Citroën C5 II Diesel 2.0 HDi 163 : Fiabilité & Performances Réelles
Elise MarcillePartager
Présentation générale de la Citroën C5 II
La deuxième génération de Citroën C5, lancée en 2008, marque une rupture stylistique majeure avec sa devancière. Abandonnant les lignes arrondies caractéristiques des Citroën des années 2000, elle adopte un style plus anguleux et statutaire qui la rapproche des références allemandes du segment. Disponible en berline tricorps et en break (Tourer), elle s'impose comme la vitrine technologique de la marque française à l'époque.
Parmi les motorisations proposées, le diesel 2.0 HDi de 163 chevaux représente un excellent compromis entre performances et consommation. Cette version s'est rapidement imposée comme l'un des choix privilégiés par les clients, notamment pour les flottes d'entreprise et les gros rouleurs.
Motorisation
2.0 HDi 163 ch
Couple
340 Nm à 2000 tr/min
0 à 100 km/h
9.1 secondes
Consommation mixte
5.7 L/100km
Volume coffre
439 litres
Années de production
2009-2017 (phase 1 et 2)
Spécifications du moteur 2.0 HDi 163
Le moteur 2.0 HDi 163 (référence interne DW10CTED4) est issu de la collaboration entre PSA et Ford. Cette mécanique à injection directe common rail équipée d'un turbo à géométrie variable est conçue pour offrir un bon équilibre entre performances et économie de carburant. Doté d'un filtre à particules et répondant à la norme Euro 5, ce bloc 4 cylindres développe 163 chevaux à 3750 tr/min et un couple généreux de 340 Nm disponible dès 2000 tr/min.
Ce moteur se distingue par sa souplesse d'utilisation, notamment grâce à son couple disponible dans les bas régimes. Il peut être associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique à 6 vitesses, permettant une conduite souple et agréable dans toutes les situations. La chaîne de distribution, censée durer "à vie", est un argument technique souvent mis en avant par le constructeur.
Présentation détaillée de la Citroën C5 II 2.0 HDi 163
Découvrez une analyse complète de ce modèle à travers cet essai vidéo qui met en lumière ses qualités et ses défauts au quotidien.
Performance et expérience de conduite
Au volant, la C5 II avec le moteur 2.0 HDi 163 se révèle être une excellente routière. La puissance est amplement suffisante pour les dépassements et les longs trajets autoroutiers. Le 0 à 100 km/h est atteint en 9,1 secondes, ce qui sans être sportif, permet des reprises confortables. La vitesse maximale de 220 km/h démontre le potentiel de cette motorisation sur autoroute allemande.
Le comportement routier est typiquement Citroën : confortable et sécurisant. Les versions équipées de la suspension hydractive à hauteur constante offrent un niveau de confort exceptionnel, faisant de la C5 II une des berlines les plus agréables de sa catégorie pour les longs trajets. En revanche, le dynamisme n'est pas son point fort, avec un roulis perceptible dans les enchaînements rapides.
Évaluation de la fiabilité
La fiabilité de la Citroën C5 II équipée du moteur 2.0 HDi 163 présente un bilan mitigé après plusieurs années d'utilisation. Voici une analyse détaillée des principaux aspects techniques :
Problèmes fréquents et points d'attention
Selon les retours d'utilisateurs et les données recueillies auprès de garagistes spécialisés, plusieurs problèmes récurrents ont été identifiés sur la Citroën C5 II équipée du moteur 2.0 HDi 163 :
Points forts
- Confort de conduite exceptionnel, particulièrement sur les longs trajets, comme le soulignent de nombreux propriétaires sur L'Argus
- Espace intérieur généreux et bien aménagé, idéal pour les familles
- Insonorisation remarquable, même à vitesse élevée
- Couple moteur disponible à bas régime facilitant les reprises
- Consommation raisonnable pour la puissance (environ 6-7L/100km en usage mixte)
- Tenue de route sécurisante et précise malgré une suspension souple
- Équipement généralement complet, surtout en finition Exclusive
Points faibles
- Perte de puissance et voyant moteur fréquemment signalés, notamment à régime élevé, selon les témoignages sur Planet-Citroën
- Fiabilité problématique du turbo après 120 000 km, comme le rapporte Auto Plus
- Défaillances électroniques diverses (capteurs, calculateur)
- Suspension hydractive coûteuse à entretenir et réparer
- Vanne EGR sensible à l'encrassement
- Dépréciation rapide sur le marché de l'occasion
- Consommation réelle souvent supérieure aux valeurs annoncées
Maintenance et coûts d'entretien
L'entretien de la Citroën C5 II équipée du moteur 2.0 HDi 163 nécessite une attention particulière pour préserver sa fiabilité. Les experts recommandent des intervalles d'entretien plus courts que ceux préconisés par le constructeur, surtout pour les véhicules utilisés principalement en ville.
