Audi A3 1.4 TFSI 150 : Performance, Durabilité et Économie
Elise MarcillePartager
L'Audi A3 (8V) équipée du moteur 1.4 TFSI de 150 chevaux représente un équilibre intéressant entre performance, économie et sophistication dans le segment des compactes premium. Lancée en 2012 et produite jusqu'en 2020, cette troisième génération d'A3 a su séduire par son raffinement technologique et son comportement routier. Le moteur 1.4 TFSI de 150 chevaux, introduit plus tard dans le cycle de vie du modèle, s'est distingué par sa réactivité et sa relative sobriété. Mais qu'en est-il de sa fiabilité sur le long terme?
Spécifications techniques
Motorisation
1.4 TFSI 150ch
Couple
250 Nm
0 à 100 km/h
8.1 secondes
Consommation mixte
5.0 L/100km
Années de production
2012-2020 (8V)
Volume coffre
380 litres
Essai vidéo Audi A3
Cette vidéo présente un essai approfondi de l'Audi A3 berline, offrant un aperçu des qualités générales du modèle, bien que ce ne soit pas spécifiquement la variante 1.4 TFSI 150.
Évaluation de la fiabilité
L'analyse de la fiabilité de l'Audi A3 (8V) avec le moteur 1.4 TFSI 150ch se base sur des retours d'utilisateurs, des enquêtes de satisfaction et des données statistiques recueillies auprès de professionnels de l'automobile.
Points forts et points faibles
Points forts
- Performance et réactivité du moteur 1.4 TFSI de 150 chevaux
- Consommation de carburant raisonnable pour la puissance délivrée
- Qualité de fabrication et finition intérieure premium
- Tenue de route et comportement dynamique exemplaires
- Technologies embarquées avancées pour sa catégorie
- Dépréciation relativement contenue sur le marché de l'occasion
- Système de freinage efficace et endurant
Points faibles
- Problèmes potentiels avec la chaîne de distribution
- Défaillances occasionnelles de la pompe à eau
- Consommation d'huile anormale sur certains exemplaires
- Difficultés de démarrage à froid signalés par des propriétaires
- Coût d'entretien relativement élevé en concession
- Bruits de moteur inhabituels après un certain kilométrage
- Électronique parfois capricieuse (MMI, capteurs)
Coûts d'entretien
L'entretien d'une Audi A3 (8V) équipée du moteur 1.4 TFSI 150ch nécessite un suivi régulier pour maintenir sa fiabilité. Voici les principaux postes de dépense à prévoir :
Il est fortement recommandé de suivre le programme d'entretien préconisé par Audi, avec des révisions tous les 15 000 km ou annuellement, selon la première échéance atteinte. Une attention particulière doit être portée à la surveillance de la chaîne de distribution et de la pompe à eau, surtout après 100 000 km, comme l'indiquent de nombreux rapports d'utilisateurs.
Témoignages utilisateurs
"Ma A3 1.4 TFSI 150 se comporte toujours très bien après 5 ans. Le moteur est vif et la consommation reste raisonnable (6L/100km en usage mixte). J'ai dû remplacer la pompe à eau à 90 000 km, ce qui semble être un point faible connu. L'habitacle a bien résisté au temps et l'électronique fonctionne sans accroc. Je recommande ce modèle à condition de ne pas négliger l'entretien."
"Excellente voiture au quotidien, confortable et performante en même temps. Je n'ai connu aucun problème technique jusqu'à présent. L'entretien en concession est certes coûteux, mais la qualité du service est au rendez-vous. La voiture consomme peu pour sa puissance et reste agréable sur long trajet. Le système MMI commence à dater un peu face à la concurrence, mais reste fonctionnel."
"Bonnes performances générales mais quelques déceptions. J'ai eu des problèmes avec la chaîne de distribution à 115 000 km qui a nécessité une intervention coûteuse (environ 1200€). La voiture consomme également plus d'huile que prévu, nécessitant des appoints réguliers entre les révisions. Sinon la tenue de route et le confort sont excellents, et l'habitacle a bien résisté au temps malgré une utilisation intensive."
"Très satisfait de mon A3 1.4 TFSI. J'apprécie particulièrement le compromis entre performances et consommation. Sur autoroute, je descends facilement sous les 6L/100km. L'habitacle est bien insonorisé et les finitions sont excellentes. Seul bémol : j'ai constaté quelques bruits de suspension après 70 000 km et l'électronique a présenté quelques bugs mineurs avec le système d'info-divertissement. L'entretien est plus coûteux que mes précédentes voitures, mais la qualité est au rendez-vous."
Ces retours d'expérience confirment les observations relevées sur les forums spécialisés Audi, où la majorité des utilisateurs se montrent satisfaits tout en signalant des points de vigilance spécifiques.
