Fiabilité approfondie du BMW Série 1 (E87) Diesel 118d
Elise MarcillePartager
La BMW Série 1 (E87) Diesel 118d représente une proposition intéressante dans le segment des compactes premium. Produite entre 2004 et 2011, cette première génération de Série 1 a marqué l'entrée de BMW dans le segment des compactes avec une particularité notable: elle était la seule de sa catégorie à proposer une architecture à propulsion. Le moteur diesel 2.0L de 143 chevaux équipant la 118d offre un bon compromis entre performances et économie, mais qu'en est-il réellement de sa fiabilité sur le long terme? Découvrons ensemble les forces et faiblesses de ce modèle devenu aujourd'hui une option intéressante sur le marché de l'occasion.
Présentation de la BMW Série 1 (E87) Diesel 118d
Années de production
2004-2011 (E87)
Motorisation
2.0L Diesel 143 ch
Couple maximal
300 Nm
0 à 100 km/h
8.9 secondes
Consommation moyenne
4.7 L/100km
Volume coffre
330-1150 litres
Lancée comme la porte d'entrée dans l'univers BMW, la Série 1 E87 se distinguait par sa conception technique particulière. Contrairement à ses concurrentes à traction, le constructeur bavarois a fait le choix audacieux de conserver une architecture à propulsion, offrant ainsi un comportement routier spécifique apprécié des puristes. La version 118d s'est rapidement imposée comme l'un des choix les plus équilibrés de la gamme, associant performances, économie à l'usage et agrément de conduite.
Présentation détaillée en vidéo
Découvrez un essai complet en français de la BMW Série 1 E87 118d de 2009, avec présentation détaillée de la motorisation diesel 2.0L turbo de 143 chevaux, de la transmission propulsion, et des caractéristiques intérieures et dynamiques du véhicule.
Évaluation globale de la fiabilité
La BMW Série 1 (E87) Diesel 118d obtient une note globale de fiabilité correcte, mais certains problèmes récurrents viennent ternir son bilan. Le bloc diesel N47 qui équipe cette version a connu quelques soucis bien identifiés aujourd'hui. Bien entretenue et suivie régulièrement, elle peut néanmoins s'avérer être un choix pertinent pour qui recherche une compacte premium offrant un réel plaisir de conduite.
Points forts et points faibles
Points forts
- Agrément de conduite exceptionnel grâce à la propulsion
- Consommation raisonnable (4,7 L/100 km en moyenne)
- Couple généreux de 300 Nm disponible dès les bas régimes
- Qualité de fabrication intérieure supérieure à la concurrence
- Comportement routier dynamique et précis
- Bonne tenue de route et stabilité à haute vitesse
- Valeur résiduelle relativement bonne pour le segment
Points faibles
- Problèmes récurrents avec la chaîne de distribution du moteur N47
- Vanne EGR fragile nécessitant un remplacement prématuré
- Filtre à particules (FAP) sujet au colmatage en usage urbain
- Consommation d'huile parfois excessive
- Espace aux places arrière assez limité par rapport à la concurrence
- Volume de coffre réduit par l'architecture propulsion
- Coûts d'entretien élevés comparés aux compactes généralistes
Comme le souligne Fiches Auto dans son analyse des qualités et défauts, la BMW Série 1 E87 se distingue principalement par son comportement routier exceptionnel, hérité de son architecture à propulsion. Cette caractéristique technique unique dans sa catégorie lui confère un avantage indéniable pour les amateurs de conduite dynamique, tout en imposant certains compromis en matière d'habitabilité.
Problèmes spécifiques du moteur diesel 118d
Le moteur 2.0L diesel de 143 chevaux qui équipe la BMW 118d est connu sous le code N47. Ce bloc présente plusieurs points de vigilance importants à surveiller, particulièrement sur les modèles produits entre 2007 et 2010. Voici les problèmes les plus fréquemment rencontrés :
Chaîne de distribution
C'est probably le défaut le plus connu et le plus coûteux à réparer sur ce moteur. Selon les analyses de Fiches Auto sur la fiabilité de la Série 1, les tendeurs de chaîne se relâchent prématurément, entraînant un décalage dans la distribution. Dans les cas les plus graves, cela peut conduire à la rupture de la chaîne et à des dommages moteur majeurs. Ce problème est particulièrement vicieux car la chaîne est positionnée à l'arrière du moteur, nécessitant une dépose complète pour intervention.