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la durée de vie de votre Citroën C5 II 2.0 HDi 163, plusieurs mesures préventives sont recommandées :
- Entretien régulier du turbo avec vérification des durites et des connections
- Utilisation d'un outil de diagnostic pour surveiller les erreurs potentielles du moteur, particulièrement important pour détecter les problèmes avant qu'ils ne s'aggravent
- Changement d'huile tous les 10 000 km (plutôt que les 20 000 km recommandés par Citroën) avec une huile 5W30 ou 5W40 de qualité supérieure
- Nettoyage préventif de la vanne EGR et du circuit d'admission tous les 60 000 km
- Vérification régulière du système de suspension hydractive, notamment les sphères et le circuit hydraulique
- Remplacement du filtre à gasoil tous les 20 000 km pour préserver le système d'injection
- Contrôle des capteurs électroniques à chaque révision
Avant l'achat d'une C5 II d'occasion, il est fortement recommandé de vérifier l'historique complet du véhicule pour s'assurer qu'il a bénéficié d'un entretien régulier. Vous pouvez consulter notre comparatif entre Car Vertical et Histovec pour choisir le meilleur service de vérification d'historique.
Témoignages utilisateurs
Les retours d'expériences des propriétaires de Citroën C5 II équipées du moteur 2.0 HDi 163 sont variés et apportent un éclairage précieux sur la vie quotidienne avec ce véhicule :
"Ma C5 Tourer 2.0 HDi 163 Exclusive a été une excellente compagne de route pendant ces 9 années. Le confort est incomparable, surtout pour mes longs trajets professionnels. J'ai eu quelques soucis avec le turbo vers 150 000 km et des problèmes électroniques mineurs, mais rien de catastrophique. La consommation reste raisonnable (6.5L/100km en moyenne). Je la recommande pour les grands rouleurs qui privilégient le confort."
"Voiture très confortable mais qui m'a causé quelques soucis. Principalement des défauts électroniques et un problème de perte de puissance qui a nécessité le remplacement de capteurs coûteux. L'entretien chez Citroën est relativement cher. Points positifs : espace intérieur, tenue de route et silence de fonctionnement. Je reste mitigée sur la fiabilité globale."
"Excellent rapport qualité/prix sur le marché de l'occasion. Ma C5 berline HDi 163 a toujours été entretenue scrupuleusement et ne m'a jamais laissé en panne. La suspension hydractive est un vrai plus sur les routes dégradées. Consommation de 5.8L/100km sur autoroute, c'est remarquable pour une voiture de ce gabarit. Seul bémol : quelques bruits parasites dans l'habitacle avec le temps."
"Déçu par la fiabilité. J'ai dû remplacer le turbo à 110 000 km, puis problèmes d'injecteurs et enfin la suspension qui a lâché. Les coûts d'entretien sont très élevés dès qu'on sort des opérations basiques. La voiture est confortable, c'est vrai, mais je ne prendrai plus de Citroën à l'avenir. La dépréciation est aussi un point négatif majeur."
