Ford Focus IV Essence 1.0 EcoBoost : En Avant!
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Moteur
1.0 EcoBoost Turbo 3 cylindres
Puissance
100-155 ch
Couple
170-240 Nm
Consommation mixte
5.0-6.0 L/100km
Volume coffre
375-1354 litres
Le moteur 1.0 EcoBoost : une prouesse technologique
Le moteur 1.0 EcoBoost de la Ford Focus IV fait partie des plus petites cylindrées de sa catégorie, mais ne vous fiez pas à sa taille. Ce bloc trois cylindres turbocompressé est une véritable prouesse d'ingénierie, ayant remporté plusieurs fois le titre de "Moteur international de l'année". Disponible en plusieurs niveaux de puissance (100, 125 et 155 chevaux), il se distingue par un équilibre remarquable entre performance et économie de carburant.
La version 155 ch, particulièrement dynamique, bénéficie depuis 2020 de la technologie mild-hybrid (MHEV) en 48V, qui contribue à améliorer encore l'efficacité et à réduire les émissions. Le système d'injection directe, couplé au turbocompresseur à faible inertie, permet une réponse vive à l'accélération malgré la petite cylindrée.
Découvrez la Ford Focus 1.0 EcoBoost en action
Performances et expérience de conduite
Au volant, la Ford Focus IV 1.0 EcoBoost surprend par son caractère vif et enjoué. Les versions les plus puissantes (125 et 155 ch) offrent des accélérations convaincantes, avec un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 10 secondes. Le moteur se montre particulièrement agréable en conduite urbaine, où sa souplesse et sa réactivité sont des atouts majeurs.
La tenue de route, véritable ADN de la Focus depuis ses débuts, reste exemplaire. La direction précise et le châssis parfaitement calibré confèrent au véhicule un comportement routier de référence dans sa catégorie. La nouvelle plateforme C2 introduite avec cette génération permet également un meilleur confort, avec un niveau d'amortissement équilibré qui filtre efficacement les irrégularités de la route sans compromettre la dynamique.
Fait notable, les différentes motorisations EcoBoost présentent des caractères distincts. Si la version 100 ch se montre suffisante pour un usage quotidien, les déclinaisons plus puissantes apportent un agrément supplémentaire, particulièrement sensible sur voies rapides et en reprises.
Efficacité énergétique et impact environnemental
Comme son nom l'indique, l'EcoBoost est conçu pour être économique. La Ford Focus IV 1.0 affiche des consommations mixtes homologuées entre 5,0 et 6,0 L/100 km selon les versions. Dans la réalité, les utilisateurs rapportent des moyennes légèrement supérieures, autour de 6,5 L/100 km en usage mixte, ce qui reste très raisonnable pour une compacte essence de ce gabarit.
L'introduction de la technologie mild-hybrid sur certaines versions a permis de réduire davantage la consommation et les émissions de CO2, ces dernières oscillant entre 116 et 131 g/km. Le système utilise un alterno-démarreur entraîné par courroie qui récupère l'énergie lors des phases de décélération et assiste le moteur thermique lors des accélérations.
Les nouveaux cycles d'homologation WLTP, plus proches des conditions réelles d'utilisation, ont certes revu à la hausse les chiffres officiels par rapport à l'ancien cycle NEDC, mais la Focus 1.0 EcoBoost reste dans la moyenne basse de sa catégorie en termes d'émissions.
Design intérieur et technologies embarquées
L'habitacle de la Ford Focus IV marque une nette évolution par rapport à la génération précédente. La planche de bord adopte un design épuré, centré autour d'un écran tactile flottant de 8 pouces sur les finitions supérieures. La qualité perçue progresse également, avec des matériaux plus agréables au toucher et des assemblages soignés, même si certains plastiques durs subsistent dans les zones moins visibles.
Le système d'infodivertissement SYNC 3 équipe la majorité des versions et offre une interface intuitive, compatible Apple CarPlay et Android Auto. Depuis 2020, certaines finitions bénéficient même d'un combiné d'instrumentation numérique qui renforce l'aspect technologique de l'habitacle.
