Fiabilité Toyota Avensis II Diesel 2.0 D-4D 126ch : atouts

Vue d'ensemble de la Toyota Avensis II et ses atouts

La Toyota Avensis II, produite de 2003 à 2008, puis restylée jusqu'en 2011, marque un tournant stylistique pour la marque japonaise. Avec des lignes plus dynamiques que sa devancière, elle affiche une personnalité plus affirmée tout en conservant l'ADN de fiabilité Toyota.

Le design extérieur, bien qu'inspiré des codes européens, conserve cette sobriété japonaise appréciée des familles. L'habitacle spacieux et la qualité de finition constituent des atouts majeurs, particulièrement sur les versions haut de gamme. La longévité légendaire des Toyota se retrouve dans cette Avensis, même si certains points de vigilance méritent attention.

Motorisation 2.0 D-4D : Architecture technique

Le cœur de cette Avensis réside dans son moteur 2.0 D-4D 126ch, une évolution du bloc diesel Toyota qui équipait déjà d'autres modèles de la gamme. Cette motorisation présente des caractéristiques techniques avancées pour l'époque.

L'architecture du moteur repose sur plusieurs éléments clés. L'injection Common Rail permet une combustion optimisée avec plusieurs injections par cycle. Le turbocompresseur à géométrie fixe assure une bonne réponse à bas régime. La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) contribue à la réduction des émissions NOx, bien qu'elle constitue l'un des points sensibles du moteur.

Le système d'injection haute pression, développé en partenariat avec Denso, offre une pression d'injection atteignant 1350 bars. Cette technologie permet une atomisation fine du carburant, favorisant une combustion propre et une consommation maîtrisée.

Performances et agrément de conduite

Sur la route, la Toyota Avensis 2.0 D-4D 126ch révèle un caractère équilibré. Le moteur délivre ses 310 Nm de couple dès 2000 tr/min, procurant une conduite souple en usage quotidien. Les reprises sont correctes sans être exceptionnelles, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 9,9 secondes.

L'insonorisation fait partie des points forts, avec un moteur diesel relativement discret à régime stabilisé. La boîte manuelle 6 rapports offre un étagement bien pensé, même si la précision du passage des vitesses pourrait être améliorée. En conduite autoroutière, la Toyota Avensis excelle par son confort et sa stabilité.

Consommation et émissions : Bilan Euro 4/5

L'efficacité énergétique constitue l'un des arguments majeurs de cette motorisation. En usage mixte, la consommation oscille entre 5.5 et 6.5 litres aux 100 kilomètres selon les conditions d'utilisation et l'état du véhicule.

Les émissions de CO2 de 154 g/km permettent un classement correct dans les grilles de malus de l'époque. Cette efficacité énergétique reste l'un des atouts majeurs du modèle, particulièrement appréciable avec les prix actuels du carburant.

Le filtre à particules, présent sur les versions Euro 5, nécessite une attention particulière. Les trajets courts répétés peuvent provoquer son encrassement, nécessitant des régénérations forcées ou des remplacements prématurés.

Confort intérieur et équipements

L'habitacle de l'Avensis II privilégie la fonctionnalité et l'espace. Les places arrière généreuses et le volume de coffre de 509 litres (berline) en font une familiale pratique. La position de conduite se révèle confortable, avec une bonne ergonomie générale.

Les finitions haut de gamme proposent climatisation automatique, sellerie cuir, système audio premium et équipements de confort avancés. La qualité des matériaux, sans atteindre les standards allemands, demeure correcte avec un vieillissement acceptable.

Sécurité Euro NCAP et systèmes d'aide

La Toyota Avensis II a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP lors de son évaluation en 2003, un résultat honorable pour l'époque. La structure robuste et les équipements de sécurité de série contribuent à cette bonne notation.

Les équipements de sécurité incluent ABS, répartition électronique de freinage (EBD), assistance au freinage d'urgence (BA) et contrôle de stabilité (VSC) selon les finitions. Les airbags frontaux, latéraux et rideaux complètent la dotation sécuritaire.

Comparaison avec la concurrence

Face à ses concurrentes directes, l'Avensis II se positionne comme un compromis entre fiabilité japonaise et exigences européennes. Voici une comparaison détaillée avec ses principales rivales :

Critères	Toyota Avensis II	Volkswagen Passat B6	Peugeot 508 (1ère gén)	Renault Laguna III
Fiabilité moteur	7/10	8/10	6/10	5/10
Coût d'entretien	Modéré	Élevé	Élevé	Très élevé
Confort	8/10	8.5/10	8.5/10	9/10
Consommation	5.8 L/100	6.2 L/100	5.9 L/100	6.5 L/100
Qualité finition	7/10	9/10	8/10	7.5/10

L'Avensis se distingue par sa fiabilité supérieure aux françaises et ses coûts d'entretien maîtrisés face aux allemandes. Cependant, elle pâtit d'une image moins prestigieuse et d'une finition en retrait par rapport à la Passat.

Maintenance préventive et points de vigilance

L'entretien de la Toyota Avensis 2.0 D-4D 126ch requiert une attention particulière sur certains composants. Les retours d'expérience utilisateurs mettent en évidence plusieurs points critiques.

La vanne EGR constitue le point faible principal. Son encrassement progressif entraîne des pertes de puissance et peut endommager d'autres composants. Un nettoyage préventif tous les 60 000 km est recommandé.

Retours d'expérience : Fiabilité au-delà de 300 000 km

Les témoignages d'utilisateurs ayant dépassé les 300 000 kilomètres révèlent une fiabilité globalement satisfaisante, moyennant un entretien rigoureux. Les forums spécialisés regorgent d'exemples concrets.

Marché de l'occasion en France : Tendances et prix

Sur le marché français de l'occasion, la Toyota Avensis II 2.0 D-4D 126ch bénéficie d'une cote stable. Les prix varient considérablement selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.

Les versions break sont généralement plus recherchées et conservent mieux leur valeur. Les exemplaires avec historique Toyota complet se négocient avec une prime de 10-15%. Attention aux véhicules sans carnet d'entretien ou présentant des signes de négligence sur la vanne EGR.

Les régions du nord et de l'est affichent souvent des prix plus attractifs, mais nécessitent une vigilance accrue sur la corrosion. Les véhicules du sud, bien qu'plus chers, présentent généralement un meilleur état de conservation.