Citroen DS 7 Crossback E-Tense 1.6 : Élégance Hybride

Présentation de DS Automobiles et du DS 7 Crossback

DS Automobiles, division premium du groupe Stellantis (anciennement PSA), a été lancée en 2014 pour redonner à la France une place dans le segment du luxe automobile. Héritière de l'esprit d'innovation de la légendaire Citroën DS de 1955, la marque s'est rapidement construit une identité distincte basée sur le savoir-faire français, l'avant-gardisme technologique et un design unique.

Le DS 7 Crossback, premier SUV développé par la marque, est devenu son porte-étendard depuis son lancement en 2017. En 2019, il a été rejoint par une version hybride rechargeable baptisée E-Tense, représentant la vision de DS d'une mobilité premium plus respectueuse de l'environnement tout en offrant des performances supérieures.

Spécifications du moteur 1.6 PHEV

La DS 7 Crossback E-Tense est équipée d'un système hybride sophistiqué combinant un moteur essence 1.6 PureTech développant 200 chevaux avec deux moteurs électriques (un à l'avant et un à l'arrière) pour une puissance cumulée de 300 chevaux. Cette configuration offre une transmission intégrale électrique, avec un couple impressionnant de 520 Nm.

Le moteur thermique est couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8, spécialement adaptée pour fonctionner harmonieusement avec la motorisation hybride. La batterie lithium-ion de 13,2 kWh permet théoriquement une autonomie électrique d'environ 58 km selon le cycle WLTP, suffisante pour couvrir la plupart des trajets quotidiens sans consommer de carburant.

Technologie hybride : une architecture complexe

Le système hybride rechargeable de la DS 7 Crossback E-Tense représente une prouesse d'ingénierie. La batterie située sous le plancher permet de préserver l'espace intérieur et d'abaisser le centre de gravité. Le véhicule peut se recharger en 1h45 sur une borne de recharge 7,4 kW grâce au chargeur embarqué, ou en 8 heures sur une prise domestique standard.

Plusieurs modes de conduite sont disponibles : Electric (100% électrique), Hybrid (optimisation automatique), Sport (performances maximales) et 4WD (transmission intégrale permanente). Le système de récupération d'énergie au freinage permet également d'optimiser l'autonomie électrique.

Cependant, certains utilisateurs rapportent que DS ne maîtrise pas parfaitement cette technologie hybride. Les performances et l'autonomie annoncées ne sont pas toujours au rendez-vous en conditions réelles, un problème récurrent dans l'industrie des véhicules hybrides rechargeables.

Design et esthétique : le luxe à la française

Le DS 7 Crossback affiche un design distinctif qui le démarque nettement dans le segment des SUV premium. Sa face avant imposante arbore la calandre hexagonale DS Wings ornée de chrome, flanquée de projecteurs LED actifs DS Active LED Vision qui pivotent jusqu'à 180° à l'allumage, créant un véritable spectacle lumineux.

Les feux arrière à effet d'écailles, signature lumineuse de la marque, renforcent son caractère unique. Les jantes alliage diamantées disponibles jusqu'à 20 pouces et les nombreux détails chromés soulignent son positionnement haut de gamme. La version E-Tense se distingue par quelques badges spécifiques et une trappe de recharge discrètement intégrée.

L'intérieur poursuit cette philosophie de différenciation avec un habitacle baptisé "cockpit inspiré de l'horlogerie", où cohabitent matériaux nobles (cuir Nappa, alcantara, bois véritable), écrans tactiles et commandes numériques. Le soin apporté aux détails et la qualité perçue sont généralement loués par les utilisateurs.

Confort intérieur et technologies embarquées

L'habitacle du DS 7 Crossback E-Tense offre un niveau de confort remarquable, notamment grâce à la suspension DS Active Scan qui utilise une caméra pour analyser la route et adapter en temps réel la fermeté des amortisseurs. Les sièges avant ventilés, chauffants et massants (selon finition) contribuent également au bien-être à bord.

L'insonorisation soignée et le vitrage acoustique renforcent la sensation de sérénité, même si le silence absolu en mode électrique révèle parfois quelques bruits de roulement. L'espace aux places arrière est généreux et le coffre, malgré la présence de la batterie, conserve une capacité de 555 litres.

Côté technologies, le SUV propose un système d'infodivertissement centré autour d'un écran tactile de 12 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le combiné d'instrumentation digital de 12,3 pouces est personnalisable et offre une excellente lisibilité. La connectivité est complétée par des prises USB, une recharge par induction et un système audio premium signé Focal Electra.

Performance et expérience de conduite

Avec ses 300 chevaux combinés, la DS 7 Crossback E-Tense 4x4 affiche des performances convaincantes : 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et une vitesse maximale de 240 km/h. Le couple immédiat des moteurs électriques procure des accélérations franches et des reprises vigoureuses, particulièrement appréciables en conduite urbaine et sur route.

La transmission intégrale assure une motricité optimale dans toutes les conditions, même si ce SUV n'a pas de réelles prétentions tout-terrain. Le comportement routier privilégie le confort à la sportivité, avec un roulis en virage parfois prononcé malgré la suspension pilotée. La direction précise mais légère s'accorde avec cette philosophie orientée vers le confort.

