Citroën C4 (II) Diesel 1.6 HDi 115: fiabilité & performance
Elise MarcillePartager
Spécifications techniques
Motorisation
1.6 HDi 115 ch
Période de production
2011-2018 années
Consommation moyenne
4.7-6.0 L/100km
Réservoir
60 litres
Couple
270 Nm
Panorama des options diesel de la C4 (II)
La gamme diesel de la Citroën C4 de deuxième génération offrait plusieurs motorisations, dont les principales étaient le 1.6 HDi en différentes puissances (90, 110 et 115 ch) ainsi que le 2.0 HDi de 150 ch en haut de gamme. Le 1.6 HDi 115 représente une évolution du moteur 1.6 HDi 110, offrant un léger gain de puissance tout en conservant les mêmes qualités d'équilibre entre performance et économie de carburant.
Cette motorisation, développée dans le cadre du partenariat PSA-Ford, équipait également d'autres modèles du groupe PSA comme la Peugeot 308 ou la DS4. Elle se distinguait par un meilleur couple à bas régime par rapport à la version 110 ch, tout en maintenant une consommation maîtrisée, ce qui en faisait une option intermédiaire très appréciée dans la gamme.
Analyse technique du moteur 1.6 HDi 115
Le moteur 1.6 HDi 115 est un 4 cylindres diesel à injection directe common rail. Cette motorisation, apparue en 2010, présente plusieurs améliorations par rapport à la génération précédente, notamment au niveau du système d'injection, de la gestion électronique et du traitement des émissions polluantes.
Caractéristiques techniques principales :
- Cylindrée : 1560 cm³
- Puissance : 115 ch à 3600 tr/min
- Couple : 270 Nm à 1750 tr/min
- Injection directe common rail
- Filtre à particules de série
- Turbocompresseur à géométrie variable
Ce moteur, codé DV6C, est disponible avec deux types de transmission : une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte robotisée ETG6. La version ETG6, bien que visant à réduire la consommation, a souvent été critiquée pour son manque de réactivité et ses à-coups, particulièrement en conduite urbaine.
Présentation de la Citroën C4
Évaluation de la fiabilité
Points forts et points faibles
Points forts
- Consommation de carburant économique (4.7-6 L/100km)
- Excellent confort de conduite et suspensions bien calibrées
- Bonne autonomie grâce au réservoir de 60 litres
- Couple généreux à bas régime (270 Nm dès 1750 tr/min)
- Habitabilité et volume de coffre généreux
- Bonne insonorisation comparée aux concurrentes
- Equipement généralement complet selon les finitions
Points faibles
- Consommation d'huile élevée sur certains exemplaires
- Problèmes récurrents de refroidissement (pompe à eau, calorstat)
- Défauts d'embrayage nécessitant des remplacements précoces
- Pannes d'écran GPS fréquemment signalées
- Fuites au niveau du circuit de refroidissement
- Boîte robotisée ETG6 peu convaincante (à-coups, manque de réactivité)
- Valeur de revente inférieure aux concurrentes allemandes
Performance et expérience de conduite
La C4 avec son moteur 1.6 HDi 115 offre un comportement routier équilibré, privilégiant clairement le confort à la sportivité. La direction, précise mais légère, facilite les manœuvres urbaines, tandis que les suspensions absorbent efficacement les irrégularités de la route.
En termes de performances, le 0 à 100 km/h s'effectue en environ 11,2 secondes, ce qui place cette motorisation dans la moyenne du segment. Sur route, le couple disponible dès les bas régimes (270 Nm à 1750 tr/min) assure des reprises satisfaisantes et des dépassements sécurisants, même en charge.
La consommation constitue l'un des atouts majeurs de cette motorisation. En cycle mixte, elle se situe entre 4,7 et 6 L/100 km selon les conditions d'utilisation. Sur autoroute, à vitesse stabilisée, on peut espérer une consommation d'environ 5,5 L/100 km, ce qui, combiné au réservoir de 60 litres, offre une autonomie théorique avoisinant les 1000 km.