L'espace à bord figure parmi les points forts de cette génération. Grâce à un empattement allongé par rapport au modèle précédent, les passagers arrière profitent d'une excellente habitabilité aux jambes. Le coffre, d'une capacité de 375 litres (extensible à 1354 litres banquette rabattue), se situe dans la bonne moyenne du segment, offrant un volume pratique pour les usages familiaux.
Sécurité active et passive
La Ford Focus IV obtient 5 étoiles aux tests Euro NCAP, avec des scores particulièrement élevés pour la protection des occupants adultes (85%) et enfants (87%). De série ou en option selon les finitions, elle propose une panoplie complète d'aides à la conduite:
Le système Pre-Collision Assist avec détection des piétons et cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l'aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'alerte de vigilance du conducteur font partie des équipements disponibles. Le stationnement semi-automatique et la surveillance des angles morts complètent cette dotation sécuritaire complète.
La structure de caisse rigide et les six airbags de série assurent une excellente protection passive en cas de choc, contribuant aux excellents résultats aux crash-tests.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Excellent comportement routier et tenue de route
- Moteur 1.0 EcoBoost dynamique malgré sa petite cylindrée
- Bonne habitabilité et espace aux places arrière
- Équipement technologique complet sur les finitions supérieures
- Consommation raisonnable en usage mixte
- Version mild-hybrid bénéficiant d'une fiscalité avantageuse
Points faibles
- Allumage intempestif du voyant moteur signalé par de nombreux utilisateurs
- Rappel concernant la batterie MHEV 48V sur certains modèles 2023
- Vibrations parfois ressenties au niveau du moteur
- Fuites d'huile dans des cas isolés
- Durabilité du turbo à surveiller sur le long terme
- Interface SYNC 3 moins intuitive que certains concurrents
Coûts d'entretien
Comparaison avec la concurrence
Sur le segment des compactes, la Ford Focus IV 1.0 EcoBoost se positionne face à plusieurs concurrents de taille. Voici comment elle se compare à ses rivales directes:
| Modèle | Moteur | Puissance | Conso. mixte | Volume coffre | Points forts |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Focus IV 1.0 EcoBoost | 1.0L Turbo | 100-155 ch | 5.0-6.0 L | 375 L | Comportement routier, performances |
| Volkswagen Golf VIII 1.0 TSI | 1.0L Turbo | 110-130 ch | 5.2-5.8 L | 380 L | Qualité perçue, valeur résiduelle |
| Peugeot 308 III 1.2 PureTech | 1.2L Turbo | 110-130 ch | 5.5-6.3 L | 412 L | Design, i-Cockpit, volume coffre |
| Renault Mégane IV 1.3 TCe | 1.3L Turbo | 115-160 ch | 5.3-6.1 L | 384 L | Confort, infotainment |
| Seat Leon IV 1.0 TSI | 1.0L Turbo | 110-130 ch | 5.3-5.9 L | 380 L | Rapport prix/équipement, design |
Courbe de fiabilité selon le kilométrage
Témoignages d'utilisateurs
Ma Focus 1.0 EcoBoost 125ch est très agréable à conduire, avec un moteur nerveux et une excellente tenue de route. La consommation reste raisonnable (6.8L/100km en usage mixte). J'ai eu un problème avec le voyant moteur qui s'allume parfois sans raison, mais rien de grave selon le garage. Le confort est bon et l'équipement complet sur ma version Titanium.
Points positifs: comportement routier exceptionnel, équipement techno complet, design réussi. Points négatifs: j'ai eu plusieurs soucis avec des vibrations au ralenti et le turbo a dû être changé à 50,000 km (heureusement sous garantie). La consommation est plus élevée qu'annoncée en ville (environ 7.5L/100km).
