
Kia Sportage IV 1.6 GDI 132 : Fiabilité & Performance
Elise MarcillePartager
Vue d'ensemble du Kia Sportage IV
Le Kia Sportage de quatrième génération marque un tournant dans l'histoire de la marque coréenne. Développé sur la plateforme commune avec le Hyundai Tucson, ce SUV compact a su s'imposer comme une alternative crédible aux références européennes et japonaises. Le modèle équipé du moteur 1.6 GDI représente l'entrée de gamme essence, positionnée pour séduire les conducteurs recherchant un compromis entre performances suffisantes et consommation maîtrisée.
Cette génération du Sportage a bénéficié de l'expertise grandissante de Kia en matière de qualité de fabrication, avec une garantie constructeur de 7 ans qui témoigne de la confiance de la marque dans la fiabilité de ses produits. Le design, signé Peter Schreyer, ancien designer d'Audi, apporte une touche européenne qui a largement contribué au succès commercial du modèle.
Année de production
2016-2021
Motorisation
1.6 GDI Essence
Puissance
132 ch
Couple maximal
161 Nm
Transmission
Manuelle 6 vitesses
Volume coffre
503 litres
Spécifications techniques détaillées du moteur 1.6 GDI 132
Le moteur 1.6 GDI (Gasoline Direct Injection) représente une technologie moderne d'injection directe essence. Développant 132 chevaux à 6300 tr/min et un couple de 161 Nm à 4850 tr/min, ce bloc quatre cylindres en ligne offre des performances correctes pour un usage quotidien. Selon les données techniques de L'argus, ce moteur intègre la technologie ISG (Idle Stop and Go) pour optimiser la consommation en milieu urbain.
La cylindrée exacte de 1591 cm³ place ce moteur dans une catégorie fiscale avantageuse avec 7 CV fiscaux. La distribution par chaîne garantit une maintenance réduite par rapport aux courroies de distribution traditionnelles, un avantage non négligeable pour la fiabilité à long terme.
Test vidéo du Kia Sportage 1.6 GDI
Découvrez un essai complet en français du Kia Sportage équipé du moteur 1.6 GDI 132 chevaux, avec analyse détaillée des performances et caractéristiques du véhicule.
Évaluation de la fiabilité
Performance et efficacité du moteur
Les performances du moteur 1.6 GDI 132 sont dans la moyenne de la catégorie. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 11,5 secondes, une valeur correcte mais sans plus pour un SUV de ce gabarit. La vitesse maximale atteint 175 km/h, suffisante pour les trajets autoroutiers. Cependant, comme le soulignent plusieurs analyses de Caradisiac, le manque de couple se fait sentir, particulièrement en charge ou lors des dépassements.
L'efficacité énergétique reste correcte avec une consommation mixte annoncée de 6,3 l/100 km selon le cycle NEDC. En conditions réelles, les utilisateurs rapportent plutôt des valeurs oscillant entre 7 et 8 litres aux 100 kilomètres, ce qui reste raisonnable pour un SUV essence de cette catégorie.
Points forts
- Garantie constructeur de 7 ans exceptionnelle
- Confort de conduite apprécié selon les avis utilisateurs Caradisiac
- Équipements de série généreux
- Distribution par chaîne sans entretien
- Consommation maîtrisée en usage mixte
- Fiabilité électronique globalement satisfaisante
- Habitabilité et modularité excellentes
Points faibles
- Manque de couple notable selon Auto-Moto
- Problèmes d'injection signalés sur certains modèles
- Performances en reprise limitées
- Rappels occasionnels pour problèmes électroniques
- Durabilité de certains composants questionnée
- Agrément moteur perfectible à haut régime
Caractéristiques intérieures et confort
L'habitacle du Sportage IV se distingue par sa qualité de finition en net progrès par rapport à la génération précédente. Les matériaux utilisés, bien que majoritairement en plastique, présentent un assemblage soigné et des textures agréables au toucher. L'ergonomie est bien pensée avec une position de conduite surélevée typique des SUV et une excellente visibilité périphérique.
L'espace intérieur est généreux, particulièrement aux places arrière où trois adultes peuvent voyager dans des conditions acceptables. Le volume de coffre de 503 litres (1492 litres banquette rabattue) place le Sportage dans la bonne moyenne de sa catégorie. Les équipements de confort varient selon les finitions, mais incluent généralement la climatisation automatique, les sièges chauffants et un système multimédia complet.
Sécurité et équipements
Le Kia Sportage IV a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, avec des scores particulièrement élevés pour la protection des adultes (90%) et des enfants (83%). Les équipements de sécurité de série comprennent 6 airbags, l'ESP, l'aide au démarrage en côte et le système de surveillance de la pression des pneus.
Les versions supérieures ajoutent des technologies avancées comme le freinage d'urgence autonome, l'alerte de franchissement de ligne, la surveillance des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif. Ces équipements placent le Sportage au niveau des meilleures références du segment en matière de sécurité active et passive.