Design et aménagement intérieur
Extérieurement, la C4 II adopte un style moins audacieux que sa devancière, avec des lignes plus conventionnelles mais néanmoins élégantes. Ce choix stylistique plus consensuel visait à élargir sa clientèle, même si cela lui a fait perdre un peu de sa personnalité.
À l'intérieur, l'habitacle se distingue par une présentation soignée et une ergonomie globalement réussie. Le tableau de bord, avec son combiné d'instrumentation central numérique, offre une bonne lisibilité. Les matériaux, sans atteindre le niveau premium des références allemandes, restent de qualité correcte avec des assemblages soignés.
L'espace aux places arrière est généreux pour la catégorie, et le volume de coffre de 408 litres se situe dans la bonne moyenne du segment. Les rangements sont nombreux et bien pensés, contribuant à la praticité quotidienne du véhicule.
Technologie embarquée et équipements
Selon les finitions, la C4 1.6 HDi 115 pouvait être équipée de nombreuses technologies telles que :
- Système de navigation avec écran tactile
- Climatisation automatique bi-zone
- Système audio avec connectivité Bluetooth
- Régulateur/limiteur de vitesse
- Aide au stationnement avant et arrière
- Système de surveillance d'angle mort
- Démarrage sans clé
Cependant, l'interface du système multimédia a souvent été critiquée pour sa lenteur et son manque d'intuitivité. De plus, les problèmes d'écran GPS défaillant mentionnés dans les retours d'expérience constituent un point noir à surveiller attentivement lors de l'achat d'un modèle d'occasion.
Coûts d'entretien
Témoignages d'utilisateurs
"Après 5 ans et 120 000 km, je suis globalement satisfait de ma C4 HDi 115. Confortable et économique (5,2L/100km en moyenne), elle est idéale pour les longs trajets. J'ai toutefois dû remplacer l'embrayage à 90 000 km et l'écran GPS a commencé à avoir des problèmes d'affichage récemment. L'entretien reste abordable chez un indépendant."
"Voiture confortable mais qui consomme beaucoup d'huile entre les vidanges. J'ai dû faire face à des problèmes de refroidissement à 60 000 km avec changement de la pompe à eau et du calorstat. L'écran tactile est souvent capricieux. En revanche, la consommation de carburant reste excellente et l'habitabilité est un vrai plus pour une famille."
"Grande routière très agréable sur longs parcours. J'apprécie particulièrement son confort et son insonorisation. J'ai eu quelques soucis avec le circuit de refroidissement vers 100 000 km et un problème d'embrayage à 130 000 km. Malgré ces inconvénients, je trouve le rapport qualité/prix très intéressant, surtout en occasion. La consommation reste stable à 5,5L/100km même après 150 000 km."
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation moyenne | Note fiabilité | Points forts | Points faibles |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën C4 1.6 HDi 115 | 115 ch | 4.7-6.0 L/100km | 6/10 | Confort, autonomie | Fiabilité électronique, embrayage |
| Peugeot 308 1.6 HDi | 115 ch | 4.5-5.8 L/100km | 6.5/10 | Présentation, qualité perçue | Prix, suspension ferme |
| Volkswagen Golf 1.6 TDI | 110 ch | 4.3-5.5 L/100km | 7.5/10 | Qualité, valeur résiduelle | Prix d'achat, coût d'entretien |
| Renault Mégane 1.5 dCi | 110 ch | 4.2-5.7 L/100km | 6.5/10 | Économie, technologie | Fiabilité électronique |
| Ford Focus 1.6 TDCi | 115 ch | 4.5-5.9 L/100km | 7/10 | Comportement routier, agrément | Finition intérieure, bruit |
Recommandations d'entretien essentielles
Pour maximiser la fiabilité de votre Citroën C4 1.6 HDi 115, voici les points d'attention prioritaires :
- Surveiller régulièrement le niveau d'huile (idéalement tous les 1000 km) en raison de la tendance à la consommation d'huile de ce moteur.