Excellente voiture! La version mHEV 155ch que je possède est vraiment dynamique et économique (5.9L/100km en usage mixte). Aucun problème de fiabilité jusqu'à présent, le système mild-hybrid fonctionne parfaitement. L'habitabilité est très bonne pour ma famille de 4 personnes et le coffre suffisant. Le seul bémol concerne le système SYNC qui manque parfois de réactivité.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maintenir votre Ford Focus IV 1.0 EcoBoost en bon état, certaines précautions sont recommandées par les experts et les utilisateurs expérimentés:
Il est essentiel d'effectuer des vérifications régulières du système d'éclairage et de la programmation des voyants moteur pour éviter toute inquiétude liée à des alertes inutiles. L'entretien du turbo mérite une attention particulière: vérifiez régulièrement les niveaux d'huile et assurez-vous que le système de turbocompression est bien entretenu.
Restez également attentif aux éventuels rappels constructeur, particulièrement si vous possédez un modèle MHEV fabriqué en 2023. Un rappel a notamment été effectué pour des modèles produits entre le 24 et le 26 mai 2023 en raison d'une mauvaise fixation du câble de la batterie, pouvant causer des risques de surchauffe et d'incendie.
Pour en savoir plus sur l'historique du modèle, vous pouvez consulter notre rapport d'historique véhicule, qui vous permettra de vérifier si un véhicule d'occasion a fait l'objet de rappels ou présente des problèmes connus.
Les propriétaires de versions précédentes peuvent également trouver utile de consulter notre analyse de la fiabilité de la Ford Focus III EcoBoost pour comparer l'évolution des problématiques entre générations.
L'avenir de la gamme Ford Focus
Bien que la Ford Focus IV reste un modèle populaire et bien établi, l'avenir de la gamme suscite des interrogations dans le contexte actuel de transition énergétique. Ford a annoncé son intention de se concentrer davantage sur les SUV et les véhicules électriques, ce qui pourrait impacter la pérennité de la Focus sous sa forme actuelle.
Pour l'heure, la marque continue de faire évoluer sa compacte, avec notamment l'introduction progressive de la technologie mild-hybrid sur toute la gamme. Des rumeurs évoquent également une possible version entièrement électrique pour les années à venir, mais rien n'a été officiellement confirmé par le constructeur.
Une chose est certaine: la Ford Focus reste l'un des modèles emblématiques de la marque à l'ovale bleu, et continuera d'évoluer pour s'adapter aux nouvelles exigences environnementales et aux attentes des consommateurs en matière de technologie embarquée.
Conclusion
La quatrième génération de la Ford Focus avec son moteur 1.0 EcoBoost représente un choix judicieux pour qui recherche une compacte à l'agrément de conduite supérieur à la moyenne. Son châssis exceptionnel, associé à un moteur à la fois dynamique et relativement économe, en fait une proposition séduisante sur le segment très concurrentiel des compactes.
Si la fiabilité globale est correcte, avec une note de 7/10, certains points méritent une attention particulière, notamment concernant le système de turbocompression et les problèmes électroniques occasionnels. La version mild-hybrid, introduite plus récemment, offre un supplément d'efficience bienvenu mais a fait l'objet d'un rappel en 2023 qu'il convient de vérifier si vous êtes concerné.
Face à ses concurrentes directes comme la Volkswagen Golf ou la Peugeot 308, la Focus se distingue principalement par son comportement routier et son dynamisme, au prix parfois d'un confort légèrement en retrait sur les revêtements dégradés. L'équipement technologique est complet sur les finitions supérieures, mais l'interface SYNC 3 manque parfois d'intuitivité face aux systèmes proposés par certains concurrents.
En définitive, la Ford Focus IV 1.0 EcoBoost s'adresse prioritairement aux conducteurs cherchant une voiture plaisante à conduire, suffisamment pratique pour un usage familial, et proposant un bon équilibre entre performances et consommation. Les amateurs de sensations au volant y trouveront particulièrement leur compte, à condition d'être vigilants sur l'entretien pour assurer sa longévité.