Citroën C5 II Diesel 2.0 HDi : Analyse Complète

Spécifications techniques de la Citroën C5 II 2.0 HDi

Performances et efficacité du moteur 2.0 HDi

Le moteur 2.0 HDi équipant la Citroën C5 II se décline en plusieurs versions de puissance (136, 140, 163 ch selon les millésimes), offrant un excellent compromis entre performances et sobriété. Reconnu pour sa souplesse, ce bloc diesel développe un couple généreux disponible dès les bas régimes, idéal pour les reprises et dépassements en toute sécurité. Sa technologie common rail de deuxième génération lui confère une combustion optimisée, réduisant à la fois la consommation et les émissions polluantes.

La version 163 chevaux, apparue sur les derniers millésimes, se montre particulièrement vigoureuse avec un 0 à 100 km/h abattu en moins de 9 secondes. Malgré cette puissance confortable, la consommation reste mesurée, avec une moyenne de 5,8 à 6,2 litres aux 100 kilomètres en utilisation mixte, ce qui constitue une performance notable pour un véhicule de ce gabarit.

Design et caractéristiques de la Citroën C5 II

La Citroën C5 II rompt avec les lignes fluides de la première génération pour adopter un style plus statutaire et dynamique. Sa silhouette racée, avec un capot plongeant et une ligne de toit fuyante, lui confère une allure élégante que beaucoup comparent aux productions allemandes haut de gamme de l'époque. La face avant, caractérisée par ses doubles chevrons chromés et ses optiques effilées, dégage une impression de solidité et de raffinement.

Disponible en deux carrosseries - berline et break (Tourer) - la C5 II s'adapte aux besoins des familles avec un volume de coffre généreux : 439 litres pour la berline et jusqu'à 533 litres pour le break, extensibles à plus de 1600 litres une fois les sièges rabattus. Les lignes extérieures sont complétées par des détails soignés comme les poignées de portes affleurantes et les feux arrière à LED sur certaines finitions.

Confort intérieur et technologie

L'habitabilité constitue l'un des points forts de la C5 II, avec un espace aux jambes généreux tant à l'avant qu'à l'arrière. La qualité perçue de l'habitacle marque une nette progression par rapport à la génération précédente, avec des matériaux plus valorisants et des assemblages soignés. Le tableau de bord, organisé autour d'une console centrale légèrement orientée vers le conducteur, accueille un système multimédia complet sur les versions haut de gamme.

La technologie emblématique de Citroën, la suspension hydractif III+, équipe certaines versions de la C5 II, offrant un confort de roulage exceptionnel qui fait la réputation de la marque. Ce système permet d'ajuster automatiquement la fermeté des suspensions en fonction de la route et du style de conduite. Les équipements technologiques ne sont pas en reste avec, selon les finitions, climatisation bi-zone, système audio haut de gamme, navigation GPS et aide au stationnement avec caméra de recul.

Caractéristiques de sécurité et évaluations

En matière de sécurité, la Citroën C5 II a obtenu les 5 étoiles aux tests Euro NCAP, témoignant de son excellent niveau de protection. Elle dispose d'une structure renforcée absorbant efficacement les chocs et d'un équipement complet comprenant jusqu'à 9 airbags (selon les versions), le contrôle de stabilité ESP, l'aide au freinage d'urgence et la répartition électronique de freinage.

Les versions haut de gamme bénéficient également de l'alerte de franchissement involontaire de ligne, des phares directionnels xénon et d'un système de surveillance d'angle mort. La sécurité passive est complétée par des ceintures de sécurité à prétensionneurs et limiteurs d'effort, ainsi que des appuis-tête actifs réduisant les risques de traumatisme cervical en cas de choc arrière.

Expérience de conduite et maniabilité

Au volant, la C5 II 2.0 HDi se distingue par son comportement routier équilibré et sécurisant. La direction, précise et consistante, offre un bon ressenti de la route sans transmettre les imperfections de l'asphalte. Le châssis, bien calibré, assure une tenue de route irréprochable, même à vitesse élevée. La suspension hydractif, quand elle est présente, permet de choisir entre deux modes : "confort" privilégiant la souplesse, et "sport" raffermissant l'amortissement pour une conduite plus dynamique.

Son gabarit imposant (4,78 m de long) n'entrave pas sa maniabilité en milieu urbain, avec un diamètre de braquage contenu et une bonne visibilité périphérique. Sur autoroute, la C5 II exprime tout son potentiel, offrant un silence de fonctionnement remarquable et une stabilité à toute épreuve, idéale pour les longs trajets sans fatigue.

Maintenance et fiabilité du moteur 2.0 HDi

Selon les experts du forum Planète Citroën, le principal point de vigilance sur la C5 II concerne les suspensions, qui nécessitent un contrôle régulier des bras et triangles. Le moteur 2.0 HDi est quant à lui reconnu pour sa robustesse exceptionnelle, comme le confirme la fiche fiabilité de Caradisiac qui le décrit comme "increvable" lorsqu'il est correctement entretenu.

Coûts d'entretien

Pour préserver la fiabilité de votre C5 II 2.0 HDi, la Revue Technique Auto recommande un entretien régulier comprenant un contrôle des suspensions tous les 30 000 km, l'utilisation de carburants de qualité et le respect scrupuleux du carnet d'entretien. Si vous souhaitez en savoir plus sur la fiabilité des modèles Citroën, consultez notre article détaillé sur la version essence 1.6 THP de la C5 II.

Comparaison avec la concurrence

Évolution de la fiabilité selon le kilométrage

Avis et témoignages d'utilisateurs

Économie de carburant et impact environnemental

La Citroën C5 II équipée du moteur 2.0 HDi offre une consommation maîtrisée compte tenu de son gabarit. Selon les versions et les années, les valeurs NEDC annoncées par le constructeur varient entre 5,1 et 5,7 L/100km en cycle mixte. En conditions réelles d'utilisation, les propriétaires rapportent une consommation moyenne de 6 à 7 L/100km, pouvant descendre à 5,5 L sur autoroute à vitesse stabilisée.

Sur le plan environnemental, les émissions de CO2 se situent entre 130 et 150 g/km selon les versions, ce qui plaçait ce modèle dans une position moyenne pour l'époque. À noter que les derniers millésimes équipés de la technologie e-HDi (stop & start) permettent de réduire légèrement ces chiffres en usage urbain. Pour plus d'informations sur la consommation réelle des véhicules, n'hésitez pas à consulter notre FAQ complète sur la fiabilité des moteurs diesel.

Contexte historique des modèles Citroën C5

La C5 II, lancée en 2008, succède à la première génération apparue en 2001. Elle marque un tournant stylistique pour Citroën qui abandonne les lignes arrondies caractéristiques des années 2000 au profit d'un design plus structuré et statutaire, s'inscrivant dans une stratégie de montée en gamme. Ce modèle est également le dernier de la marque à proposer la suspension hydropneumatique, technologie emblématique de Citroën depuis la DS de 1955.

Produite dans l'usine de Rennes-La Janais, la C5 II a connu un succès commercial initial intéressant, notamment en France et en Allemagne où sa qualité perçue et son confort ont été appréciés. Cependant, comme la plupart des berlines traditionnelles, elle a souffert de la montée en puissance des SUV dans la seconde moitié des années 2010. Elle sera remplacée en 2018 par la C5 Aircross, illustrant ce changement profond dans les préférences des consommateurs.