Peugeot 407 Diesel 2.0 HDi 136ch: fiabilité et performances
Elise MarcillePartager
La Peugeot 407 Diesel 2.0 HDi 136ch représente l'une des berlines du segment D les plus appréciées des années 2000. Lancée en 2004 pour succéder à la 406, cette berline française combine élégance, confort et performances diesels dans un ensemble particulièrement équilibré. Le moteur 2.0 HDi 136 chevaux, développé par le groupe PSA, constitue le cœur de cette motorisation qui a su séduire de nombreux conducteurs européens grâce à son excellent compromis entre puissance et consommation. Cette analyse complète de fiabilité vous permettra de découvrir tous les aspects techniques, les retours d'expérience utilisateurs et les considérations d'entretien de ce modèle emblématique.
Panorama des Moteurs Diesel Modernes
L'évolution des motorisations diesel au début des années 2000 a marqué un tournant décisif dans l'industrie automobile européenne. Le système d'injection common rail équipant la Peugeot 407 2.0 HDi 136ch représente une avancée technologique majeure, permettant une combustion plus propre et des performances accrues. Cette technologie, développée par Bosch, injecte le carburant à très haute pression (jusqu'à 1600 bars) dans des chambres de combustion optimisées.
Les enjeux environnementaux ont également poussé les constructeurs à intégrer des systèmes de dépollution sophistiqués. La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) recircule une partie des gaz d'échappement vers l'admission, réduisant ainsi les émissions d'oxydes d'azote. Le filtre à particules (FAP), bien que non présent sur tous les premiers modèles 407, constitue un élément crucial des versions les plus récentes pour respecter les normes Euro 4 et ultérieures.
Année de production
2004-2011Période de commercialisation
Motorisation
2.0 HDi 136ch4 cylindres turbo diesel
Couple maximum
320 Nmà 2000 tr/min
Puissance fiscale
7 CVChevaux fiscaux
Transmission
Manuelle 6 vitessesou automatique 4 vitesses
Volume de coffre
407 litresCapacité standard
Évaluation de la Fiabilité Générale
Rendement Énergétique et Performances
La Peugeot 407 Diesel 2.0 HDi 136ch affiche des performances remarquables en matière de consommation. En usage mixte, elle consomme environ 5,5 litres aux 100 kilomètres, un chiffre particulièrement compétitif pour une berline de cette catégorie. Sur autoroute, à vitesse stabilisée de 130 km/h, la consommation peut descendre jusqu'à 4,8 l/100 km grâce à l'excellent rapport de démultiplication de la 6ème vitesse.
Essai Routier Complet
Cette vidéo d'essai routier présente en détail les caractéristiques de conduite de la Peugeot 407 2.0 HDi 136 chevaux, incluant les performances, la consommation et le comportement sur différents types de routes.
Les performances pures sont également satisfaisantes : le 0 à 100 km/h est bouclé en 9,8 secondes, tandis que la vitesse maximale atteint 205 km/h. Ces chiffres, associés à un couple généreux de 320 Nm disponible dès 2000 tr/min, offrent une conduite souple et agréable, particulièrement appréciable pour les longs trajets autoroutiers.
Expérience de Conduite et Confort
L'expérience au volant de la Peugeot 407 HDi 136ch se caractérise par un excellent équilibre entre confort et dynamisme. La tenue de route bénéficie du châssis rigide et de la suspension à roues indépendantes à l'arrière, offrant une stabilité remarquable à haute vitesse. L'insonorisation soignée limite efficacement les bruits de roulement et aérodynamiques, créant un environnement serein pour les passagers.
L'ergonomie du poste de conduite, typique de Peugeot, place le volant relativement bas, ce qui peut nécessiter un temps d'adaptation. Les sièges, particulièrement confortables sur les finitions haut de gamme, offrent un excellent maintien latéral et lombaire. L'espace aux places arrière reste généreux, avec une garde au toit suffisante même pour les passagers de grande taille.
Points Forts
- Excellent comportement routier et stabilité à haute vitesse
- Consommation diesel réduite (5,5 l/100 km en mixte)
- Couple généreux disponible dès bas régime (320 Nm à 2000 tr/min)
- Confort de conduite et insonorisation soignée
- Habitabilité généreuse et coffre volumineux (407 litres)
- Finition intérieure de qualité avec matériaux nobles
- Fiabilité du moteur PSA éprouvé sur plusieurs modèles
Points Faibles
- Problèmes récurrents de volant moteur défaillant après 120 000 km
- Dysfonctionnements fréquents du capteur d'ampoule et problèmes de masse
- Pannes de climatisation signalées dès 30 000 km sur certains modèles
- Coût de réparation élevé pour les composants spécifiques (double-volant moteur)
- Rappels constructeur multiples (serrures, radiateurs, faisceaux électriques)
- Ergonomie du poste de conduite parfois déroutante (volant bas)
- Dépréciation rapide sur le marché de l'occasion
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Fiabilité | Prix d'occasion |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 407 HDi 136 | 136 ch | 5,5 l/100 | 6/10 | 8 000 - 15 000€ |
| Peugeot 307 HDi 110 | 110 ch | 5,2 l/100 | 7/10 | 5 000 - 12 000€ |
| Peugeot 508 HDi 140 | 140 ch | 4,9 l/100 | 8/10 | 15 000 - 25 000€ |
| BMW 320d E90 | 163 ch | 5,1 l/100 | 8/10 | 12 000 - 20 000€ |
| Audi A4 2.0 TDI | 140 ch | 5,3 l/100 | 8/10 | 13 000 - 22 000€ |
Face à ses concurrentes directes, la Peugeot 407 HDi 136ch se positionne favorablement en termes de rapport qualité-prix sur le marché de l'occasion. Bien que légèrement moins fiable que les modèles allemands équivalents, elle offre un niveau de confort et d'équipement souvent supérieur à prix équivalent. Par rapport à la Peugeot 307, elle apporte un niveau de prestige et de raffinement supérieur, justifiant un écart de prix modéré.
