Hyundai i20 (BC3) Essence 1.0 T-GDi 100 fiabilité décryptée
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Année modèle
2020-2024 (BC3)
Motorisation
1.0 T-GDi 100 ch
Consommation mixte
5.5-6.2 l/100km
Volume de coffre
352 litres
Poids
1115-1220 kg
Transmission
Manuelle 6 vitesses / DCT7 Dual-Clutch
Découvrez la Hyundai i20 1.0 T-GDi en action
Pour mieux comprendre les performances et les caractéristiques de ce modèle, voici un essai routier complet réalisé par Richard Autozonereunion, présentant en détail l'intérieur, le comportement routier et les technologies embarquées.
Évaluation de la fiabilité
Le moteur 1.0 T-GDi de la Hyundai i20 est généralement reconnu pour sa robustesse. Cette motorisation a déjà fait ses preuves sur d'autres modèles du groupe Hyundai-Kia. Les utilisateurs rapportent une bonne fiabilité globale avec peu de problèmes mécaniques majeurs. Selon Caradisiac, ce moteur offre "un excellent compromis entre performances et sobriété", avec une mécanique bien rodée qui présente rarement des défaillances.
L'électronique constitue le point faible relatif de cette i20. Les propriétaires signalent principalement des problèmes de déconnexion avec Android Auto, comme le mentionne Fiches-Auto. Des bogues occasionnels affectent également le régulateur de vitesse et le compteur de vitesse. Ces problèmes, bien que n'affectant pas la sécurité du véhicule, peuvent nuire à l'expérience utilisateur au quotidien.
La carrosserie présente une bonne résistance globale, mais des problèmes ont été identifiés au niveau des plastiques. Selon les retours compilés par Fiches-Auto, des fissures peuvent apparaître dans les plastiques des ailes arrière, même sur des véhicules à faible kilométrage. La peinture semble toutefois résistante aux micro-rayures et conserve bien son éclat avec le temps.
Le confort d'utilisation est l'un des points forts de cette i20. Les sièges offrent un bon maintien, la suspension filtre efficacement les irrégularités de la route, et l'insonorisation est satisfaisante pour une citadine de ce segment. Le Rédacteur Auto souligne que la voiture est "simple et facile, du pur bonheur" à utiliser au quotidien.
Points forts et points faibles
Points forts
- Consommation raisonnable (environ 6,0 l/100 km en usage mixte)
- Équipement technologique généreux pour la catégorie
- Confort de suspension et filtration des défauts de la route
- Garantie constructeur étendue (5 ans kilométrage illimité)
- Bonne tenue de route et comportement dynamique équilibré
- Habitabilité généreuse pour une citadine
- Finition intérieure soignée avec des matériaux de qualité correcte
Points faibles
- Problèmes de déconnexion Android Auto récurrents
- Fissures dans les plastiques des ailes arrière
- Bogues occasionnels sur le régulateur et le compteur de vitesse
- Bruits parasites à haute vitesse sur certains exemplaires
- Système d'aide à la conduite parfois trop intrusif
- Tarifs des pièces détachées plus élevés que certains concurrents
- Réseau de concessionnaires moins dense que les marques françaises
Coûts d'entretien
La Hyundai i20 1.0 T-GDi bénéficie d'un entretien relativement économique par rapport à la moyenne du segment. La périodicité des entretiens est fixée à 15 000 km ou 1 an. L'absence de courroie de distribution (remplacée par une chaîne) permet d'économiser sur ce poste d'entretien souvent coûteux. Avant d'acheter un modèle d'occasion, il est vivement recommandé de consulter l'historique complet du véhicule pour vérifier la régularité de l'entretien.
Témoignages utilisateurs
"Ma i20 1.0 T-GDi est très agréable au quotidien. Moteur souple et silencieux en ville, consommation raisonnable (5,8l/100km en moyenne). Seul bémol, le système Android Auto qui se déconnecte régulièrement. La suspension est confortable mais ferme quand il faut. Je recommande pour un usage mixte ville/route."
"Excellente petite voiture polyvalente. J'apprécie particulièrement le confort des sièges et l'équipement généreux pour le prix. Aucune panne à signaler en deux ans d'utilisation. Le moteur est vif mais pas trop gourmand. Le coffre est suffisant pour mes besoins quotidiens et les vacances en couple."
"Voiture fiable mécaniquement mais qui présente des petits défauts agaçants. J'ai eu plusieurs fois des problèmes avec le régulateur de vitesse qui se désactive seul. J'ai également remarqué des fissures au niveau des plastiques d'aile arrière. La consommation en revanche est excellente et le moteur ne montre aucun signe de faiblesse après 68 000 km."