Coûts d'entretien moyens
Technologie et systèmes d'infodivertissement
Le système multimédia du Sportage IV varie selon l'année modèle et la finition. Les versions de base disposent d'un écran tactile de 7 pouces avec connectivité Bluetooth et prise USB. Les finitions supérieures bénéficient d'un écran de 8 pouces avec navigation intégrée, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto.
La qualité du système audio est correcte avec 6 haut-parleurs de série, upgradable vers un système JBL premium sur les finitions haut de gamme. L'interface utilisateur, bien que fonctionnelle, manque parfois de réactivité selon les retours utilisateurs. Les mises à jour cartographiques sont disponibles mais payantes après la première année.
Design extérieur et style
Le design du Sportage IV, supervisé par Peter Schreyer, marque une rupture avec les générations précédentes. La calandre "Tiger Nose" caractéristique de Kia est mise en valeur par des lignes tendues et dynamiques. Les proportions équilibrées et la ligne de toit légèrement plongeante confèrent au véhicule une allure sportive sans compromettre l'habitabilité.
Les jantes alliage de 17 à 19 pouces selon les versions, les protections de carrosserie en plastique noir et les barres de toit intégrées renforcent le caractère SUV. L'ensemble reste cohérent et moderne, même plusieurs années après le lancement, témoignant de la justesse du design initial.
Témoignages d'utilisateurs
Très satisfait de mon Sportage 1.6 GDI après 80 000 km. Aucune panne majeure, juste l'entretien courant. Le manque de puissance se fait sentir en montagne mais pour un usage familial c'est parfait. La garantie 7 ans est vraiment rassurante.
Véhicule confortable et bien équipé mais déçue par les performances du moteur essence. En ville ça va, mais sur autoroute chargée c'est limite. J'ai eu un problème d'injection résolu sous garantie. La consommation réelle est plus élevée qu'annoncée.
120 000 km au compteur et toujours fiable. Quelques rappels mineurs effectués gratuitement. L'habitacle vieillit bien, pas de bruits parasites. Le moteur manque effectivement de punch mais la fiabilité compense. Entretien chez Kia raisonnable.
Comparaison avec la concurrence
Économie de carburant et impact environnemental
La consommation du Sportage 1.6 GDI s'établit officiellement à 6,3 l/100 km en cycle mixte NEDC, avec des émissions de CO2 de 147 g/km. Ces valeurs le placent dans la moyenne de sa catégorie, sans être particulièrement remarquable. Les données d'entretien MyProCar confirment que la consommation réelle varie entre 7 et 8,5 litres selon le style de conduite et les conditions d'utilisation.
L'absence d'hybridation sur cette motorisation essence peut être considérée comme un point faible face à une concurrence qui propose de plus en plus de solutions électrifiées. Néanmoins, la simplicité mécanique du système traditionnel garantit des coûts de maintenance maîtrisés et une fiabilité éprouvée à long terme.
Gamme et niveaux de finition
Le Sportage 1.6 GDI était proposé en plusieurs finitions : Motion, Active, Design et GT Line. La finition de base Motion incluait déjà un équipement correct avec climatisation manuelle, régulateur de vitesse et système audio avec Bluetooth. La finition Active ajoutait la climatisation automatique, les jantes alliage 17 pouces et le système multimédia avec écran tactile.
Les prix en neuf s'échelonnaient de 26 990€ pour la version Motion à environ 32 000€ pour la GT Line tout équipée. Sur le marché de l'occasion, les prix varient actuellement entre 15 000€ et 25 000€ selon l'année, le kilométrage et l'état général. Pour vérifier l'historique d'un véhicule d'occasion, notamment s'il provient de Belgique, consultez notre guide sur l'historique véhicule belge vérification fiable.
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Problèmes récurrents et solutions
Selon les analyses d'AutoPlus, certains problèmes reviennent régulièrement sur ce modèle. Les soucis d'injection directe peuvent survenir, particulièrement sur les véhicules ayant effectué majoritairement des trajets courts. Un décalaminage préventif tous les 30 000 km est recommandé pour maintenir les performances optimales.
Les rappels constructeur ont principalement concerné des problèmes électroniques mineurs et des mises à jour logicielles. La qualité de fabrication s'est améliorée au fil des années de production, les modèles post-2018 présentant moins de défauts de jeunesse. Pour une vérification approfondie de l'historique d'un véhicule d'importation, notre service d'historique voiture belge gratuit peut s'avérer utile.
Conclusion et verdict final
Le Kia Sportage IV Essence 1.6 GDI 132 représente un choix raisonnable pour les conducteurs privilégiant la fiabilité et les coûts d'entretien maîtrisés plutôt que les performances pures. La garantie constructeur de 7 ans constitue un argument de poids qui compense en partie les faiblesses du moteur en termes de couple et d'agrément.
Pour un usage familial majoritairement urbain et péri-urbain, ce véhicule remplit parfaitement son rôle avec un bon niveau de confort et d'équipement. Les conducteurs effectuant régulièrement de longs trajets chargés ou résidant en zone montagneuse devraient plutôt s'orienter vers des motorisations plus puissantes. Le rapport qualité-prix reste intéressant sur le marché de l'occasion, à condition de privilégier les modèles bien entretenus avec historique complet.