Les freins peuvent présenter des problèmes de surchauffe et de vibrations selon certains utilisateurs, un défaut assez courant sur les véhicules hybrides en raison de la complexité du système de freinage régénératif. Le poids élevé du véhicule (plus de 1900 kg) impacte également l'agilité dans les enchaînements serrés.

Sécurité et systèmes d'aide à la conduite

La DS 7 Crossback E-Tense ne lésine pas sur les équipements de sécurité. Elle a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP et propose une panoplie complète d'aides à la conduite regroupées sous l'appellation DS Connected Pilot. Ce système combine le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et l'aide au maintien dans la voie pour offrir une conduite semi-autonome de niveau 2.

Parmi les autres technologies de sécurité, on trouve la vision nocturne (DS Night Vision), qui détecte les piétons et animaux jusqu'à 100 mètres dans l'obscurité, le système de surveillance d'angle mort, la détection de fatigue du conducteur, et le freinage automatique d'urgence avec reconnaissance des piétons.

Les phares à LED directionnels assurent un éclairage optimal et s'adaptent automatiquement aux conditions de circulation et météorologiques. En matière de sécurité passive, la structure renforcée et les multiples airbags complètent ce dispositif complet.

Analyse comparative avec les concurrents premium

Face à ces concurrents établis, la DS 7 Crossback E-Tense se démarque par son style distinctif, son confort de haut niveau et un prix d'entrée légèrement inférieur. Cependant, les marques allemandes et suédoises bénéficient d'une image plus établie dans le segment premium et parfois d'une meilleure réputation en termes de fiabilité.

Impact environnemental et autonomie électrique

Sur le papier, la DS 7 Crossback E-Tense affiche des chiffres séduisants avec des émissions de CO₂ homologuées à seulement 30-40 g/km selon le cycle WLTP. La consommation officielle est annoncée à 1,4-1,9 L/100km en cycle mixte. Ces valeurs permettent au véhicule de bénéficier d'avantages fiscaux dans plusieurs pays européens.

Toutefois, comme pour tous les hybrides rechargeables, ces chiffres ne sont atteignables qu'avec une batterie régulièrement rechargée et une utilisation majoritairement urbaine ou péri-urbaine. En conditions réelles et sur longs trajets, la consommation se rapproche davantage de 7-8 L/100km lorsque la batterie est déchargée, le véhicule devant alors transporter le poids supplémentaire du système hybride.

L'autonomie électrique annoncée de 58 km est rarement atteinte en usage quotidien, la plupart des utilisateurs rapportant plutôt 40-45 km en conduite mixte. Cette autonomie reste néanmoins suffisante pour couvrir les trajets quotidiens moyens de nombreux conducteurs européens.

Prix et niveaux de finition

La DS 7 Crossback E-Tense est disponible en plusieurs niveaux de finition, avec un prix de départ d'environ 54 400 € pour la version 4x4 300 ch. Les finitions disponibles incluent Performance Line, Performance Line+, Rivoli et Opera, chacune proposant un niveau d'équipement et une ambiance intérieure spécifiques.

La finition Opera, positionnée au sommet de la gamme, peut faire grimper l'addition au-delà de 70 000 € avec les options. Elle inclut notamment le Pack Advanced Comfort avec sièges en cuir Nappa, la suspension DS Active Scan, le toit ouvrant panoramique, et l'ensemble des systèmes d'aide à la conduite.

Cette tarification positionne la DS 7 Crossback E-Tense légèrement en-dessous de ses concurrents premium allemands à équipement comparable, ce qui peut constituer un argument de vente intéressant pour les clients sensibles au rapport équipement/prix.

Fiabilité et problèmes connus

La fiabilité globale de la DS 7 Crossback E-Tense semble mitigée selon les retours d'utilisateurs. Auto Plus rapporte plusieurs problèmes fréquents sur ce modèle, notamment des difficultés liées à la technologie hybride, suggérant que DS ne maîtrise pas encore parfaitement cette complexité.

Les propriétaires signalent également que les performances et l'autonomie annoncées ne correspondent pas toujours à l'expérience réelle de conduite. Ce décalage peut créer une certaine frustration, surtout compte tenu du positionnement premium et du prix élevé du véhicule. La version 1.6 PureTech a fait l'objet de rappels similaires à d'autres modèles du groupe utilisant ce moteur.

Avis des clients et retours d'expérience

Ces témoignages reflètent assez bien la tendance générale observée sur les sites d'avis utilisateurs comme Fiches Auto : une appréciation du confort, du design et des équipements, mais des réserves sur la fiabilité du système hybride et les performances réelles comparées aux annonces du constructeur.

D'après Caradisiac et les retours de propriétaires, la DS 7 Crossback E-Tense obtient une note moyenne de satisfaction de 3,5/5, ce qui la place légèrement en-dessous de certains concurrents premium dans cette catégorie. Ce positionnement est comparable à d'autres modèles hybrides rechargeables comme le Renault Captur II Hybride, qui connaît des défis similaires dans la maîtrise de cette technologie.