"Je suis très satisfaite de ma i20. La tenue de route est excellente même sur route mouillée. J'apprécie particulièrement la position de conduite et la visibilité. Les sièges sont confortables même sur long trajet. Petit bémol sur la qualité de certains plastiques intérieurs qui commencent à marquer et sur le système multimédia parfois capricieux."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Motorisation | Consommation moyenne | Fiabilité globale | Coût d'entretien | Garantie |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai i20 1.0 T-GDi | 1.0 Turbo 100ch | 5.5-6.2 l/100km | 7/10 | Moyen | 5 ans kilométrage illimité |
| Peugeot 208 1.2 PureTech | 1.2 Turbo 100ch | 5.4-6.3 l/100km | 6.5/10 | Moyen-élevé | 2 ans + 1 an assistance |
| Renault Clio TCe 100 | 1.0 Turbo 100ch | 5.2-6.1 l/100km | 7.5/10 | Moyen | 2 ans kilométrage illimité |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI | 1.0 Turbo 95ch | 5.4-6.0 l/100km | 8/10 | Élevé | 2 ans kilométrage illimité |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid | 1.5 Hybrid 116ch | 3.8-4.3 l/100km | 8.5/10 | Faible | 3 ans ou 100 000 km |
Dans ce segment très concurrentiel, la Hyundai i20 1.0 T-GDi se positionne favorablement grâce à sa garantie constructeur exceptionnelle de 5 ans à kilométrage illimité, bien supérieure à celle de ses concurrentes. Pour les modèles d'occasion, si vous recherchez une voiture importée, n'oubliez pas de vérifier l'historique des véhicules belges qui peuvent parfois présenter un meilleur rapport prix/équipement.
Courbe de fiabilité selon kilométrage
La fiabilité de la Hyundai i20 1.0 T-GDi est excellente durant les premiers 30 000 kilomètres, avec très peu de problèmes signalés. Entre 30 000 et 60 000 km, quelques soucis électroniques commencent à apparaître, notamment les problèmes de connectivité et les bogues occasionnels du régulateur de vitesse. Au-delà de 60 000 km, les problèmes de plastiques (fissures) deviennent plus fréquents et certains propriétaires rapportent une légère augmentation de la consommation de carburant.
Les modèles ayant dépassé les 100 000 km peuvent présenter une usure plus prononcée de la boîte de vitesses manuelle, avec parfois des passages de rapports moins précis. Le système de turbocompression peut également nécessiter une attention particulière à ce kilométrage. Néanmoins, la mécanique de base reste généralement solide si l'entretien a été effectué régulièrement.
Entretien spécifique du moteur 1.0 T-GDi
Le moteur 1.0 T-GDi qui équipe cette génération de Hyundai i20 présente quelques particularités d'entretien à connaître pour maintenir sa fiabilité sur le long terme :
Une attention particulière doit être portée au système d'injection directe (GDi) qui peut s'encrasser plus rapidement que les systèmes d'injection indirecte. L'utilisation régulière de carburant de qualité supérieure (SP98) peut aider à prévenir l'encrassement des injecteurs et des soupapes d'admission. Caradisiac souligne que "ce moteur apprécie particulièrement les carburants de qualité pour maintenir ses performances optimales".
Problèmes électroniques spécifiques
D'après les remontées des utilisateurs compilées par Fiches-Auto, plusieurs problèmes électroniques récurrents affectent la Hyundai i20 (BC3) :
- Déconnexions intermittentes d'Android Auto, survenant généralement sans cause apparente
- Bugs occasionnels du régulateur de vitesse adaptatif qui peut se désactiver ou mal interpréter la distance avec le véhicule précédent
- Écarts d'affichage sur le compteur de vitesse digital par rapport à la vitesse réelle
- Capteurs de stationnement hypersensibles déclenchant des alertes parfois sans obstacle réel
- Système de navigation qui peut perdre momentanément le signal GPS dans certaines conditions
Ces problèmes sont généralement résolus par des mises à jour logicielles disponibles chez les concessionnaires Hyundai. Il est recommandé de vérifier régulièrement si de nouvelles mises à jour sont disponibles pour le système multimédia et les calculateurs du véhicule.
Évolution et mise à jour du modèle
Depuis son lancement en 2020, la Hyundai i20 (BC3) a bénéficié de plusieurs évolutions et mises à jour :
Ces évolutions progressives ont permis d'améliorer certains points faibles identifiés sur les premiers modèles. Les exemplaires produits après mi-2023 semblent moins sujets aux problèmes de fissures dans les plastiques, selon Le Rédacteur Auto qui a pu tester des versions récentes du modèle.
Conclusion
Verdict final
La Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 se révèle être une citadine polyvalente et globalement fiable. Son principal atout réside dans sa motorisation bien équilibrée, offrant à la fois des performances correctes et une consommation raisonnable. La garantie constructeur de 5 ans à kilométrage illimité constitue également un argument de poids, témoignant de la confiance du constructeur dans la fiabilité de son produit.
Les points faibles concernent essentiellement l'électronique embarquée et certains éléments plastiques de la carrosserie. Ces problèmes, bien que gênants, n'affectent généralement pas la fiabilité mécanique ni la sécurité du véhicule. Un entretien régulier et le respect des préconisations du constructeur permettront de profiter pleinement de cette i20 sur la durée.
En comparaison avec ses concurrentes directes, la Hyundai i20 (BC3) se positionne favorablement en termes de rapport qualité/prix et de coût d'entretien. Si vous recherchez une citadine polyvalente, fiable mécaniquement et bien équipée, ce modèle mérite votre attention, à condition d'accepter quelques petits défauts d'ergonomie électronique.