Vanne EGR
La vanne de recirculation des gaz d'échappement se révèle être un point faible récurrent sur le 118d. Des remplacements sont souvent nécessaires dès 30 000 km, ce qui reste précoce pour ce type de composant. Les symptômes typiques incluent une perte de puissance, des à-coups ou une mise en mode dégradé du véhicule.
Filtre à particules (FAP)
Comme sur la plupart des diesels modernes, le FAP peut présenter des problèmes de colmatage, particulièrement en usage urbain ou sur de courts trajets répétés. Les utilisateurs du forum BMW signalent fréquemment des régénérations incomplètes ou des remplacements prématurés, représentant un coût significatif.
Coûts d'entretien et interventions fréquentes
L'entretien d'une BMW Série 1 E87 118d nécessite un budget supérieur à celui des compactes généralistes. Les coûts peuvent varier significativement selon que vous vous adressez au réseau officiel BMW, à un spécialiste indépendant de la marque ou à un garage généraliste. Pour réduire ces coûts, il est recommandé d'explorer les forums spécialisés comme Caradisiac où les propriétaires partagent leurs expériences et astuces.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la longévité et la fiabilité de votre BMW Série 1 E87 118d, plusieurs points d'attention sont cruciaux :
- Intervalles d'entretien raccourcis : Ne pas suivre aveuglément les intervalles étendus préconisés par BMW (jusqu'à 30 000 km). Une révision tous les 15 000 km est plus raisonnable pour préserver la mécanique.
- Surveillance de la chaîne de distribution : Faire vérifier l'état des tendeurs dès 80 000 km, et envisager un remplacement préventif vers 120 000 km, même en l'absence de symptômes.
- Contrôle régulier du niveau d'huile : La consommation d'huile pouvant être significative, une vérification toutes les deux semaines est recommandée.
- Régénération du FAP : Effectuer régulièrement des trajets sur route ouverte (20-30 minutes à régime soutenu) pour favoriser la régénération naturelle du filtre à particules.
- Qualité du carburant : Privilégier des carburants de qualité supérieure et utiliser occasionnellement des additifs de nettoyage pour préserver l'injection et la vanne EGR.
Ces mesures préventives peuvent sembler contraignantes, mais elles permettent d'éviter des réparations bien plus coûteuses sur le long terme, comme l'explique en détail notre guide sur la fiabilité complète de la BMW Série 1 E87 Diesel.
Témoignages d'utilisateurs
"Propriétaire d'une 118d de 2008 depuis maintenant 7 ans, je suis globalement satisfait. J'ai dû remplacer la chaîne de distribution à 150 000 km (2 000€ chez un spécialiste indépendant), mais depuis, aucun problème majeur. Consommation stable autour de 5.5L/100km en usage mixte. Le comportement routier est vraiment exceptionnel, surtout sur route sinueuse. Seul bémol : l'espace arrière est très limité pour une famille."
"Expérience mitigée avec ma 118d de 2009. J'ai eu de nombreux problèmes : vanne EGR à 95 000 km, FAP colmaté à 110 000 km, et maintenant des bruits suspects côté distribution. Les frais d'entretien sont vraiment élevés comparés à mon ancienne Golf. Je regrette cet achat malgré le plaisir de conduite indéniable et le prestige de la marque. Je ne recommande pas, sauf si votre budget entretien est conséquent."
"Après 5 ans avec ma 118d Édition Sport de 2010, je reste conquis. J'ai anticipé les problèmes connus : remplacement préventif de la chaîne à 120 000 km et entretien religieux tous les 10 000 km. Résultat : aucune panne majeure à déplorer. La voiture est toujours aussi plaisante à conduire, avec un châssis exceptionnel et une consommation raisonnable (4.8L sur long trajet). Pour moi, c'est un excellent choix si l'on accepte de payer le prix de l'entretien préventif."