- Vérifier fréquemment le niveau de liquide de refroidissement pour anticiper les problèmes potentiels au niveau du circuit.
- Respecter scrupuleusement les intervalles de vidange, idéalement tous les 15 000 km ou une fois par an.
- Faire vérifier la pompe à eau et le calorstat lors des entretiens programmés pour prévenir les problèmes de surchauffe.
- Porter une attention particulière à l'embrayage et à son comportement (point dur, patinage) pour anticiper son remplacement.
- Effectuer des vérifications régulières sur l'électronique du véhicule, notamment l'écran du GPS.
- Remplacer la courroie de distribution entre 120 000 et 150 000 km ou tous les 8 ans.
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
On observe une dégradation progressive de la fiabilité avec le kilométrage, ce qui est normal pour tout véhicule, mais plus marquée sur la C4 HDi après 100 000 km. Les problèmes de refroidissement et d'embrayage apparaissent généralement entre 70 000 et 120 000 km, tandis que les soucis électroniques peuvent survenir plus tôt.
Pour plus d'informations sur les versions antérieures ou similaires, consultez notre article sur la Citroën C4 Diesel 1.6 HDi 110 ou notre analyse détaillée de la Citroën C4 II Diesel 1.6 HDi 110.
Valeur sur le marché de l'occasion
La Citroën C4 II équipée du moteur 1.6 HDi 115 connaît une décote relativement importante, comme la plupart des modèles français. Cette dépréciation rapide peut constituer une opportunité intéressante pour les acheteurs sur le marché de l'occasion.
En 2023, pour un modèle produit entre 2014 et 2018, les prix oscillent généralement :
- Entre 5 000€ et 7 000€ pour un exemplaire ayant entre 150 000 et 200 000 km
- Entre 7 000€ et 10 000€ pour un exemplaire ayant entre 100 000 et 150 000 km
- Entre 10 000€ et 13 000€ pour un exemplaire ayant moins de 100 000 km
Cette décote importante par rapport aux modèles allemands équivalents (comme la Golf) peut représenter une bonne affaire, à condition de bien vérifier les points sensibles mentionnés précédemment. Pour un achat plus sécurisé, privilégiez les exemplaires avec un historique d'entretien complet et régulier, idéalement réalisé chez un concessionnaire ou un spécialiste Citroën.
Conclusion
La Citroën C4 II équipée du moteur 1.6 HDi 115 obtient une note globale de 6/10 en termes de fiabilité, ce qui la place dans la moyenne de sa catégorie.
Cette motorisation diesel offre un bon compromis entre performance, confort et économie au quotidien. Son principal atout réside dans sa consommation maîtrisée et son autonomie impressionnante, particulièrement appréciables pour les grands rouleurs. Le confort de conduite caractéristique de Citroën est également au rendez-vous.
Cependant, plusieurs points de vigilance sont à considérer, notamment la consommation d'huile, les problèmes potentiels au niveau du circuit de refroidissement et la fragilité relative de certains composants électroniques. La fiabilité globale, sans être catastrophique, n'atteint pas le niveau des références allemandes ou japonaises du segment.
Pour un achat en occasion, privilégiez les exemplaires soigneusement entretenus avec un carnet d'entretien complet, et prévoyez une inspection approfondie des points sensibles identifiés (circuit de refroidissement, embrayage, électronique). Consultez également des ressources comme Fiches Auto sur les défauts et qualités de la C4 ou les forums spécialisés comme Planète Citroën pour des retours d'expérience supplémentaires.
Au final, la Citroën C4 II 1.6 HDi 115 reste un choix pertinent pour qui recherche une compacte confortable, économique et accessible financièrement, à condition d'accepter quelques compromis en termes de fiabilité et d'anticiper certaines interventions préventives.