Coûts d'Entretien Prévisionnels
Impact Environnemental et Conformité
La Peugeot 407 Diesel 2.0 HDi 136ch répond aux exigences de la norme Euro 4, applicable lors de sa commercialisation. Avec des émissions de CO₂ annoncées à 143 g/km en cycle NEDC, elle se positionne dans la moyenne de sa catégorie pour l'époque. Cependant, les évolutions réglementaires actuelles, notamment l'instauration des zones à faibles émissions (ZFE) dans certaines métropoles françaises, peuvent limiter sa circulation urbaine.
L'absence de filtre à particules sur les premiers modèles constitue aujourd'hui un inconvénient majeur pour la circulation en centre-ville. Les versions équipées du FAP, disponibles à partir de 2006, offrent une meilleure compatibilité avec les réglementations environnementales actuelles, bien qu'elles nécessitent un entretien plus rigoureux pour éviter l'encrassement du système.
Témoignages et Retours d'Expérience
"Excellente voiture pour les longs trajets, très confortable et économique. Attention au volant moteur qui a lâché à 125 000 km, réparation coûteuse mais prévisible. Le moteur reste très fiable si l'entretien est suivi."
"Bonne tenue de route et consommation correcte, mais plusieurs problèmes électriques récurrents (capteurs, climatisation). Les coûts de réparation peuvent rapidement grimper chez Peugeot."
"Véhicule robuste qui a tenu la cadence en usage professionnel. Moteur endurant, consommation maîtrisée. Quelques soucis mineurs mais rien de rédhibitoire pour ce kilométrage. Je recommande pour les gros rouleurs."
"Confort indéniable et espace appréciable, mais trop de pannes électroniques pour mon goût. Le coût des réparations spécialisées est dissuasif, notamment pour le système de climatisation."
Évolution de la Fiabilité par Kilométrage
Disponibilité et Tarifs sur le Marché de l'Occasion
Le marché de l'occasion de la Peugeot 407 Diesel 2.0 HDi 136ch présente une offre abondante, reflétant le succès commercial de ce modèle. Les tarifs varient significativement selon le millésime, le kilométrage et l'état général du véhicule. Les modèles de 2004-2006 se négocient généralement entre 6 000 et 10 000 euros pour des kilométrages compris entre 120 000 et 180 000 km.
Les exemplaires les plus récents (2009-2011) et les mieux entretenus peuvent atteindre 12 000 à 15 000 euros, particulièrement s'ils bénéficient d'un carnet d'entretien complet et d'un kilométrage modéré. Les versions SW (break) conservent généralement une cote légèrement supérieure en raison de leur praticité accrue.
Pour optimiser votre achat, privilégiez les modèles équipés du filtre à particules (millésimes 2006 et ultérieurs) et vérifiez impérativement l'état du volant moteur. Un historique d'entretien rigoureux, notamment concernant les vidanges moteur et le remplacement des filtres, constitue un gage de fiabilité future. Les forums spécialisés regorgent d'informations précieuses pour identifier les modèles les plus fiables.
Conclusion et Recommandations d'Achat
La Peugeot 407 Diesel 2.0 HDi 136ch demeure une berline attrayante sur le marché de l'occasion, offrant un excellent compromis entre confort, performances et économie de carburant. Son moteur éprouvé et sa tenue de route remarquable en font un choix pertinent pour les conducteurs privilégiant les longs trajets et recherchant un véhicule spacieux à coût d'acquisition modéré.
Cependant, l'acheteur potentiel doit être conscient des points de vigilance spécifiques à ce modèle, notamment la fragilité du double-volant moteur et les problèmes électroniques récurrents. Une inspection préalable par un professionnel est vivement recommandée, particulièrement pour les véhicules dépassant 120 000 kilomètres. Le budget d'entretien doit également intégrer les coûts de maintenance spécifiques au système diesel moderne, incluant le nettoyage périodique de la vanne EGR et l'entretien du filtre à particules sur les modèles équipés.
Pour les conducteurs soucieux de l'environnement et de la circulation en zones urbaines réglementées, il convient de vérifier la compatibilité du modèle avec les futures restrictions de circulation. Dans l'ensemble, la Peugeot 407 HDi 136ch reste une option valable pour qui sait en appréhender les spécificités et en assumer les coûts d'entretien préventifs.