Comparaison avec d'autres modèles diesel concurrents
Pour situer objectivement la Citroën C5 II 2.0 HDi 163 dans son segment, voici une comparaison avec ses principaux concurrents de l'époque :
| Modèle | Puissance | Consommation mixte | Fiabilité | Confort | Coût d'entretien |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C5 II 2.0 HDi 163 | 163 ch | 5.7 L/100km | 6/10 | 9/10 | Moyen à élevé |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI 170 | 170 ch | 5.5 L/100km | 8/10 | 7/10 | Élevé |
| Peugeot 508 2.0 HDi 163 | 163 ch | 5.7 L/100km | 7/10 | 8/10 | Moyen |
| Renault Laguna III 2.0 dCi 175 | 175 ch | 6.2 L/100km | 6/10 | 7/10 | Moyen |
| Ford Mondeo 2.0 TDCi 163 | 163 ch | 5.9 L/100km | 7/10 | 7/10 | Modéré |
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
L'analyse des données recueillies auprès de propriétaires et de professionnels de l'automobile permet de dresser une courbe de fiabilité selon le kilométrage :
La période critique se situe généralement entre 120 000 et 180 000 km, où les problèmes de turbo et d'injection commencent à apparaître. Un entretien rigoureux peut toutefois permettre de repousser ces échéances. Lors de l'achat d'un modèle d'occasion, il est crucial de vérifier si les principaux composants à risque (turbo, système d'injection, suspension) ont été remplacés ou révisés. N'oubliez pas de consulter le numéro de série sur la carte grise pour confirmer les informations du véhicule.
Tendances du marché et évolution des prix
Sur le marché de l'occasion, la Citroën C5 II 2.0 HDi 163 subit une dépréciation relativement importante, comme la plupart des berlines françaises. Cette situation, défavorable pour le premier propriétaire, représente une opportunité pour l'acheteur d'occasion.
Les modèles de 2010-2012, disponibles entre 5 000 et 8 000€ selon l'état et le kilométrage, offrent un excellent rapport équipement/prix. Les versions phase 2 (2012-2017) restent un peu plus onéreuses, entre 8 000 et 15 000€ pour les exemplaires les plus récents et les mieux équipés.
La finition Exclusive, qui concentre tous les équipements disponibles (cuir, navigation, toit ouvrant, suspension hydractive), est particulièrement recherchée malgré son coût d'entretien plus élevé lié à la complexité technique.
Conseils d'achat pour un modèle d'occasion
Si vous envisagez l'achat d'une Citroën C5 II 2.0 HDi 163 d'occasion, voici quelques conseils essentiels :
- Privilégiez les exemplaires avec un historique d'entretien complet et suivi
- Méfiez-vous des prix anormalement bas, souvent synonymes de problèmes mécaniques coûteux
- Vérifiez l'état du turbo et du système d'injection (absence de fumée noire à l'accélération)
- Testez le comportement de la suspension hydractive (si équipée) sur différents types de route
- Contrôlez le fonctionnement de tous les équipements électroniques (navigation, climatisation, etc.)
- Examinez les factures d'entretien pour confirmer que les rappels constructeur ont été effectués
- Préférez les modèles ayant principalement roulé sur route et autoroute plutôt qu'en ville
Conclusion
Une berline confortable mais à surveiller de près
La Citroën C5 II équipée du moteur 2.0 HDi 163 se révèle être une berline familiale au confort exceptionnel, particulièrement adaptée aux longs trajets. Son moteur offre un bon compromis entre performances et consommation, faisant d'elle une excellente routière. Cependant, sa fiabilité reste son point faible, avec des problèmes récurrents de turbo et d'électronique qui peuvent générer des coûts d'entretien élevés.
Elle constitue néanmoins une alternative intéressante aux modèles allemands pour qui recherche une berline confortable à prix raisonnable sur le marché de l'occasion. Pour maximiser ses chances de satisfaction, privilégiez un exemplaire soigneusement entretenu et prévoyez un budget pour les éventuelles réparations à venir. Avec cette approche prudente, la C5 II 2.0 HDi 163 peut offrir une expérience de conduite très agréable pour un investissement modéré.
En définitive, c'est une voiture qui divise : ses admirateurs louent son confort incomparable et son agrément de conduite, tandis que ses détracteurs pointent du doigt sa fiabilité perfectible et ses coûts d'entretien. À vous de décider si le jeu en vaut la chandelle, en fonction de vos priorités et de votre budget.