Citroën Grand C4 Picasso Essence 1.2 PureTech: Compacte et Polyvalente
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques du Grand C4 Picasso 1.2 PureTech
Moteur
1.2 PureTech 130 ch
Couple
230 Nm
Boîte de vitesses
Manuelle 6 ou EAT6 auto
Volume coffre
645-704 litres
Places
7 sièges
Longueur
4.60 mètres
Aperçu du C4 Picasso 1.2 PureTech en action
Découvrez les performances et le comportement routier du Citroën C4 Picasso équipé du moteur 1.2 PureTech 130ch et de la boîte automatique EAT6.
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles du 1.2 PureTech
Points forts
- Confort de conduite exceptionnel avec un comportement routier rassurant
- Rayon de braquage court facilitant les manœuvres en ville
- Consommation modérée pour un véhicule familial (6,7L/100km sur autoroute)
- Espace intérieur généreux avec modularité exemplaire
- Technologie embarquée moderne et intuitive
- Design distinctif et pare-brise panoramique offrant une excellente visibilité
- Suspension confortable absorbant bien les irrégularités de la route
Points faibles
- Encrassement fréquent du moteur par calamine aux orifices des soupapes
- Usure prématurée des bougies d'allumage
- Défaillances potentielles de la courroie de distribution
- Rappel de sécurité pour modèles produits entre 12/2012 et 04/2015
- Manque de puissance en pleine charge ou en côte
- Boîte automatique EAT6 parfois hésitante à bas régime
- Écrans tactiles qui peuvent présenter des ralentissements avec le temps
Performance et expérience de conduite
Le Citroën Grand C4 Picasso équipé du moteur 1.2 PureTech de 130ch offre des performances surprenantes pour une motorisation de petite cylindrée. Ce trois cylindres turbocompressé délivre un couple de 230 Nm dès les bas régimes, ce qui lui confère une bonne réactivité en ville. Le 0 à 100 km/h s'effectue en environ 10,8 secondes, une performance tout à fait honorable pour un monospace familial.
Sur route, le Grand C4 Picasso se montre confortable et stable. Selon les essais routiers de Fiches-Auto, la direction précise et le rayon de braquage court facilitent grandement la manœuvrabilité en milieu urbain malgré la taille du véhicule. La suspension absorbe efficacement les irrégularités de la chaussée, offrant ainsi un confort optimal pour tous les passagers.
En revanche, lorsque le véhicule est chargé ou dans les côtes prononcées, le petit moteur 1.2 peut montrer ses limites, nécessitant parfois de rétrograder pour maintenir une bonne vitesse. La boîte automatique EAT6 disponible en option s'avère généralement fluide mais peut parfois manquer de réactivité lors des relances.
Efficacité énergétique et émissions
Le moteur 1.2 PureTech se distingue par sa sobriété pour un véhicule de cette catégorie. La consommation moyenne homologuée est d'environ 5,6L/100km en cycle mixte, mais dans des conditions réelles d'utilisation, comptez plutôt entre 6,5 et 7,5L/100km selon votre style de conduite et le type de parcours.
Sur autoroute, à vitesse stabilisée, la consommation se situe autour de 6,7L/100km, ce qui reste très raisonnable pour un monospace 7 places. En ville, la consommation peut grimper jusqu'à 8L/100km, surtout si vous exploitez régulièrement la puissance du moteur.
Côté émissions, ce moteur respecte la norme Euro 6 avec des émissions de CO2 annoncées à 115g/km pour la version manuelle et 119g/km pour la version automatique, permettant ainsi de limiter le malus écologique à l'achat.
Design intérieur et caractéristiques
L'habitacle du Grand C4 Picasso frappe par son aménagement intelligent et son design futuriste. Le tableau de bord épuré est dominé par deux écrans numériques : un pour les informations de conduite et un écran tactile central de 7 ou 12 pouces selon les finitions, qui centralise toutes les fonctions du véhicule.
