacité énergétique
- Un restylage prévu pour harmoniser le design avec les nouveaux codes stylistiques de la marque
Ces évolutions devraient également s'accompagner d'améliorations visant à résoudre les problèmes de fiabilité rencontrés sur les premiers modèles.
Conclusion
Le Peugeot e-2008 II Électrique (50 kWh) présente un bilan contrasté. Si le design, l'agrément de conduite et les technologies embarquées séduisent, la fiabilité reste un point d'amélioration majeur pour ce modèle.
Ce SUV électrique compact propose une expérience de conduite moderne et agréable au quotidien, avec une autonomie suffisante pour la majorité des usages urbains et périurbains. L'i-Cockpit 3D et les finitions de qualité apportent une réelle valeur ajoutée à l'expérience utilisateur.
Cependant, les problèmes récurrents liés au système de traction et à la batterie peuvent générer une expérience décevante pour certains propriétaires. Le délai d'attente pour les pièces de rechange constitue également un frein important. Avant d'acheter, nous recommandons de vérifier si le véhicule convoité a déjà fait l'objet des rappels et mises à jour nécessaires.
Pour les personnes intéressées par l'historique complet d'un véhicule avant achat, vous pouvez consulter notre rapport d'historique de véhicule, qui permettra d'identifier d'éventuels problèmes antérieurs.