Citroën C1 II Essence 1.2 PureTech : Efficacité et Design
Elise MarcillePartager
Spécifications Techniques
Moteur
1.2 PureTech 82 ch
Cylindrée
1199 cm³
Couple
118 Nm
Consommation
4.3 L/100km
Vitesse Max
170 km/h
Volume Coffre
196 litres
Présentation Vidéo
Découvrez la Citroën C1 de près
Évaluation de la Fiabilité
Points Forts et Points Faibles
Points Forts
- Excellente consommation de carburant (4,3 L/100km)
- Dimensions compactes idéales pour la ville
- Bon rapport puissance/poids pour une citadine
- Agrément de conduite avec le 1.2 PureTech
- Coûts d'entretien généralement abordables
- Bonne maniabilité en milieu urbain
Points Faibles
- Problèmes récurrents avec la courroie de distribution
- Vibrations anormales signalées par certains propriétaires
- Rappels multiples concernant le moteur
- Volume de coffre limité (196 litres)
- Insonorisation perfectible à vitesse élevée
- Finitions intérieures basiques sur les premiers niveaux
Analyse Approfondie du Moteur 1.2 PureTech
Le moteur 1.2 PureTech qui équipe la C1 II est un trois cylindres essence développant 82 chevaux. Cette motorisation représente un bon choix pour ceux qui recherchent plus de puissance que le bloc 1.0 VTi de base, notamment pour une utilisation mixte ville/route. D'après les données d'Autodata, ce moteur offre une consommation moyenne exemplaire de 4,3 L/100 km.
Cependant, ce bloc PureTech n'est pas exempt de défauts. Selon Garage Français, des problèmes avec la courroie de distribution ont été signalés, pouvant entraîner des défaillances mécaniques sérieuses. Ces problèmes ont d'ailleurs fait l'objet de plusieurs campagnes de rappel par Citroën. Des vibrations anormales ont également été rapportées, souvent liées aux supports moteur ou aux injecteurs.
Coûts d'Entretien
Recommandations d'Entretien
Pour maximiser la durée de vie de votre Citroën C1 II équipée du moteur 1.2 PureTech, Car-Only recommande un entretien rigoureux. Cela inclut des changements d'huile réguliers tous les 10 000 km ou une fois par an, ainsi qu'une vérification fréquente de l'état de la courroie de distribution. Cette dernière devrait idéalement être remplacée entre 80 000 et 100 000 km, soit bien avant l'intervalle recommandé par le constructeur, afin de prévenir les défaillances.
Pour une analyse complète de l'historique et des antécédents de votre véhicule, vous pouvez consulter notre service de rapport d'historique qui vous permettra de connaître les éventuels rappels et interventions réalisés sur votre C1.
Témoignages Utilisateurs
"Ma C1 1.2 PureTech est parfaite pour la ville avec une consommation très raisonnable. J'apprécie sa maniabilité et sa vivacité. Seul bémol, quelques vibrations à certains régimes. J'ai dû faire remplacer la courroie de distribution à 40 000 km suite au rappel constructeur."
"Voiture pratique pour le quotidien, mais j'ai dû faire face à plusieurs problèmes avec le moteur PureTech. Des vibrations anormales et une consommation d'huile supérieure à la normale. Le service après-vente a été correct mais les réparations fréquentes sont désagréables."
"Excellente petite voiture! Le moteur 1.2 PureTech de ma C1 est vif et économe. Aucun problème à signaler après 30 000 km. L'entretien est abordable et la fiabilité semble au rendez-vous si l'on respecte les intervalles de maintenance. Parfaite comme première ou seconde voiture."
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Moteur | Puissance | Consommation | Note Fiabilité |
|---|---|---|---|---|
| Citroën C1 II | 1.2 PureTech | 82 ch | 4.3 L/100km | 6/10 |
| Peugeot 108 | 1.2 PureTech | 82 ch | 4.3 L/100km | 6/10 |
| Toyota Aygo | 1.0 VVT-i | 72 ch | 4.1 L/100km | 7.5/10 |
| Renault Twingo | 0.9 TCe | 90 ch | 4.5 L/100km | 6.5/10 |
| Volkswagen Up! | 1.0 TSI | 90 ch | 4.4 L/100km | 7/10 |
Évolution de la Fiabilité selon le Kilométrage
Impact Environnemental
La Citroën C1 II 1.2 PureTech se positionne favorablement en termes d'impact environnemental pour une voiture à moteur thermique. Avec des émissions de CO2 d'environ 99 g/km selon le cycle NEDC, elle respectait les normes Euro 6 en vigueur lors de sa commercialisation. Sa faible consommation contribue également à réduire son empreinte carbone, bien que les modèles hybrides ou électriques offrent désormais des alternatives plus écologiques dans le segment des citadines.
Pour en savoir plus sur les performances et la fiabilité des citadines Citroën, consultez notre guide complet sur la Citroën C1 II qui détaille tous les aspects de cette petite citadine française.
Conclusion
La Citroën C1 II équipée du moteur 1.2 PureTech représente un choix intéressant pour une utilisation principalement urbaine. Son gabarit compact, sa consommation modérée et sa vivacité en font une alliée du quotidien. Cependant, les problèmes récurrents avec la courroie de distribution et les vibrations réduisent sa note de fiabilité globale.
Comme l'indiquent les discussions sur les forums spécialisés, les avis sont partagés : certains propriétaires sont pleinement satisfaits tandis que d'autres font face à des problèmes mécaniques. Un entretien rigoureux et régulier reste la clé pour maximiser la longévité de ce moteur. Si vous envisagez l'achat d'une C1 d'occasion avec ce moteur, nous vous recommandons vivement de vérifier l'historique d'entretien et de vous assurer que les rappels constructeur ont bien été effectués.