La modularité constitue l'un des points forts majeurs de ce modèle. Les trois sièges individuels de la deuxième rangée peuvent coulisser, s'incliner et se rabattre indépendamment. La troisième rangée, composée de deux sièges escamotables dans le plancher, offre un espace correct pour des enfants ou des adultes sur de courts trajets.
Le volume de coffre varie de 645 litres en configuration 5 places à 704 litres lorsque les sièges de la deuxième rangée sont avancés. Une fois tous les sièges arrière rabattus, la capacité de chargement atteint 1843 litres, offrant un espace particulièrement généreux pour les objets volumineux.
Le toit vitré panoramique, disponible selon les finitions, inonde l'habitacle de lumière et renforce l'impression d'espace. Les nombreux rangements disséminés dans l'habitacle rendent ce véhicule particulièrement pratique au quotidien.
Coûts d'entretien et interventions typiques
Sécurité et équipements
Le Citroën Grand C4 Picasso a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, témoignant de son excellent niveau de sécurité. Il dispose de série d'un large éventail d'équipements de sécurité, notamment:
- 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux)
- Système de freinage ABS avec répartiteur électronique de freinage
- Contrôle électronique de stabilité (ESP)
- Aide au démarrage en côte
- Alerte de franchissement involontaire de ligne (selon finition)
- Régulateur-limiteur de vitesse
- Détecteur de sous-gonflage des pneumatiques
Les versions les plus haut de gamme bénéficient également de technologies avancées comme le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance d'angle mort, la lecture des panneaux de signalisation ou encore le freinage automatique d'urgence, qui enrichissent considérablement l'arsenal sécuritaire du véhicule.
Technologie et infodivertissement
L'interface technologique du Grand C4 Picasso s'articule autour de deux écrans digitaux. L'écran tactile central de 7 ou 12 pouces constitue le cœur du système multimédia Connect Nav, qui intègre navigation GPS, radio numérique, streaming audio, téléphonie Bluetooth et connexion smartphone via Android Auto ou Apple CarPlay sur les versions les plus récentes.
Le système d'infodivertissement se complète d'une connectivité étendue: prises USB, prise 12V et dans certaines versions, une prise 230V permet d'alimenter des appareils électroniques. Le système audio peut être amélioré avec l'option "Pack Hi-Fi" qui ajoute un caisson de basse et améliore la qualité sonore globale.
Parmi les équipements technologiques notables, on retrouve selon les versions:
- Caméra de recul avec vision 360°
- Aide au stationnement automatique
- Commande vocale
- Affichage tête haute
- Recharge de smartphone par induction
- Climatisation bi-zone avec rangées arrière ventilées
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Conso. moyenne | Prix neuf (approx.) | Note fiabilité |
|---|---|---|---|---|
| Citroën Grand C4 Picasso 1.2 PureTech | 130 ch | 6.7 L/100km | 28 000 - 35 000€ | 6/10 |
| Renault Grand Scénic 1.3 TCe | 140 ch | 6.8 L/100km | 29 500 - 36 500€ | 6.5/10 |
| Volkswagen Touran 1.5 TSI | 150 ch | 6.5 L/100km | 32 000 - 39 000€ | 7.5/10 |
| Ford S-Max 1.5 EcoBoost | 165 ch | 7.2 L/100km | 33 000 - 40 000€ | 7/10 |
| Peugeot 5008 1.2 PureTech | 130 ch | 6.6 L/100km | 29 000 - 37 000€ | 6.5/10 |
Par rapport à ses concurrents, le Grand C4 Picasso se distingue par son confort, son design original et son espace intérieur modulable. Le moteur 1.2 PureTech offre un bon compromis entre performances et consommation, même si d'autres motorisations concurrentes proposent plus de puissance. En termes de fiabilité, il se situe légèrement en-dessous de la moyenne du segment, principalement en raison des problèmes moteur identifiés.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
Comme on peut le constater, la fiabilité du moteur 1.2 PureTech tend à diminuer significativement après les 60 000 km, où les problèmes d'encrassement commencent généralement à apparaître. Un entretien régulier et préventif est donc essentiel pour maintenir ce moteur en bon état de fonctionnement au-delà de ce kilométrage.