"J'ai acheté ma 118d d'occasion avec 110 000 km. En deux ans, j'ai dû remplacer l'embrayage (1 200€), puis la vanne EGR (500€) et enfin le FAP (900€). La note commence à être salée... Mais je dois reconnaître que sur route, c'est un vrai plaisir à conduire. La propulsion arrière offre des sensations incomparables dans cette catégorie. Attention toutefois en hiver, l'adhérence est limitée sans pneus adaptés. À réserver aux passionnés prêts à investir dans l'entretien."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Conso. moy. | Fiabilité | Agrément | Coût entretien |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW 118d E87 | 143 ch | 4.7 L/100km | 7/10 | 9/10 | 6/10 |
| Audi A3 2.0 TDI | 140 ch | 5.0 L/100km | 8/10 | 7/10 | 6/10 |
| VW Golf V 2.0 TDI | 140 ch | 5.2 L/100km | 8.5/10 | 6.5/10 | 7/10 |
| Mercedes Classe A 200 CDI | 140 ch | 5.4 L/100km | 7.5/10 | 6/10 | 5/10 |
| Volvo C30 D4 | 150 ch | 5.0 L/100km | 8/10 | 7/10 | 6.5/10 |
Face à ses concurrentes directes, la BMW Série 1 E87 118d se distingue principalement par son agrément de conduite supérieur, fruit de son architecture à propulsion unique dans la catégorie. En revanche, sa fiabilité globale se situe légèrement en deçà de certaines références comme la Golf ou l'A3. Les coûts d'entretien restent dans la moyenne haute du segment.
Si vous hésitez avec les générations plus récentes, notre comparatif sur la BMW Série 1 F40 116d vous permettra de mieux comprendre les évolutions apportées par BMW sur sa compacte.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
Comme l'indique ce graphique, la fiabilité de la BMW Série 1 E87 118d décroît significativement avec le kilométrage. Les problèmes majeurs, notamment ceux liés à la chaîne de distribution, apparaissent généralement entre 100 000 et 150 000 km. Au-delà de 200 000 km, un entretien rigoureux devient impératif, et les coûts peuvent s'avérer prohibitifs par rapport à la valeur résiduelle du véhicule.
Cette courbe de fiabilité est assez typique des véhicules premium allemands, qui nécessitent souvent des investissements conséquents en entretien pour conserver des performances optimales sur le long terme. Selon Auto News, les moteurs diesel BMW de cette génération ont connu plusieurs améliorations au fil des années, mais les exemplaires produits entre 2007 et 2010 restent les plus problématiques.
Conseils d'achat pour une BMW Série 1 E87 118d d'occasion
Si vous envisagez l'achat d'une BMW Série 1 E87 118d d'occasion, voici quelques recommandations importantes :
- Privilégier les modèles post-2010 si possible, qui bénéficient de certaines améliorations techniques.
- Vérifier impérativement l'historique d'entretien et s'assurer que la chaîne de distribution a été remplacée si le véhicule dépasse 120 000 km.
- Être attentif aux bruits suspects à l'arrière du moteur, pouvant indiquer un problème de chaîne de distribution.
- Tester le bon fonctionnement du FAP en conditions réelles (absence de voyants, accélérations franches sans perte de puissance).
- Vérifier l'absence de fumée excessive à l'échappement, signe potentiel de problèmes d'injecteurs ou de turbo.
- Prévoir un budget de réserve pour d'éventuelles réparations importantes, surtout pour les modèles dépassant 100 000 km.
Un examen par un spécialiste BMW avant achat est fortement recommandé, même si cela représente un coût supplémentaire (entre 100 et 200€). Cet investissement peut vous éviter bien des déconvenues par la suite.
Conclusion : Une sportive de caractère à entretenir soigneusement
La BMW Série 1 (E87) Diesel 118d reste une proposition séduisante sur le marché de l'occasion pour les amateurs de conduite dynamique. Son architecture à propulsion lui confère un comportement routier exceptionnel dans sa catégorie, tandis que son moteur diesel offre un couple généreux et une consommation maîtrisée. Cependant, cette séduction a un prix : une fiabilité perfectible et des coûts d'entretien élevés, particulièrement liés aux problèmes récurrents de chaîne de distribution, de vanne EGR et de filtre à particules.
Pour qui cherche une compacte premium au tempérament sportif et accepte d'investir dans un entretien préventif rigoureux, la 118d peut s'avérer être un choix judicieux. En revanche, ceux qui privilégient la simplicité mécanique et l'économie à l'usage se tourneront plus avantageusement vers des modèles concurrents comme la Volkswagen Golf ou l'Audi A3, certes moins exaltants à conduire mais généralement plus fiables sur la durée.
Comme pour tout achat d'occasion dans cette catégorie, un historique d'entretien complet et transparent reste le meilleur indicateur de la fiabilité future du véhicule. Une BMW Série 1 correctement entretenue pourra procurer de nombreuses années de plaisir à son propriétaire, tandis qu'un exemplaire négligé risque de se transformer rapidement en gouffre financier.