Comparaison avec la concurrence
Comment l'Audi A3 (8V) 1.4 TFSI 150 se positionne-t-elle face à ses concurrentes directes du segment des compactes premium ?
| Modèle | Puissance | Conso. moyenne | Fiabilité /10 | Coût entretien | Prix occasion* |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A3 1.4 TFSI 150 | 150 ch | 5.0 L/100km | 7.0/10 | Élevé | 15 000€ - 24 000€ |
| BMW Série 1 120i | 184 ch | 5.8 L/100km | 7.5/10 | Élevé | 17 000€ - 26 000€ |
| Mercedes Classe A 200 | 163 ch | 5.6 L/100km | 6.5/10 | Très élevé | 16 000€ - 25 000€ |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI | 150 ch | 5.0 L/100km | 7.5/10 | Moyen | 14 000€ - 22 000€ |
| Volvo V40 T3 | 152 ch | 5.5 L/100km | 8.0/10 | Moyen-élevé | 13 000€ - 20 000€ |
* Prix occasion moyens constatés en 2023 pour des modèles entre 2015 et 2018 avec kilométrage moyen
Dans cette comparaison, l'Audi A3 1.4 TFSI se positionne avantageusement en termes de rapport performances/consommation. Elle se trouve dans la moyenne haute concernant la fiabilité, mais son coût d'entretien reste élevé comme pour la plupart des marques premium. Pour découvrir plus de détails sur la version diesel de l'A3, consultez notre article sur la fiabilité de l'Audi A3 8V Diesel 2.0 TDI 140.
Courbe de fiabilité par kilométrage
L'analyse des données recueillies auprès des propriétaires et des professionnels permet d'établir une courbe de fiabilité en fonction du kilométrage.
Cette courbe montre une dégradation progressive de la fiabilité avec l'âge et le kilométrage, avec une rupture notable après les 100 000 km où certains problèmes commencent à apparaître plus fréquemment. C'est généralement à ce stade que des interventions plus importantes peuvent être nécessaires, notamment concernant la chaîne de distribution et la pompe à eau comme l'indique les analyses d'Automobile Magazine.
Aspects spécifiques de la motorisation 1.4 TFSI 150
Le moteur 1.4 TFSI 150ch équipant l'Audi A3 (8V) présente plusieurs caractéristiques techniques notables qui influencent sa fiabilité à long terme :
- Technologie COD (Cylinder on Demand) - Ce système désactive automatiquement deux des quatre cylindres lors des phases de conduite à faible charge, permettant de réduire la consommation. Bien que technologiquement avancé, ce système peut occasionner quelques à-coups lors des transitions entre 2 et 4 cylindres sur certains exemplaires.
- Injection directe - La technologie d'injection directe permet de bonnes performances et une consommation maîtrisée, mais peut entraîner un encrassement des soupapes d'admission à long terme.
- Turbocompresseur - Le turbo équipant ce moteur est généralement fiable, mais des cas de panne ont été signalés après 120 000 km, nécessitant un remplacement coûteux.
- Système Start & Stop - Ce dispositif peut montrer des signes de faiblesse avec l'âge, provoquant des redémarrages hésitants ou des non-démarrages occasionnels.
Pour plus d'informations sur les caractéristiques et performances, consultez notre article sur l'élégance et les performances de l'Audi A3 8V Essence 1.4 TFSI.
Recommandations d'achat sur le marché de l'occasion
Si vous envisagez l'achat d'une Audi A3 (8V) équipée du moteur 1.4 TFSI 150ch d'occasion, voici quelques conseils pratiques :
- Vérifier l'historique d'entretien - Privilégiez les véhicules avec un carnet d'entretien complet, idéalement suivi en concession ou chez un spécialiste reconnu.
- Prêter attention aux bruits moteur - Lors de l'essai, soyez attentif aux bruits anormaux, particulièrement au niveau de la chaîne de distribution (cliquetis).
- Vérifier la consommation d'huile - Demandez au vendeur si des appoints d'huile réguliers ont été nécessaires, signe potentiel d'une consommation excessive.
- Tester toutes les fonctionnalités électroniques - Le système MMI, les capteurs de stationnement, les feux et autres équipements électroniques doivent fonctionner parfaitement.
- Inspecter la pompe à eau - Si possible, faites vérifier l'état de la pompe à eau, surtout sur les modèles approchant ou dépassant les 100 000 km.
- Vérifier les rappels constructeur - Assurez-vous que tous les rappels éventuels ont été effectués.
Les millésimes 2016 et 2017 semblent présenter le meilleur compromis entre équipements, fiabilité et prix sur le marché de l'occasion. Les modèles fabriqués après 2016 ont généralement bénéficié d'améliorations techniques corrigeant certains défauts des premières années de production.
Conclusion
Notre note globale
Bonne fiabilité générale avec quelques points d'attention
L'Audi A3 (8V) Essence 1.4 TFSI 150 se révèle être un choix judicieux pour ceux qui recherchent une compacte premium offrant un bon équilibre entre performances et économie. Sa fiabilité globale est satisfaisante, avec une note de 7/10, ce qui la place dans la bonne moyenne du segment. Les retours d'utilisateurs sont majoritairement positifs, soulignant la qualité de fabrication, les performances et le confort.
Néanmoins, certains points faibles récurrents méritent votre attention, notamment la chaîne de distribution et la pompe à eau qui peuvent présenter des défaillances après 100 000 km. La consommation d'huile anormale signalée par certains propriétaires est également un aspect à surveiller. Ces problèmes potentiels, bien que non systématiques, doivent être pris en compte dans votre décision d'achat, particulièrement pour les modèles à kilométrage élevé.
Le coût d'entretien, relativement élevé comme pour la plupart des véhicules premium allemands, est compensé par une bonne tenue de la valeur à la revente. Un entretien rigoureux et régulier reste la clé pour maintenir la fiabilité de ce moteur sur le long terme et éviter les mauvaises surprises.