Témoignages d'utilisateurs
"Parfait en famille, confortable et spacieux. J'ai eu un problème d'encrassement moteur à 70 000 km qui a nécessité un nettoyage complet. Depuis, je fais des trajets plus longs pour éviter que ça ne se reproduise. Malgré cela, je reste satisfait du rapport qualité/prix et du confort exceptionnel."
"Véhicule familial idéal avec trois enfants. L'espace à bord est impressionnant et la modularité permet de s'adapter à toutes les situations. Pour l'instant, aucun problème mécanique majeur, juste un changement de bougies préventif à 40 000 km. La consommation reste raisonnable pour un véhicule de cette taille."
"Déçu par la fiabilité du moteur 1.2. À 80 000 km, problèmes d'encrassement sévères ayant nécessité une réparation coûteuse. La courroie de distribution a également montré des signes de faiblesse à 95 000 km, bien avant le kilométrage recommandé pour son remplacement. Dommage car le reste du véhicule est excellent, notamment le confort et l'espace à bord."
"Excellente voiture familiale avec une consommation raisonnable. J'apprécie particulièrement la visibilité et la facilité de conduite malgré la taille du véhicule. Je n'ai pas encore rencontré de problèmes mécaniques, mais suite aux retours d'autres propriétaires, j'effectue des trajets longs régulièrement et je suis attentive aux recommandations d'entretien."
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la durée de vie du moteur 1.2 PureTech et éviter les problèmes d'encrassement fréquemment rapportés, voici les recommandations d'entretien à suivre scrupuleusement:
1. Intervalles de révision: Ne pas dépasser 15 000 km ou un an entre chaque révision, privilégier même des intervalles plus courts (10 000 km) si vous effectuez principalement des trajets courts.
2. Vidanges régulières: Utiliser exclusivement l'huile recommandée par le constructeur (5W30 C2) et envisager des vidanges plus fréquentes que préconisées si usage intensif.
3. Bougies d'allumage: Les remplacer systématiquement tous les 30 000 km, même si le constructeur indique un intervalle plus long.
4. Prévention de l'encrassement: Effectuer régulièrement des trajets longs à régime soutenu pour "nettoyer" le moteur. Éviter les trajets très courts où le moteur n'atteint pas sa température optimale.
5. Nettoyage préventif: Envisager un nettoyage préventif des injecteurs et des soupapes tous les 60 000 km, particulièrement si le véhicule est utilisé principalement en ville.
6. Courroie de distribution: Vérifier son état dès 80 000 km et ne pas hésiter à la remplacer préventivement avant le kilométrage recommandé par le constructeur.
7. Vérification historique: Avant l'achat d'un modèle d'occasion, il est vivement recommandé de consulter l'historique complet du véhicule pour détecter d'éventuels problèmes non signalés ou rappels non effectués.
Conclusion: Faut-il acheter une Citroën Grand C4 Picasso 1.2 PureTech?
Le Citroën Grand C4 Picasso équipé du moteur 1.2 PureTech présente des qualités indéniables: un habitacle spacieux et modulable, un design original, un confort de conduite exceptionnel et des équipements technologiques modernes. Sa consommation reste raisonnable pour un véhicule familial 7 places, ce qui en fait une proposition attrayante sur le papier.
Cependant, les problèmes d'encrassement du moteur 1.2 PureTech et les potentielles défaillances de la courroie de distribution constituent des points de vigilance importants. Ces problèmes tendent à apparaître principalement après 60 000 km et peuvent engendrer des réparations coûteuses s'ils ne sont pas anticipés.
Si vous êtes attiré par ce modèle, nous vous recommandons de privilégier un exemplaire bien entretenu avec un historique complet, ou d'opter pour un modèle récent encore sous garantie. Un entretien rigoureux et régulier sera la clé pour profiter sereinement de ce véhicule sur le long terme.
Alternativement, si la fiabilité est votre priorité absolue, vous pourriez considérer d'autres motorisations de la gamme C4 Picasso ou vous tourner vers des concurrents comme le Volkswagen Touran qui, bien que plus onéreux, offre généralement une meilleure longévité mécanique.